Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Brzdy u ojetiny: Kdy stačí nové desky a kdy jde o drahý průšvih?
Brzdy jsou u ojetého auta nejnamáhanější mechanickou částí. Zatímco sjeté destičky jsou běžným spotřebním materiálem za pár korun, zanedbaný brzdový systém může skrývat závady, které nákup ojetiny výrazně prodraží. V autobazaru se většina lidí podívá jen na tloušťku kotouče, ale skutečné problémy se skrývají v hydraulice a materiálu, který není na první pohled vidět. 1.…
Číst dál →: Brzdy u ojetiny: Kdy stačí nové desky a kdy jde o drahý průšvih?
-
Ojeté pneumatiky: Proč dostatečný vzorek neznamená bezpečí?
Při kontrole ojetiny v bazaru většina lidí jen zběžně koukne na hloubku dezénu. Pokud vidí „poctivých 5 milimetrů“, považují pneumatiky za bezpečné. To je ale nebezpečný omyl. U ojetého auta jsou pneumatiky často staré, ztvrdlé nebo špatně sjeté, což z nich dělá kluzké obruče i na suché silnici. Na co se tedy dívat, když už…
Číst dál →: Ojeté pneumatiky: Proč dostatečný vzorek neznamená bezpečí?
-
Past jménem LED světla: Co v bazaru vypadá skvěle, může stát jmění
LED světlomety jsou u ojetin obrovským lákadlem – svítí fantasticky a vypadají moderně. Zatímco u halogenů ale řešíte prasklou žárovku za stovku, u LED technologie čelíte riziku, že kvůli jedné vadné diodě nebo vlhkosti budete muset měnit celý díl za desítky tisíc korun. U ojetiny z druhé ruky je proto potřeba sledovat detaily, které u…
Číst dál →: Past jménem LED světla: Co v bazaru vypadá skvěle, může stát jmění
-
Zapalovací cívka: Jak poznat, že motor brzy „ztratí jiskru“?
Zatímco svíčky jsou spotřební materiál, zapalovací cívky mají vydržet déle. U moderních ojetin však dostávají extrémně zabrat kvůli vysokým teplotám pod kapotou a vysokým zapalovacím tlakům u přeplňovaných motorů. Pokud cívka selže úplně, auto jede „na tři válce“ a rozsvítí se kontrolka motoru. Mnohem nebezpečnější je ale fáze, kdy cívka jen „načíná“ selhávat – tehdy…
Číst dál →: Zapalovací cívka: Jak poznat, že motor brzy „ztratí jiskru“?
-
Zapalovací svíčky u ojetin: Malá součástka, která popraví drahý motor
Zapalovací svíčky u ojetin: Malá součástka, která popraví drahý motor Mnoho řidičů bere zapalovací svíčky jako drobnost, kterou stačí vyměnit, „až auto začne cukat“. U moderních motorů s přímým vstřikováním a turbem (TSI, T-GDI, EcoBoost) je ale takový přístup hazardem. Svíčky zde nejsou jen zdrojem jiskry, ale klíčovým faktorem v boji proti karbonizaci a nebezpečnému…
Číst dál →: Zapalovací svíčky u ojetin: Malá součástka, která popraví drahý motor
-
Pohon 4×4 u ojetiny: Jak neoddělat mezinápravovou spojku za pár měsíců
Koupě ojetého SUV nebo kombíku s pohonem všech kol (4×4) přináší jistotu na horách, ale také specifická servisní rizika. Většina moderních ojetin nepoužívá stálý pohon všech kol, ale systém s elektronicky řízenou mezinápravovou spojkou (nejčastěji Haldex). Tato součástka je extrémně citlivá na údržbu, kterou majitelé i autorizované servisy často zanedbávají. Haldex: Srdce, které potřebuje čerstvou…
Číst dál →: Pohon 4×4 u ojetiny: Jak neoddělat mezinápravovou spojku za pár měsíců
-
Výměna oleje v automatu: Stačí vypustit, nebo musíte propláchnout?
U ojetých aut s nájezdem nad 100 000 km je výměna oleje v automatické převodovce nejlepším způsobem, jak předejít investici za 80 tisíc korun. Jenže v servisu vám pravděpodobně nabídnou dvě možnosti: klasickou výměnu, nebo dražší výměnu s proplachem pomocí speciálního přístroje. Pro ojetinu, jejíž servisní historie je nejasná, může být tento rozdíl otázkou života…
Číst dál →: Výměna oleje v automatu: Stačí vypustit, nebo musíte propláchnout?
-
Automat u ojetiny: Časovaná bomba, nebo komfortní sázka na jistotu?
Doba manuálů končí a v bazarech je dnes automatická převodovka standardem i v nižších třídách. Jenže zatímco u nového auta je automat zdrojem pohodlí, u ojetiny s nájezdem nad 150 000 km se z něj může stát finanční propast. Oprava moderního automatu se málokdy vejde do 40 tisíc korun a kompletní repase klidně spolkne dvojnásobek.…
Číst dál →: Automat u ojetiny: Časovaná bomba, nebo komfortní sázka na jistotu?
-
Seznam soudních znalců: Jak najít experta a kolik mu zaplatíte?
Pokud se rozhodnete jít do sporu s prodejcem, potřebujete „kulaté razítko“. Najmout si běžného mechanika ze sousedství nestačí – jeho slovo u soudu nemá žádnou váhu. Potřebujete certifikovaného znalce, který je zapsán v oficiálním registru vedeném Ministerstvem spravedlnosti ČR. Kde hledat certifikovaného experta? Všechny aktivní znalce najdete v Seznamu znalců a tlumočníků na portálu Ministerstva…
Číst dál →: Seznam soudních znalců: Jak najít experta a kolik mu zaplatíte?
-
Soudní znalec v akci: Jak se pozná skrytá vada od „únavy materiálu“?
Pokud se váš spor s prodejcem dostane do fáze, kdy slovo stojí proti slovu, nastupuje soudní znalec z oboru strojírenství a dopravy. Jeho úkolem není jen najít závadu, ale provést technickou detektivku. Musí určit, zda součástka selhala kvůli stáří, nebo zda byla poškozena neodborným zásahem či zanedbáním, které prodejce zamlčel. Rozsudek nad motorem: Znalec vidí…
Číst dál →: Soudní znalec v akci: Jak se pozná skrytá vada od „únavy materiálu“?
-
Auto po koupi neprošlo STK: Jaká jsou vaše práva a co dělat?
Je to noční můra každého kupujícího: koupíte ojetinu, za týden vyrazíte na kontrolu a technik vás vyhodí jako „nezpůsobilé k provozu“. V tu chvíli se radost z nového auta mění v právní bitvu. Otázka totiž zní, zda jde o běžné opotřebení, nebo o skrytou vadu, za kterou nese odpovědnost prodávající. Skrytá vada vs. běžné opotřebení…
Číst dál →: Auto po koupi neprošlo STK: Jaká jsou vaše práva a co dělat?
-
Srovnání nákladů: Corolla Hybrid vs. Diesel po 150 000 km
Při nákupu ojetiny s nájezdem kolem 150 000 kilometrů se láme chleba. Zatímco u naftového hatchbacku (např. Octavia nebo Golf) v tomto bodě často začíná finanční „druhé kolo“ investic, Toyota Corolla Hybrid těží ze své konstrukční jednoduchosti. Rozdíl v servisních nákladech není dán jen spotřebou, ale absencí drahých součástek, které hybrid zkrátka nemá. Kde hybrid…
Číst dál →: Srovnání nákladů: Corolla Hybrid vs. Diesel po 150 000 km
-
Škoda Superb z druhé ruky: Kdy se vyplatí víc než Octavia?
Většina českých řidičů při hledání rodinného vozu automaticky končí u Octavie. Je to sázka na jistotu, která ale paradoxně šroubuje její ceny na trhu ojetin neúměrně vysoko. Pokud však hledáte skutečný komfort na dlouhé trasy nebo potřebujete místo pro tři autosedačky, může být ojetý Superb (zejména třetí generace) mnohem logičtější volbou. Rozdíl v pořizovací ceně…
Číst dál →: Škoda Superb z druhé ruky: Kdy se vyplatí víc než Octavia?
-
Když v baterii povolí spoj: Proč začne elektroauto hořet a kolik článků je v ohrožení?
Strach z požáru elektromobilu je strašákem mnoha kupujících. Zatímco u spalovacího auta hoří unikající palivo, u elektroauta začíná problém hluboko v útrobách akumulátoru. Stačí jeden „studený spoj“ nebo nekvalitní sletování od čínského výrobce a spustí se řetězová reakce mezi tisíci články, kterou už nejde zastavit. Tisíce malých bomb: Proč na počtu článků záleží? Baterie není…
Číst dál →: Když v baterii povolí spoj: Proč začne elektroauto hořet a kolik článků je v ohrožení?
-
Tisíce článků v jednom těle: Co skutečně pohání elektromobil?
V kontextu elektromobility a baterií je potřeba rozlišit, co přesně pojmem „monočlánek“ myslíme. V běžné mluvě jsou to klasické tužkové baterie, ale v elektromobilech jde o tisíce malých článků (podobných těm tužkovým), které tvoří jeden velký celek. Počet článků se liší podle výrobce a kapacity baterie: 1. Válcové články (Tesla) Tesla je nejznámějším zastáncem používání…
Číst dál →: Tisíce článků v jednom těle: Co skutečně pohání elektromobil?
-
Ojetina s novou baterií: Dá se taková sehnat a jak poznat tu „vymlácenou“?
Koupit ojetý elektromobil vyvolává v mnoha řidičích stejnou úzkost, jako nákup starého telefonu – všichni se bojí, že baterie bude po smrti. Najít ojetinu s úplně novou baterií je vzácné, ale ne nemožné. Rozdíl mezi zdravým článkem a „vymlácenou“ baterií přitom není jen v dojezdu, ale i v rychlosti nabíjení a bezpečnosti. Kde se berou…
Číst dál →: Ojetina s novou baterií: Dá se taková sehnat a jak poznat tu „vymlácenou“?
-
Auto pro psa: Které ojetiny skutečně přežijí srst, bláto a zuby
Pes v autě není jen pasažér, je to zátěžový test pro celý interiér. Kdo někdy z čalounění vytahoval zapíchané chlupy teriéra nebo čistil zaschlé bláto z výplní dveří, ví, že design a měkčené plasty jdou v tu chvíli stranou. Potřebujete „dělníka“, který se snadno udržuje a nabízí psovi komfortní nástup i bezpečný prostor. Nízká nákladová…
Číst dál →: Auto pro psa: Které ojetiny skutečně přežijí srst, bláto a zuby
-
Smrtící koktejl pro motor: Co se stane, když jedete s přehřátým strojem?
Ručička teploměru v červeném poli nebo blikající kontrolka chladicí kapaliny je pro motor ekvivalent srdečního infarktu. Máte přesně několik desítek sekund na to, abyste situaci zachránili. Pokud se rozhodnete „to těch pět kilometrů domů dojet“, s největší pravděpodobností právě podepisujete rozsudek smrti nad celým autem. 1. První fáze: Tlak a těsnění Jakmile se chladicí kapalina…
Číst dál →: Smrtící koktejl pro motor: Co se stane, když jedete s přehřátým strojem?
-
Tepelné čerpadlo v elektromobilu: Proč v zimě dojezd padá a jak to zachránit?
Zatímco u aut se spalovacím motorem je teplo „odpadním produktem“ hoření, který si prostě pustíte do kabiny, elektromobil je až příliš efektivní. Vytváří tak málo zbytkového tepla, že si na vytápění interiéru musí brát energii z té samé baterie, která pohání kola. Výsledek? Jakmile udeří mrazy, dojezd může klesnout o 20 až 40 %. Zde…
Číst dál →: Tepelné čerpadlo v elektromobilu: Proč v zimě dojezd padá a jak to zachránit?
-
Dětské autosedačky: Jak vybrat tu správnou a jakou chybou rodiče platí nejvíc?
Můžete mít to nejbezpečnější Volvo nebo Mercedes na trhu, ale pokud v něm dítě sedí ve špatné sedačce nebo je v ní špatně připoutané, veškerá bezpečnostní výbava auta za miliony korun se vteřině nárazu vynuluje. Fyzika je neúprosná: tělo dítěte je křehké a hlava v poměru k tělu těžká. Stačí malá chyba a následky jsou…
Číst dál →: Dětské autosedačky: Jak vybrat tu správnou a jakou chybou rodiče platí nejvíc?