Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Rakousko vs. Itálie: Proč je „voňavka“ z Alp často prožraná skrz naskrz?
Při hledání ojetiny z dovozu mají čeští řidiči často jasno: Rakousko znamená poctivý servis a Německo disciplínu. Jenže v posledních letech se karta obrací. Zatímco mechanicky bývají auta z alpských zemí v pořádku, jejich podvozky bojují s nepřítelem, kterého neporazí ani ta nejlepší servisní knížka – s extrémně agresivním solením. Rakousko: Servisní historie vykoupená rzí…
Číst dál →: Rakousko vs. Itálie: Proč je „voňavka“ z Alp často prožraná skrz naskrz?
-
SsangYong Rodius: Proč je tato „mršina“ v bazarech téměř neprodejná?
Existují auta, která jsou ošklivá, a pak je tu SsangYong Rodius první generace. Tento korejský mastodont měl ambici být luxusní jachtou na silnici, ale skončil jako jedna z největších ojetých pastí. V inzerátech láká na obrovský prostor pro sedm lidí a pohon 4×4 od Mercedesu za cenu ojeté Fabie. Jenže nízká cenovka je v tomto…
Číst dál →: SsangYong Rodius: Proč je tato „mršina“ v bazarech téměř neprodejná?
-
Záměna paliva v nádrži: Proč moderní motor neodpouští ani kapku benzínu
Stačí chvilka nepozornosti, sáhnutí po špatné pistoli a problém za desítky tisíc korun je na světě. Zatímco staré diesely dokázaly „přechroustat“ ledacos, moderní motory s citlivým vstřikováním Common-rail jsou na čistotu paliva extrémně háklivé. Záměna benzínu za naftu je dnes v podstatě rozsudkem smrti pro vysokotlaké čerpadlo. Benzín v naftě: Smrtící koktejl pro čerpadlo Nafta…
Číst dál →: Záměna paliva v nádrži: Proč moderní motor neodpouští ani kapku benzínu
-
Legislativa a odtahovky: Vaše práva, když auto odmítne poslušnost
Odtah vozidla byl roky šedou zónou, kde si asistenční služby účtovaly astronomické částky. Novější legislativa a evropské směrnice však jasněji definují, jak má odtah vypadat a kdo ho platí. Pokud znáte svá práva, ušetříte si tisíce korun a hádky s pojišťovnou. Odtah z nařízení policie vs. soukromý odtah Zásadní rozdíl je v tom, kdo odtah…
Číst dál →: Legislativa a odtahovky: Vaše práva, když auto odmítne poslušnost
-
Ojetý elektromobil: Jak v bazaru poznat, že je baterie před smrtí?
Koupě ojetého elektromobilu vyvolává u mnoha řidičů obavy, a to právem. Zatímco u spalovacího auta řešíte stav motoru a převodovky, u „elektriky“ je nejdražší součástkou trakční baterie. Její výměna může stát víc než celé ojeté auto. Jak ale poznat, zda má baterie ještě 95 % své kapacity, nebo je po smrti, když to na první…
Číst dál →: Ojetý elektromobil: Jak v bazaru poznat, že je baterie před smrtí?
-
Látka vs. kůže v ojetině: Který materiál lépe maskuje věk a kilometry?
Při nákupu ojetého vozu je stav interiéru jedním z hlavních ukazatelů toho, jak se předchozí majitel o auto staral. Zatímco v showroomu vypadá kožené čalounění luxusně, v bazaru u desetiletého kousku může být zdrojem zklamání a nečekaných výdajů. Rozhodnutí, zda zvolit látku, nebo kůži, by nemělo být jen o estetice, ale především o praktičnosti a…
Číst dál →: Látka vs. kůže v ojetině: Který materiál lépe maskuje věk a kilometry?
-
Rozvody u 1.6 TDI (EA288): Proč je oficiální interval 210 000 km hazardem
Motor 1.6 TDI z řady EA288 je dělníkem v tisících Octavií, Golfů a Leonů. Je to úsporný a mechanicky odolný motor, ale jedna věc u něj nedává odborníkům spát: oficiální servisní interval pro výměnu rozvodového řemene. Ten je nastaven na optimistických 210 000 km bez časového omezení. V reálném provozu je to však hranice, které…
Číst dál →: Rozvody u 1.6 TDI (EA288): Proč je oficiální interval 210 000 km hazardem
-
Vstřikovače u moderních naft (Euro 6): Proč u ojetiny riskujete investici za 60 000 Kč
Vstřikovače u dieselů Euro 6: Časovaná bomba za 60 tisíc? | Autano.czKoupě ojetého dieselu s normou Euro 6 může být past. Zjistěte, proč piezoelektrické vstřikovače nelze repasovat, kolik stojí jejich výměna a jak poznat, že končí jejich životnost.Focus keywords: Ojetiny, Servis, Technika, Diesel, Euro 6 Vstřikovače u moderních naft (Euro 6): Proč u ojetiny riskujete…
Číst dál →: Vstřikovače u moderních naft (Euro 6): Proč u ojetiny riskujete investici za 60 000 Kč
-
1.5 TSI a karbonizace: Proč tento motor potřebuje občas „vymést pavučiny“
Motor 1.5 TSI (řada EA211 Evo) nahradil prověřenou čtrnáctistovku s jasným cílem: nižší emise a spotřeba. Zatímco mechanicky jde o solidní jednotku, jeho specifické technologie vyžadují odlišný přístup k řízení i údržbě. Pokud s ním jezdíte jen „na spotřebu“, koledujete si o drahý servis. Systém ACT: Když motor pracuje jen napůl Hlavní zbraní 1.5 TSI…
Číst dál →: 1.5 TSI a karbonizace: Proč tento motor potřebuje občas „vymést pavučiny“
-
Výběr ojeté dodávky do 200 000 Kč: Jak nekoupit „pokladničku“ na kolech?
Koupit spolehlivou dodávku s rozpočtem 200 000 Kč je dnes větší výzva než nákup osobního auta. Dodávky jsou pracovní nástroje – nikdo se jich nezbavuje, dokud spolehlivě vydělávají. V této cenové hladině narazíte buď na vozy s nájezdem přes 300 000 km, nebo na auta se skrytými technickými problémy. Přesto lze najít kusy, které vám…
Číst dál →: Výběr ojeté dodávky do 200 000 Kč: Jak nekoupit „pokladničku“ na kolech?