Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Startér a alternátor: Skryté zdroje „infarktu“ u ojetých aut
Kupující ojetin se často soustředí na turbo nebo vstřiky, ale ignorují dvě součástky, bez kterých auto neudělá ani metr. Alternátor a startér jsou srdcem a plícemi elektroinstalace. Zatímco u starších vozů šlo o jednoduché díly za pár korun, u moderních ojetin se systémem Start-Stop a rekuperací jde o drahé a technologicky složité komponenty, jejichž selhání…
Číst dál →: Startér a alternátor: Skryté zdroje „infarktu“ u ojetých aut
-
Ojetina z dovolené: Jak poznat auto z půjčovny v Řecku nebo Španělsku?
Představte si auto, které během dvou let vystřídalo stovky „majitelů“. Každý z nich ho trápil v padesátistupňových vedrech, nešetřil spojku v horských serpentinách a podvozek proháněl po prašných cestách k plážím. Přesně tak vypadají ojetiny z autopůjčovny v turistických destinacích. Když se pak takový vůz objeví v českém bazaru jako „zánovní auto po prvním majiteli“,…
Číst dál →: Ojetina z dovolené: Jak poznat auto z půjčovny v Řecku nebo Španělsku?
-
Ojetá dodávka po kurýrovi: Jak poznat „vylítaný“ kus v masce leštěnky?
Bílá dodávka, pár let stará, lákavá cena. V inzerátu stojí „jezdilo jen lehké zásilky“. Realita balíkových služeb je ale krutá: auto, které najede 80 000 km za rok stylem brzda-plyn, 100x denně nastartuje a přeskočí nespočet obrubníků. Takové auto je po třech letech mechanicky na konci své životnosti, i když se v bazaru leskne. Naučte…
Číst dál →: Ojetá dodávka po kurýrovi: Jak poznat „vylítaný“ kus v masce leštěnky?
-
Klasický automat vs. dvouspojka: Proč je „stará škola“ v ojetině výhrou?
Při nákupu ojetiny s automatickým řazením se většina kupujících dělí na dva tábory. Jedni nedají dopustit na bleskové řazení dvouspojek (DSG), druzí hledají komfort klasického automatu s hydrodynamickým měničem. Zatímco u nového auta vítězí moderní technologie efektivitou, v bazaru se karta obrací. To, co bylo u prvního majitele předností, se pro druhého stává drahým servisním…
Číst dál →: Klasický automat vs. dvouspojka: Proč je „stará škola“ v ojetině výhrou?
-
Auto po taxikáři nebo policii: Jak poznat „vylítaného“ dříče v masce leštěnky?
Kupujete bílou Octavii, stříbrný Superb nebo černý Mercedes třídy E a prodejce tvrdí, že jde o auto po manažerovi? V zahraničí, zejména v Německu a Skandinávii, jsou tato auta často základem flotil taxislužeb. Po třech letech mají na tachometru 300 000 km, ale v českém bazaru se objeví s „magickými“ 120 tisíci. Odhalit takové auto…
Číst dál →: Auto po taxikáři nebo policii: Jak poznat „vylítaného“ dříče v masce leštěnky?
-
Auto po operativním leasingu: Jak v registru poznat „úsporný“ fleetový servis?
Auta po operativním leasingu (tzv. „operáku“) jsou v bazarech hitem. Prodejci slibují jasnou historii a jediného majitele. To je sice pravda, ale v zahraničí i u nás se stále častěji mluví o odvrácené straně: leasingové společnosti tlačí náklady na údržbu na minimum. Výsledkem je auto, které sice vypadá jako nové, ale jeho motor má za…
Číst dál →: Auto po operativním leasingu: Jak v registru poznat „úsporný“ fleetový servis?
-
Radary v nárazníku a kamery v okně: Proč malý ťukanec u ojetiny bolí peněženku?
Kupujete ojetinu s adaptivním tempomatem, hlídáním mrtvého úhlu a nouzovým brzděním? Tato výbava výrazně zvyšuje bezpečnost, ale pro druhého majitele představuje obrovské finanční riziko. V zahraničí (např. podle americké asociace AAA nebo německého ADAC) se ukazuje, že náklady na opravu po banální nehodě vzrostly kvůli senzorům až o 100 %. To, co dříve vyřešilo pár…
Číst dál →: Radary v nárazníku a kamery v okně: Proč malý ťukanec u ojetiny bolí peněženku?
-
Koroze ojetin: Souboj pozinkovaných legend a aut, co kvetou před očima
U ojetého auta můžete vyměnit motor, turbo i vstřikovače. Jakmile ale auto začne hnít „v nosnících“, oprava se nevyplatí. V zahraničních testech dlouhodobé odolnosti (např. švédský Vi Bilägare, který se zaměřuje na drsné severské podmínky) se jasně ukazuje, že rozdíly v antikorozní ochraně jsou mezi značkami propastné. Zatímco některé vozy jsou po 15 letech jako…
Číst dál →: Koroze ojetin: Souboj pozinkovaných legend a aut, co kvetou před očima
-
Novodobí držáci: Moderní motory, které se nezadřou ani po 10 letech
Zatímco v předchozích článcích jsme uctívali legendy jako 1.9 TDI, svět se posunul. Pokud hledáte zánovní ojetinu, nebudete kupovat dvacetiletý Golf. Dobrou zprávou je, že i v éře přísných emisí vznikly motory, které němečtí technici z TÜV a specialisté z Auto Bildu označují za „neprůstřelné“. Tady jsou šampioni, kteří vrací čest pojmu spolehlivost. BMW B58:…
Číst dál →: Novodobí držáci: Moderní motory, které se nezadřou ani po 10 letech
-
Fantomové brzdy a radary za 40 tisíc: Skrytá past moderních ojetin
Kupujete ojetinu z let 2018–2022 a těšíte se na „plnou nálož“ asistentů? Adaptivní tempomat, hlídání pruhů a nouzové brzdění zní skvěle, dokud nenarazíte na realitu ojetého vozu. V zahraničí, zejména v USA a Německu, se stále častěji řeší problémy, které mohou váš nákup proměnit v technologickou noční můru. Phantom Braking: Když auto „vidí duchy“ Fenomén…
Číst dál →: Fantomové brzdy a radary za 40 tisíc: Skrytá past moderních ojetin