Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Elektromobil v roce 2026: Výfuk v elektrárně, nebo čistá ojetina?
Kritici elektromobility se roky opírají o stejnou tezi: ojetý elektromobil pouze přenáší emise z městských ulic k nejbližšímu komínu tepelné elektrárny a po deseti letech vytvoří neřešitelný problém s toxickým odpadem. V roce 2026, kdy český trh ojetin zaplavují vozy jako Škoda Enyaq, Hyundai Ioniq 5 nebo omlazené Tesly, však data ukazují, že tato argumentace…
Číst dál →: Elektromobil v roce 2026: Výfuk v elektrárně, nebo čistá ojetina?
-
Dovoz elektromobilu z Německa 2025: Vyplatí se cesta pro ojetinu?
Německo zůstává pro české řidiče hlavním zdrojem ojetých elektromobilů. Podle aktuálních dat z počátku roku 2026 tvoří dovozy ze západní Evropy téměř třetinu všech registrovaných EV v Česku. Zatímco český trh s ojetými elektroauty je stále relativně malý, v Německu díky dřívějším masivním dotacím a rychlejší obměně firemních flotil najdete tisíce vozů v lepším stavu…
Číst dál →: Dovoz elektromobilu z Německa 2025: Vyplatí se cesta pro ojetinu?
-
Skryté náklady u ojetých elektromobilů: Na co se v inzerátu zapomíná?
Koupě ojetého elektromobilu (EV) láká na vidinu nulových emisí a levného provozu. Zatímco u spalovacího auta se bojíte stavu turba nebo vstřikovačů, u elektromobilu jsou rizika koncentrována do mnohem dražších komponent. Zahraniční data od organizací jako Recurrent Auto nebo norského NAF ukazují, že pořizovací cena ojetého EV je jen začátek – rozhodující je stav „zdraví“…
Číst dál →: Skryté náklady u ojetých elektromobilů: Na co se v inzerátu zapomíná?
-
Zimní dojezd ojetého elektromobilu: Trpí starší baterie v mrazech víc?
Zima je pro majitele elektromobilů obdobím nejistoty a u ojetin to platí dvojnásob. Častou otázkou kupujících v roce 2026 je, zda se zimní propad dojezdu u staršího auta s degradovanou baterií sčítá s vlivem mrazu. Realita je taková, že zatímco nová baterie má dostatečnou „rezervu“, u ojetiny s chemickým zdravím (SOH) kolem 80 % může…
Číst dál →: Zimní dojezd ojetého elektromobilu: Trpí starší baterie v mrazech víc?
-
Certifikát zdraví baterie: Proč chtít Aviloo při nákupu ojetiny?
Při nákupu ojetého elektromobilu v roce 2026 už nestačí jen věřit palubnímu počítači. Údaj o dojezdu na displeji je pouze odhad, který lze snadno ovlivnit stylem jízdy před prodejem. Pokud chcete mít černou na bílém, v jaké kondici je nejdražší součástka auta, musíte trvat na nezávislém zátěžovém testu. Nejuznávanějším standardem na trhu je dnes certifikát…
Číst dál →: Certifikát zdraví baterie: Proč chtít Aviloo při nákupu ojetiny?
-
Degradace baterie po 5 letech: Tesla vs. Evropská a korejská konkurence
Při nákupu pětiletého elektromobilu je degradace kapacity baterie hlavním faktorem, který určuje jeho zůstatkovou hodnotu. V roce 2026 už máme k dispozici data z tisíců vozů a je jasné, že ne každých „80 % zdraví“ je stejných. Zatímco Tesla těží z letitých zkušeností s termomanagementem, značky jako VW nebo Hyundai kontrují konzervativnějším přístupem k využitelné…
Číst dál →: Degradace baterie po 5 letech: Tesla vs. Evropská a korejská konkurence
-
Kontrola ojetého elektromobilu: Proč běžný mechanik s diagnostikou nestačí?
Kupovat ojetý elektromobil v roce 2026 je v mnoha ohledech bezpečnější než nákup dieselu – odpadají starosti s turbem, vstřikovači nebo filtrem pevných částic. Hlavní riziko se ale přesunulo do jediné, extrémně drahé komponenty: trakční baterie. Při asistovaném nákupu elektromobilu musí inspektor provést specifické testy, které u spalovacího auta neexistují. Pokud podceníte kontrolu zdraví akumulátoru…
Číst dál →: Kontrola ojetého elektromobilu: Proč běžný mechanik s diagnostikou nestačí?
-
Nové modely aut jaro 2026: Na co se těšit v autosalonech i v bazarech?
Jaro 2026 přináší na evropský trh vlnu novinek, které definují budoucnost dopravy. Zatímco některé značky sázejí vše na plnou elektrifikaci, jiné se vracejí k vylepšeným hybridům a úsporným spalovacím motorům. Pro kupující ojetin je toto období klíčové – příchod nových generací totiž znamená tlak na pokles cen u těch stávajících. Pojďme se podívat na nejzajímavější…
Číst dál →: Nové modely aut jaro 2026: Na co se těšit v autosalonech i v bazarech?
-
Elektromobil jako druhé auto: Ideální parťák, nebo drahý luxus?
V roce 2026 už elektromobilita není jen pro technologické nadšence. Zatímco jako hlavní auto pro dlouhé dálniční trasy může být elektromobil stále omezující, v roli druhého vozu do rodiny dává čím dál větší smysl. Pokud hledáte auto na dojíždění do práce, rozvoz dětí do škol a nákupy, může být starší elektrické auto ekonomickým vítězem vašeho…
Číst dál →: Elektromobil jako druhé auto: Ideální parťák, nebo drahý luxus?
-
Ojetý elektromobil: Jak v bazaru poznat, že je baterie před smrtí?
Koupě ojetého elektromobilu vyvolává u mnoha řidičů obavy, a to právem. Zatímco u spalovacího auta řešíte stav motoru a převodovky, u „elektriky“ je nejdražší součástkou trakční baterie. Její výměna může stát víc než celé ojeté auto. Jak ale poznat, zda má baterie ještě 95 % své kapacity, nebo je po smrti, když to na první…
Číst dál →: Ojetý elektromobil: Jak v bazaru poznat, že je baterie před smrtí?
-
Která auta mají nejnižší emise v provozu – nejen na papíře
Rozdíl mezi laboratorní spotřebou a realitou na silnici může být propastný. Zatímco katalogy slibují ekologický zázrak, reálný provoz v kolonách nebo na dálnici odhaluje pravdu. Podívali jsme se na to, které koncepce ojetin mají nejnižší skutečnou stopu a kdy se i „čisté“ auto stává zdrojem emisí. Full-hybridy: Králové městského provozu Pokud hledáte auto s nejnižšími…
Číst dál →: Která auta mají nejnižší emise v provozu – nejen na papíře
-
Stojí nabíjení doma méně než veřejná nabíječka? Reálná čísla
Ekonomika provozu elektromobilu stojí a padá s tím, kde doplňujete energii. Zatímco doma v garáži může být kilometr jízdy levnější než lístek na MHD, u veřejných rychlonabíječek se náklady snadno vyrovnají provozu úsporného dieselu. Pojďme si spočítat, kolik v roce 2026 skutečně zaplatíte. Domácí nabíjení: Král úspor Pokud máte možnost nabíjet z vlastní zásuvky nebo…
Číst dál →: Stojí nabíjení doma méně než veřejná nabíječka? Reálná čísla
-
Kolik stojí výměna vadného článku? Oprava baterie v praxi
Mýtus o nutnosti měnit celou baterii za půl milionu korun se v roce 2026 definitivně rozplynul. Moderní servisy už běžně provádějí modulární opravy, kdy se mění pouze konkrétní vadná část. Pro majitele ojetiny to znamená, že oprava „srdce“ vozu vyjde na podobné peníze jako výměna turba nebo dvouspojkové převodovky u dieselu. Modulární oprava: Cesta k…
Číst dál →: Kolik stojí výměna vadného článku? Oprava baterie v praxi
-
Degradace baterií u nejběžnějších ojetin: Leaf, Zoe a Model 3
Kapacita baterie u ojetého elektromobilu klesá s věkem, počtem nabíjecích cyklů a způsobem chlazení. Zatímco některé modely si drží kondici i po deseti letech, jiné mohou trpět výrazným poklesem dojezdu. Podívali jsme se na tři nejčastější ojetiny a na to, jak u nich baterie skutečně stárnou. Nissan Leaf: Oběť chlazení vzduchem První generace i novější…
Číst dál →: Degradace baterií u nejběžnějších ojetin: Leaf, Zoe a Model 3
-
Ojetý elektromobil: Jak změřit skutečnou kapacitu baterie
U ojetého elektromobilu je stav baterie nejdůležitějším faktorem, který určuje jeho zbývající hodnotu. Zatímco karoserie může vypadat skvěle, „zdraví“ akumulátoru (SoH – State of Health) může být na hraně životnosti. Naučíme vás, jak zjistit reálná data a nenaletět na optimistické údaje na palubním počítači. Proč údaj o dojezdu v inzerátu lže? Číslo, které vidíte na…
Číst dál →: Ojetý elektromobil: Jak změřit skutečnou kapacitu baterie
-
Ojetý hybrid vs. ojetý benzín: Kde jsou skrytá rizika?
Nákup ojetiny s hybridním pohonem (typicky Toyota Prius, Corolla nebo ojeté hybridy od Hyundai) je v roce 2026 stále populárnější volbou pro ty, kteří chtějí šetřit palivo v městském provozu. Na druhé straně stojí klasický benzínový motor – jednodušší, lety prověřený, ale s vyšší spotřebou. Zatímco u benzínu se bojíme turba a vstřiků, u hybridu…
Číst dál →: Ojetý hybrid vs. ojetý benzín: Kde jsou skrytá rizika?
-
Plug-in hybrid jako ojetina: Pravda o spotřebě a baterii po 5 letech
Plug-in hybridy (PHEV) jsou v bazarech lákavou nabídkou. Slibují kombinaci tichého elektrického pohonu do města a jistoty spalovacího motoru na dálnici. Po pěti letech provozu se však tyto vozy (typicky Škoda Superb iV, VW Passat GTE nebo BMW řady 3) dostávají do fáze, kdy končí tovární záruky na akumulátory. Pro kupujícího ojetiny je klíčové vědět,…
Číst dál →: Plug-in hybrid jako ojetina: Pravda o spotřebě a baterii po 5 letech
-
Když v baterii povolí spoj: Proč začne elektroauto hořet a kolik článků je v ohrožení?
Strach z požáru elektromobilu je strašákem mnoha kupujících. Zatímco u spalovacího auta hoří unikající palivo, u elektroauta začíná problém hluboko v útrobách akumulátoru. Stačí jeden „studený spoj“ nebo nekvalitní sletování od čínského výrobce a spustí se řetězová reakce mezi tisíci články, kterou už nejde zastavit. Tisíce malých bomb: Proč na počtu článků záleží? Baterie není…
Číst dál →: Když v baterii povolí spoj: Proč začne elektroauto hořet a kolik článků je v ohrožení?
-
Tisíce článků v jednom těle: Co skutečně pohání elektromobil?
V kontextu elektromobility a baterií je potřeba rozlišit, co přesně pojmem „monočlánek“ myslíme. V běžné mluvě jsou to klasické tužkové baterie, ale v elektromobilech jde o tisíce malých článků (podobných těm tužkovým), které tvoří jeden velký celek. Počet článků se liší podle výrobce a kapacity baterie: 1. Válcové články (Tesla) Tesla je nejznámějším zastáncem používání…
Číst dál →: Tisíce článků v jednom těle: Co skutečně pohání elektromobil?
-
Ojetina s novou baterií: Dá se taková sehnat a jak poznat tu „vymlácenou“?
Koupit ojetý elektromobil vyvolává v mnoha řidičích stejnou úzkost, jako nákup starého telefonu – všichni se bojí, že baterie bude po smrti. Najít ojetinu s úplně novou baterií je vzácné, ale ne nemožné. Rozdíl mezi zdravým článkem a „vymlácenou“ baterií přitom není jen v dojezdu, ale i v rychlosti nabíjení a bezpečnosti. Kde se berou…
Číst dál →: Ojetina s novou baterií: Dá se taková sehnat a jak poznat tu „vymlácenou“?