Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Která auta mají nejnižší emise v provozu – nejen na papíře
Rozdíl mezi laboratorní spotřebou a realitou na silnici může být propastný. Zatímco katalogy slibují ekologický zázrak, reálný provoz v kolonách nebo na dálnici odhaluje pravdu. Podívali jsme se na to, které koncepce ojetin mají nejnižší skutečnou stopu a kdy se i „čisté“ auto stává zdrojem emisí. Full-hybridy: Králové městského provozu Pokud hledáte auto s nejnižšími…
Číst dál →: Která auta mají nejnižší emise v provozu – nejen na papíře
-
Stojí nabíjení doma méně než veřejná nabíječka? Reálná čísla
Ekonomika provozu elektromobilu stojí a padá s tím, kde doplňujete energii. Zatímco doma v garáži může být kilometr jízdy levnější než lístek na MHD, u veřejných rychlonabíječek se náklady snadno vyrovnají provozu úsporného dieselu. Pojďme si spočítat, kolik v roce 2026 skutečně zaplatíte. Domácí nabíjení: Král úspor Pokud máte možnost nabíjet z vlastní zásuvky nebo…
Číst dál →: Stojí nabíjení doma méně než veřejná nabíječka? Reálná čísla
-
Kolik stojí výměna vadného článku? Oprava baterie v praxi
Mýtus o nutnosti měnit celou baterii za půl milionu korun se v roce 2026 definitivně rozplynul. Moderní servisy už běžně provádějí modulární opravy, kdy se mění pouze konkrétní vadná část. Pro majitele ojetiny to znamená, že oprava „srdce“ vozu vyjde na podobné peníze jako výměna turba nebo dvouspojkové převodovky u dieselu. Modulární oprava: Cesta k…
Číst dál →: Kolik stojí výměna vadného článku? Oprava baterie v praxi
-
Degradace baterií u nejběžnějších ojetin: Leaf, Zoe a Model 3
Kapacita baterie u ojetého elektromobilu klesá s věkem, počtem nabíjecích cyklů a způsobem chlazení. Zatímco některé modely si drží kondici i po deseti letech, jiné mohou trpět výrazným poklesem dojezdu. Podívali jsme se na tři nejčastější ojetiny a na to, jak u nich baterie skutečně stárnou. Nissan Leaf: Oběť chlazení vzduchem První generace i novější…
Číst dál →: Degradace baterií u nejběžnějších ojetin: Leaf, Zoe a Model 3
-
Ojetý elektromobil: Jak změřit skutečnou kapacitu baterie
U ojetého elektromobilu je stav baterie nejdůležitějším faktorem, který určuje jeho zbývající hodnotu. Zatímco karoserie může vypadat skvěle, „zdraví“ akumulátoru (SoH – State of Health) může být na hraně životnosti. Naučíme vás, jak zjistit reálná data a nenaletět na optimistické údaje na palubním počítači. Proč údaj o dojezdu v inzerátu lže? Číslo, které vidíte na…
Číst dál →: Ojetý elektromobil: Jak změřit skutečnou kapacitu baterie
-
Ojetý hybrid vs. ojetý benzín: Kde jsou skrytá rizika?
Nákup ojetiny s hybridním pohonem (typicky Toyota Prius, Corolla nebo ojeté hybridy od Hyundai) je v roce 2026 stále populárnější volbou pro ty, kteří chtějí šetřit palivo v městském provozu. Na druhé straně stojí klasický benzínový motor – jednodušší, lety prověřený, ale s vyšší spotřebou. Zatímco u benzínu se bojíme turba a vstřiků, u hybridu…
Číst dál →: Ojetý hybrid vs. ojetý benzín: Kde jsou skrytá rizika?
-
Plug-in hybrid jako ojetina: Pravda o spotřebě a baterii po 5 letech
Plug-in hybridy (PHEV) jsou v bazarech lákavou nabídkou. Slibují kombinaci tichého elektrického pohonu do města a jistoty spalovacího motoru na dálnici. Po pěti letech provozu se však tyto vozy (typicky Škoda Superb iV, VW Passat GTE nebo BMW řady 3) dostávají do fáze, kdy končí tovární záruky na akumulátory. Pro kupujícího ojetiny je klíčové vědět,…
Číst dál →: Plug-in hybrid jako ojetina: Pravda o spotřebě a baterii po 5 letech
-
Když v baterii povolí spoj: Proč začne elektroauto hořet a kolik článků je v ohrožení?
Strach z požáru elektromobilu je strašákem mnoha kupujících. Zatímco u spalovacího auta hoří unikající palivo, u elektroauta začíná problém hluboko v útrobách akumulátoru. Stačí jeden „studený spoj“ nebo nekvalitní sletování od čínského výrobce a spustí se řetězová reakce mezi tisíci články, kterou už nejde zastavit. Tisíce malých bomb: Proč na počtu článků záleží? Baterie není…
Číst dál →: Když v baterii povolí spoj: Proč začne elektroauto hořet a kolik článků je v ohrožení?
-
Tisíce článků v jednom těle: Co skutečně pohání elektromobil?
V kontextu elektromobility a baterií je potřeba rozlišit, co přesně pojmem „monočlánek“ myslíme. V běžné mluvě jsou to klasické tužkové baterie, ale v elektromobilech jde o tisíce malých článků (podobných těm tužkovým), které tvoří jeden velký celek. Počet článků se liší podle výrobce a kapacity baterie: 1. Válcové články (Tesla) Tesla je nejznámějším zastáncem používání…
Číst dál →: Tisíce článků v jednom těle: Co skutečně pohání elektromobil?
-
Ojetina s novou baterií: Dá se taková sehnat a jak poznat tu „vymlácenou“?
Koupit ojetý elektromobil vyvolává v mnoha řidičích stejnou úzkost, jako nákup starého telefonu – všichni se bojí, že baterie bude po smrti. Najít ojetinu s úplně novou baterií je vzácné, ale ne nemožné. Rozdíl mezi zdravým článkem a „vymlácenou“ baterií přitom není jen v dojezdu, ale i v rychlosti nabíjení a bezpečnosti. Kde se berou…
Číst dál →: Ojetina s novou baterií: Dá se taková sehnat a jak poznat tu „vymlácenou“?