Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Past jménem „přizvednutý podvozek“: Proč ojetá SUV s pohonem předních kol v bazaru prodělávají?
V roce 2026 tvoří SUV s pohonem pouze přední nápravy (4×2) v českých bazarech téměř polovinu nabídky. Na první pohled vypadají jako ideální kompromis – vypadají robustně, lépe se do nich nastupuje, ale mechanicky jsou to vlastně „jen“ přizvednuté hatchbacky. Pro druhého a třetího majitele však tento koncept skrývá ekonomickou past, která se naplno projeví…
Číst dál →: Past jménem „přizvednutý podvozek“: Proč ojetá SUV s pohonem předních kol v bazaru prodělávají?
-
Digitální smrt ojetin: Která auta v roce 2026 nejrychleji ztrácejí hodnotu?
V roce 2026 už o ceně ojetiny nerozhoduje jen stav motoru a počet najetých kilometrů. Novým nepřítelem hodnoty se stalo digitální zastarávání. Podobně jako u starých chytrých telefonů, i u aut se objevuje fenomén, kdy hardware sice funguje, ale software je beznadějně zastaralý, pomalý nebo zcela nepodporovaný. Pro kupujícího to znamená jediné: auto, které bylo…
Číst dál →: Digitální smrt ojetin: Která auta v roce 2026 nejrychleji ztrácejí hodnotu?
-
Od novoty k veteránu: Kdy se z ojetiny stává sběratelský klenot?
Hranice mezi „starým autem“ a „historickým vozidlem“ je v roce 2026 mnohem tenčí, než se na první pohled zdá. Zatímco pro finanční úřad je auto ojeté už po pár měsících, pro sběratele začíná ten pravý život vozu až po dekádách. S nástupem digitalizace se navíc objevuje palčivá otázka: Budou dnešní auta plná senzorů a tabletů…
Číst dál →: Od novoty k veteránu: Kdy se z ojetiny stává sběratelský klenot?
-
Kde sehnat díly na veterány? Nejlepší burzy a trhy v roce 2026
Pokud jste propadli kouzlu historických vozů, dříve nebo později narazíte na problém: kde sehnat to správné světlo, kliku nebo těsnění, které se už dekády nevyrábí? V roce 2026 sice mnoho dílů vytisknete na 3D tiskárně, ale pro sběratele má hodnotu jen originál. Veteránské burzy jsou v Česku i v Evropě stále tím nejlepším místem, kde…
Číst dál →: Kde sehnat díly na veterány? Nejlepší burzy a trhy v roce 2026
-
Veteránská sezóna 2026: Kam vyrazit za historickými skvosty v ČR a Evropě?
Pro milovníky klasických linií a vůně benzínu je rok 2026 plný událostí, které vrací čas. Zatímco ojetiny na běžném trhu řešíme z pohledu techniky a nákladů, u historických vozů jde o vášeň, eleganci a komunitu. Sezóna je v plném proudu a nabízí vše od lokálních srazů „na návsi“ až po prestižní evropské přehlídky 1.2.1. Pokud…
Číst dál →: Veteránská sezóna 2026: Kam vyrazit za historickými skvosty v ČR a Evropě?
-
Nejprodávanější německá kombi a sedany: Co ovládnulo mobile.de v segmentu 100–300 tis. km?
Hledání ojetiny na největším německém portálu mobile.de v segmentu s nájezdem mezi 100 a 300 tisíci kilometry je pro české řidiče národní sport. Právě v tomto rozmezí se láme chleba mezi „zánovním“ vozem po operativním leasingu a dostupnou ojetinou pro rodinu. Králem statistik zůstává neochvějně Volkswagen Passat B8, těsně následovaný prémiovou trojkou z Mnichova, Ingolstadtu…
Číst dál →: Nejprodávanější německá kombi a sedany: Co ovládnulo mobile.de v segmentu 100–300 tis. km?
-
Motor 2.0 TDI EVO: Je novější generace dieselu skutečně lepší volbou?
Motor s označením 2.0 TDI EVO (interně EA288 EVO) se pod kapoty koncernových vozů dostal v roce 2019 a v roce 2026 tvoří páteř nabídky ojetých Passatů B8, Superbů III i Octavií IV. Slíbil nižší spotřebu, kultivovanější chod a extrémně čisté emise. Pro kupujícího ojetiny je ale klíčové, zda se tyto inovace po nájezdu 150…
Číst dál →: Motor 2.0 TDI EVO: Je novější generace dieselu skutečně lepší volbou?
-
VW Passat B8 jako ojetina: Manažerský sen, který vyžaduje precizní servis
Volkswagen Passat B8 je v roce 2026 pravděpodobně nejprodávanější ojetinou střední třídy v Česku. Je to auto, které umí všechno – je prostorné, úsporné a skvěle vypadá před domem i v korporátním areálu. Jenže zatímco jako nové bylo symbolem preciznosti, jako ojetina s nájezdem přes 200 000 km vyžaduje zkušeného kupujícího, který ví, že kvalita…
Číst dál →: VW Passat B8 jako ojetina: Manažerský sen, který vyžaduje precizní servis
-
Čtyřkolka do města a na houby: Sázka na jistotu, nebo drahý zlozvyk?
Ojetiny, Nákup, Servis, Finance, Srovnání, Mnoho kupujících ojetin v roce 2026 podléhá iluzi, že k životu v Česku nezbytně potřebují pohon všech kol. Argument je vždy stejný: „Co když v říjnu zaprší, až pojedu na houby?“ Realita je ale taková, že 95 % času tráví tato auta v městských kolonách a na suchém asfaltu. Pro…
Číst dál →: Čtyřkolka do města a na houby: Sázka na jistotu, nebo drahý zlozvyk?
-
Top 5 ojetin pro technologické hračičky: Kde si v roce 2026 odemknete nejvíc funkcí?
Nákup ojetiny v roce 2026 už není jen o mechanice, ale i o softwarovém potenciálu. Některé značky jsou k „domácímu kódování“ velmi přívětivé a umožňují vám pomocí levného OBD2 adaptéru zapnout výbavu, za kterou se v prvovýrobě připlácely tisíce korun. Pokud vás baví si auto přizpůsobit k obrazu svému, tyto modely by měly být ve…
Číst dál →: Top 5 ojetin pro technologické hračičky: Kde si v roce 2026 odemknete nejvíc funkcí?
-
2.0 TDI vs. 2.0 BlueHDi: Souboj naftových legend v roce 2026
Pokud hledáte ojetý dálniční křižník, pravděpodobně skončíte u volby mezi německou precizností v podobě 2.0 TDI (koncern VW) a francouzskou školou reprezentovanou motorem 2.0 BlueHDi (koncern Stellantis/PSA). Oba motory tvoří v roce 2026 špičku toho, co lze v naftě pořídit, ale každý na to jde jinak. Zatímco TDI sází na efektivitu a dravost, BlueHDi dominuje…
Číst dál →: 2.0 TDI vs. 2.0 BlueHDi: Souboj naftových legend v roce 2026
-
Rozvody a turbo: Kolik si připravit na „servisní granát“ u oblíbených ojetin?
Koupě ojetiny v roce 2026 s nájezdem kolem 150 000 km s sebou nese dvě nevyhnutelné investice: rozvody a turbodmychadlo. Zatímco u Fabie jde o běžnou údržbu, u Volva nebo Qashqaie může jít o částku, která vám zkazí celou dovolenou. Rozdíly v konstrukci motorů znamenají, že zatímco někde měníte řemen za pár tisíc, jinde musíte…
Číst dál →: Rozvody a turbo: Kolik si připravit na „servisní granát“ u oblíbených ojetin?
-
Velké srovnání ojetin 2026: Od úsporné Fabie po luxusní Volvo
Výběr ojetiny v roce 2026 vyžaduje chladnou hlavu. Zatímco u malých aut hraje prim jednoduchost, u prémiových SUV rozhoduje hloubka vaší peněženky při první návštěvě servisu. Postavili jsme vedle sebe pětici vozů z různých segmentů, které v českých bazarech patří k nejvyhledávanějším. Každé z nich dává smysl jinému typu řidiče, ale všechna vyžadují specifickou pozornost…
Číst dál →: Velké srovnání ojetin 2026: Od úsporné Fabie po luxusní Volvo
-
5 ojetin s nejdelšími sedáky: Jak v roce 2026 zachránit záda na dlouhých cestách?
Dlouhé nohy jsou při nákupu ojetiny často přítěží. Většina běžných aut má sedáky navržené pro průměrnou postavu, což pro řidiče nad 185 cm znamená, že polovina jejich stehen visí ve vzduchu. Výsledkem je špatné prokrvování nohou a bolesti v kříži už po hodině jízdy. V roce 2026, kdy trávíme v kolonách stále více času, je…
Číst dál →: 5 ojetin s nejdelšími sedáky: Jak v roce 2026 zachránit záda na dlouhých cestách?
-
Nejlepší ojetiny pro dálniční pendlery: Co vás v roce 2026 nezruinuje?
Pokud trávíte každý den hodiny na dálnici, vaše nároky na ojetinu jsou specifické. Nepotřebujete auto s nejmenším poloměrem otáčení, ale stroj, který je stabilní ve vysokých rychlostech, má špičkové odhlučnění a motor, který při 130 km/h „netočí“ nesmyslné otáčky. V roce 2026, kdy ceny paliv i servisu nutí k efektivitě, vyhrávají vozy s nízkým odporem…
Číst dál →: Nejlepší ojetiny pro dálniční pendlery: Co vás v roce 2026 nezruinuje?
-
Auto pro řidiče nad 185 cm: Kde budete hlavou brousit strop?
Výběr ojetiny pro vysoké postavy není jen o tom, jak daleko jde posunout sedačka. V roce 2026, kdy jsou interiéry aut přeplněné tlustými výplněmi dveří a masivními středovými tunely, se může i velké SUV stát pro řidiče nad 185 cm klaustrofobickou pastí. Pokud měříte víc, nestačí vám místo pro nohy – potřebujete prostor pro ramena…
Číst dál →: Auto pro řidiče nad 185 cm: Kde budete hlavou brousit strop?
-
10 otázek na tělo: Jak u prodejce ojetiny odhalit pravdu během 5 minut?
Při nákupu ojetiny v roce 2026 už nestačí jen kopat do pneumatik. Musíte se ptát tak, aby prodejce nemohl odpovědět obecnou frází. Cílem není prodejce urazit, ale dostat ho do úzkých, kde se ukáže reálný stav věci. Pokud začne koktat, dívat se jinam nebo útočit, víte, že jste udeřili na citlivé místo. Tady je seznam…
Číst dál →: 10 otázek na tělo: Jak u prodejce ojetiny odhalit pravdu během 5 minut?
-
5 ojetin, které vypadají na milion, ale stojí jako nová Fabia
V roce 2026 je trh s ojetinami nasycený vozy, které díky nadčasovému designu a prémiovým materiálům stále budí respekt, i když jejich tržní hodnota klesla na zlomek původní ceny. Pro kupujícího je to příležitost, jak získat „kus auta“ za rozumné peníze. Má to ale háček – servisní náklady u těchto vozů zůstávají na úrovni prémiových…
Číst dál →: 5 ojetin, které vypadají na milion, ale stojí jako nová Fabia
-
Autosalony a výstavy jaro 2026: Kde v Evropě uvidíte budoucnost ojetin?
Jarní sezóna 2026 vrací automobilovému světu lesk klasických výstav, které se po letech digitálního útlumu proměnily v interaktivní přehlídky mobility. Pro fanouška aut i budoucího kupce ojetiny je to skvělá příležitost vidět, jaké modely budou za pár let plnit bazary. Letošní jaro se nese ve znamení dostupných elektromobilů a návratu klasických spalovacích motorů v hybridním…
Číst dál →: Autosalony a výstavy jaro 2026: Kde v Evropě uvidíte budoucnost ojetin?
-
Souboj koncernových dvojčat: Jsou rozdíly jen v designu, nebo i v servisu?
V roce 2026 tvoří tyto tři dvojice základní stavební kameny českých bazarů. I když technicky sdílejí stejné platformy a motory, každý z modelů si drží svou specifickou cílovou skupinu a odlišný pokles hodnoty. Rozhodování mezi „vlastními sourozenci“ bývá těžší než srovnání cizích značek, protože detaily, jako je naladění podvozku nebo kvalita interiéru, se projeví až…
Číst dál →: Souboj koncernových dvojčat: Jsou rozdíly jen v designu, nebo i v servisu?