Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Recyklace baterií v roce 2026: Jak se ze „starého šrotu“ stává poklad pro nové ojetiny?
Jednou z největších obav zájemců o ojetý elektromobil je otázka: „Co se stane s tou tunou baterií, až doslouží?“ V roce 2026 už tato otázka nemá katastrofickou odpověď. Naopak, vysloužilá baterie se stala nejcennější surovinou automobilového průmyslu. Proces její přeměny z „odpadu“ zpět na špičkový pohon je fascinující ukázkou moderní technologie, která dává pojmu ojetina…
Číst dál →: Recyklace baterií v roce 2026: Jak se ze „starého šrotu“ stává poklad pro nové ojetiny?
-
Elektromobil v roce 2026: Výfuk v elektrárně, nebo čistá ojetina?
Kritici elektromobility se roky opírají o stejnou tezi: ojetý elektromobil pouze přenáší emise z městských ulic k nejbližšímu komínu tepelné elektrárny a po deseti letech vytvoří neřešitelný problém s toxickým odpadem. V roce 2026, kdy český trh ojetin zaplavují vozy jako Škoda Enyaq, Hyundai Ioniq 5 nebo omlazené Tesly, však data ukazují, že tato argumentace…
Číst dál →: Elektromobil v roce 2026: Výfuk v elektrárně, nebo čistá ojetina?
-
Časovaná bomba pod kapotou: Jak u ojetiny poznat zatajený chiptuning a proč se mu vyhnout?
V roce 2026 je chiptuning běžnější než kdy dříve, ale pro kupujícího ojetiny s normou Euro 6 představuje obrovské riziko. Zatímco dříve šlo jen o vyšší výkon, u moderních motorů neodborný zásah přímo likviduje extrémně drahé emisní systémy. Pokud koupíte auto se zatajeným „čipem“, můžete se místo radosti z jízdy dočkat faktury za opravu v…
Číst dál →: Časovaná bomba pod kapotou: Jak u ojetiny poznat zatajený chiptuning a proč se mu vyhnout?
-
Mrtvý mild-hybrid: Proč je úspora litru benzínu u ojetiny nejdražším šetřením v životě?
Mild-hybridy (MHEV) zaplavily trh po roce 2020 jako povinná cesta k nižším emisím. V roce 2026 se však z těchto „pomocníků“ stávají pro druhé majitele strašáci. Zatímco první majitel si užíval tabulkovou spotřebu nižší o pár deci, kupující ojetiny dnes čelí riziku, že jediná závada na 48V systému smaže veškeré úspory paliva za celou dekádu…
Číst dál →: Mrtvý mild-hybrid: Proč je úspora litru benzínu u ojetiny nejdražším šetřením v životě?
-
Digitální smrt ojetin: Která auta v roce 2026 nejrychleji ztrácejí hodnotu?
V roce 2026 už o ceně ojetiny nerozhoduje jen stav motoru a počet najetých kilometrů. Novým nepřítelem hodnoty se stalo digitální zastarávání. Podobně jako u starých chytrých telefonů, i u aut se objevuje fenomén, kdy hardware sice funguje, ale software je beznadějně zastaralý, pomalý nebo zcela nepodporovaný. Pro kupujícího to znamená jediné: auto, které bylo…
Číst dál →: Digitální smrt ojetin: Která auta v roce 2026 nejrychleji ztrácejí hodnotu?
-
5 moderních ojetin s potenciálem veterána: Do čeho investovat v roce 2026?
Najít dnes auto, které za 20 let neskončí na vrakovišti kvůli nefunkčnímu čipu, ale v prestižní aukci, je umění. V roce 2026 se trh láme – zatímco běžné ojetiny ztrácejí hodnotu kvůli digitalizaci, úzká skupina vozů se stává moderní klasikou. Pokud hledáte auto, které vám bude dělat radost a zároveň ochrání vaše úspory, sázejte na…
Číst dál →: 5 moderních ojetin s potenciálem veterána: Do čeho investovat v roce 2026?
-
Od novoty k veteránu: Kdy se z ojetiny stává sběratelský klenot?
Hranice mezi „starým autem“ a „historickým vozidlem“ je v roce 2026 mnohem tenčí, než se na první pohled zdá. Zatímco pro finanční úřad je auto ojeté už po pár měsících, pro sběratele začíná ten pravý život vozu až po dekádách. S nástupem digitalizace se navíc objevuje palčivá otázka: Budou dnešní auta plná senzorů a tabletů…
Číst dál →: Od novoty k veteránu: Kdy se z ojetiny stává sběratelský klenot?
-
Ojetá Tesla Model 3: Technologický náskok, který v bazaru naráží na realitu
V roce 2026 se na trhu s ojetinami objevuje stále více vozů Tesla Model 3. První kusy z let 2019 a 2020 už mají za sebou šest let provozu a nájezdy přesahující 150 000 km. Zatímco spalovací auta v tomto věku řeší rozvody a emise, u Tesly se hraje o kondici baterie, software a specifické…
Číst dál →: Ojetá Tesla Model 3: Technologický náskok, který v bazaru naráží na realitu
-
Motor 2.0 TDI EVO: Je novější generace dieselu skutečně lepší volbou?
Motor s označením 2.0 TDI EVO (interně EA288 EVO) se pod kapoty koncernových vozů dostal v roce 2019 a v roce 2026 tvoří páteř nabídky ojetých Passatů B8, Superbů III i Octavií IV. Slíbil nižší spotřebu, kultivovanější chod a extrémně čisté emise. Pro kupujícího ojetiny je ale klíčové, zda se tyto inovace po nájezdu 150…
Číst dál →: Motor 2.0 TDI EVO: Je novější generace dieselu skutečně lepší volbou?
-
Mýty o aditivech v roce 2026: Vyplatí se prémiová paliva, nebo stačí lahvička?
Kolem aditiv do paliva koluje v roce 2026 stále mnoho polopravd. Někteří řidiči je považují za „zázrak v lahvičce“, jiní za vyhozené peníze. Pravda leží uprostřed. Moderní ojetiny s přímým vstřikováním a citlivými systémy emisí jsou na kvalitu paliva náchylnější než staré diesely. Správná aditivace dokáže ušetřit desetitisíce za opravy vstřikovačů, ale musíte vědět, co…
Číst dál →: Mýty o aditivech v roce 2026: Vyplatí se prémiová paliva, nebo stačí lahvička?