Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Auto z města vs. auto z dálnice: které bývá v lepším stavu
Inzerát říká 80 000 kilometrů. Druhý inzerát říká taky 80 000 kilometrů. Cena je skoro stejná, rok výroby identický. Ale jedno auto strávilo těch osm let v Praze v kolonách, druhé pendlovalo každý den po D1 mezi Brnem a Jihlavou. Jsou to dvě úplně jiná auta. Kilometr za kilometrem. Stejné číslo na tachometru, jiné auto…
Číst dál →: Auto z města vs. auto z dálnice: které bývá v lepším stavu
-
Závady moderních aut: už to nejsou jen hadičky, svíčky a koroze
Dříve bylo auto pro šikovného řidiče skoro otevřená kniha. Když motor cukal, podezření padlo na svíčky, rozdělovač, palivovou hadičku nebo karburátor. Když něco hučelo, řešilo se ložisko. Když auto špatně řadilo, přišla na řadu spojka nebo převodovka. A když se objevily puchýře na blatníku, bylo jasné, že začíná koroze. U moderních aut je situace jiná.…
Číst dál →: Závady moderních aut: už to nejsou jen hadičky, svíčky a koroze
-
Máme v Česku moc benzínových pump? Porovnání s Německem, Rakouskem, Polskem a Slovenskem
Když člověk jede po Česku, má často pocit, že čerpací stanice jsou skoro všude. U města jedna, za ním druhá, na hlavním tahu další dvě proti sobě. Pak přejedete do Německa nebo Rakouska a najednou se může stát, že po dálnici jedete desítky kilometrů, než narazíte na další větší pumpu. Je to jen pocit, nebo…
Číst dál →: Máme v Česku moc benzínových pump? Porovnání s Německem, Rakouskem, Polskem a Slovenskem
-
Kolik si stát vezme z jednoho litru: benzin, nafta, pivo, víno, voda a vodka
Když stojíme u čerpací stanice a vidíme cenu benzinu nebo nafty, často nás napadne: „Na tom stát zase vydělá.“ A není to úplně špatný pocit. Z každého litru paliva stát opravdu bere velkou část ceny. Jenže když vedle benzinu postavíme litr piva, litr vína, litr Coca-Coly, litr balené vody a litr levné 38% vodky, najednou…
Číst dál →: Kolik si stát vezme z jednoho litru: benzin, nafta, pivo, víno, voda a vodka
-
Proč platíme víc za naftu než za benzin, když diesel často méně žere?
Na první pohled to vypadá zvláštně. Řidič přijede k čerpací stanici a vidí, že nafta stojí často stejně nebo víc než benzin. Přitom dieselové auto má obvykle nižší spotřebu. Jak je možné, že palivo, které auto spaluje úsporněji, může být u stojanu dražší? Odpověď je jednoduchá i složitá zároveň. Nafta má opravdu více energie v…
Číst dál →: Proč platíme víc za naftu než za benzin, když diesel často méně žere?
-
Jak se za 50 let změnila spotřeba aut a škodliviny z výfuku?
Když se porovnávají auta ze 70. let a dnešní běžná auta, často se řekne jednoduchá věta: „Dnes jsou auta úspornější.“ To je pravda, ale není to celá pravda. Moderní auta jsou zároveň těžší, bezpečnější, větší, mají klimatizaci, posilovače, airbagy, elektroniku, emisní systémy a často širší pneumatiky. Přesto dokážou jezdit s nižší spotřebou než podobně výkonné…
Číst dál →: Jak se za 50 let změnila spotřeba aut a škodliviny z výfuku?
-
Jedna baterie v autě, druhá doma v zásuvce: může takhle vypadat budoucnost elektromobilů?
Představa je krásně jednoduchá. Přijedu domů, otevřu auto, vytáhnu z něj baterii jako kufřík, odnesu ji do bytu a dám nabíjet. Ráno ji zase vezmu, zasunu zpět do auta a jedu několik stovek kilometrů. A kdyby mi energie došla cestou? Zastavím u stanice, prázdnou baterii nechám tam a dostanu plnou. Vlastně podobně, jako to lidé…
Číst dál →: Jedna baterie v autě, druhá doma v zásuvce: může takhle vypadat budoucnost elektromobilů?
-
Co se děje s pneumatikami, když jezdíte v zimě na letních a v létě na zimních?
Co se děje s pneumatikami, když jezdíte v zimě na letních a v létě na zimních? Pneumatiky jsou jediný kontakt auta se silnicí. Čtyři malé plochy gumy rozhodují o tom, jestli auto zabrzdí včas, zatočí, udrží stopu v dešti nebo se na sněhu stane neovladatelným. Přesto mnoho řidičů přezouvání podceňuje. Někdo si řekne, že „to…
Číst dál →: Co se děje s pneumatikami, když jezdíte v zimě na letních a v létě na zimních?
-
Motorismus 2026: Rok, kdy auta přestala být stroji a stala se parťáky
Kdybychom se vrátili o deset let zpět, rok 2026 by v tehdejších představách vypadal jako sci-fi s létajícími taxíky. Realita je sice nohama na zemi (respektive na asfaltu), ale přesto prochází největším otřesem za poslední století. Rok 2026 není jen o „dalších nových autech“, je o změně identity motorismu. 1. Konec „displejové války“ a návrat…
Číst dál →: Motorismus 2026: Rok, kdy auta přestala být stroji a stala se parťáky
-
Jaké pneumatiky nakoupit, aby vydržely co nejdéle?
Pneumatiky se často vybírají podle ceny. Jenže nejlevnější sada nemusí být nejlevnější v provozu. Důležité je, kolik kilometrů pneumatika vydrží, jak brzdí na mokru, jak se chová ve vyšší rychlosti a jestli se sjíždí rovnoměrně. Zjednodušeně: značkové pneumatiky nejsou dražší jen kvůli reklamě. U nejlepších značek platíte i za vývoj směsi, testování, konstrukci kostry, nižší…
Číst dál →: Jaké pneumatiky nakoupit, aby vydržely co nejdéle?
-
Životnost motoru: benzín vs. diesel
Tohle je otázka, která rozděluje řidiče na dva tábory — a přitom má poměrně jasnou odpověď, pokud se díváme na data a ne na mýty. Benzínový motor: jednoduchý, spolehlivý, ale má své limity Moderní benzínový motor při správné údržbě vydrží bez větších problémů 200 000–300 000 km. U jednodušších motorů — jako je například osvědčený…
Číst dál →: Životnost motoru: benzín vs. diesel
-
Fosilní klasika vs. bzučící budoucnost: Co se v autobazarech cení víc a proč?
Trh s ojetými vozy prochází největší proměnou za poslední dekády. Zatímco dříve byla volba jasná – benzín nebo nafta – dnes se prodejci i kupující učí pracovat s fenoménem elektromobility. Jaký je rozdíl v prodeji „fosilního“ auta a elektromobilu a co si dnes v bazaru lépe drží cenu? Fosilní paliva: Jistota, která (zatím) vládne Auta…
Číst dál →: Fosilní klasika vs. bzučící budoucnost: Co se v autobazarech cení víc a proč?