Poslechnout článek
3 ojeté elektromobily, které dávají smysl (Držáci)
- BMW i3: I po letech jedna z nejlepších ojetin. Má karbonovou konstrukci (nerezne) a velmi odolnou baterii s aktivním chlazením, která degraduje jen pomalu. Je to ideální druhé auto do rodiny na dopravu po městě.
- Hyundai Ioniq Electric (28 kWh verze): Legenda v efektivitě. I s malou baterií ujede díky skvělé aerodynamice hodně a její články jsou známé svou dlouhověkostí. Pro finance majitele je to sázka na jistotu.
- Kia e-Niro / Hyundai Kona (64 kWh): Pokud hledáte ojetinu, která nahradí hlavní auto, tyto korejské modely mají skvělý dojezd a spolehlivou techniku, která netrpí na fatální závady.
3 ojeté elektromobily, které jsou „pastí“ (Ruce pryč)
- Nissan Leaf (1. a 2. generace): Největší problém je chlazení. Baterie je chlazená pouze vzduchem (pasivně), což v létě vede k přehřívání a extrémně rychlé degradaci kapacity. Jako ojetina z dovozu s nájezdem přes 100 tis. km je to risk.
- Tesla Model S (starší ročníky 2012–2015): Lákavá cena za luxus, ale pozor. Starší kusy trpí na závady klik dveří, selhávání displejů a hlavně na drahé závady pohonné jednotky a netěsnosti baterie. Servis mimo autorizovanou síť je v ČR stále komplikovaný.
- Renault Zoe (verze s pronájmem baterie): Obrovská past na finance. V inzerátech vypadají levně, ale často si k autu musíte měsíčně platit vysoký nájem za baterii (klidně 2–3 tisíce Kč), který nikdy neskončí. Prodat takové auto dál je téměř nemožné.
Závěrečné doporučení pro čtenáře
U každé elektrické ojetiny si nechte před koupí vystavit protokol o stavu baterie (SoH – State of Health). Bez tohoto papíru kupujete pověstnou kočku v pytli. Zatímco u dieselu vám kompresní tlaky změří každý mechanik, u elektřiny potřebujete specializovanou diagnostiku.
Napsat komentář