Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Špatně vyměněné čelní sklo: Jak poznat, že vám do auta teče nebo hrozí koroze?
Výměna čelního skla vypadá jako rutinní úkon, ale ve skutečnosti jde o náročnou opravu, kde rozhodují milimetry a čistota práce. U ojetin se často setkáváme s levnými výměnami „na kšeft“, kdy servis nedodržel technologický postup. Špatně nalepené sklo není jen estetický problém – je to bezpečnostní riziko, které může způsobit kolaps airbagů nebo nevratnou korozi…
Číst dál →: Špatně vyměněné čelní sklo: Jak poznat, že vám do auta teče nebo hrozí koroze?
-
Chip tuning u ojetiny: Skrytý výkon, který může zruinovat váš rozpočet
Chip tuning (čipování) je proces úpravy softwaru v řídicí jednotce motoru (ECU) s cílem zvýšit výkon a točivý moment nebo snížit spotřebu. Výrobci aut nechávají v motorech určité rezervy kvůli emisím a životnosti v různých klimatických podmínkách. Tuning tyto rezervy využívá. Pokud je proveden profesionálně, může auto oživit, ale u ojetin z druhé ruky jde…
Číst dál →: Chip tuning u ojetiny: Skrytý výkon, který může zruinovat váš rozpočet
-
Auto na konci modelového roku: Sázka na jistotu a klidný spánek
Při nákupu ojetiny nás často láká moderní design a nejnovější technologie čerstvě představených generací. Jenže z pohledu zkušeného řidiče a mechanika je nejchytřejším tahem nákup vozu z konce modelového roku (tzv. výběhové série). Zatímco první ročníky nové generace slouží často jako „testovací laboratoř“ na zákaznících, auta z konce výroby představují vrchol evoluce daného modelu, kde…
Číst dál →: Auto na konci modelového roku: Sázka na jistotu a klidný spánek
-
Test na spaliny v chladicí kapalině: Jak za pár korun odhalit drahou vadu motoru
Kupujete ojetinu a máte podezření, že motor prodělal přehřátí? Prodejce tvrdí, že auto je v top stavu, ale vy vidíte v nádržce chlazení drobné bublinky? Existuje jeden „kouzelný“ nástroj, který používají profíci a který vám za pár minut řekne pravdu: chemický tester těsnosti spalovacího prostoru. Tento test dokáže odhalit i mikrotrhliny v hlavě válců nebo…
Číst dál →: Test na spaliny v chladicí kapalině: Jak za pár korun odhalit drahou vadu motoru
-
Jak poznat motor po přehřátí: Varovné signály, které prodejce nezmíní
Přehřátí motoru je pro pohonnou jednotku jeden z nejničivějších zážitků. Stačí pár minut s nefunkční vodní pumpou nebo prasklou hadicí a vysoká teplota nenávratně deformuje hlavu válců, poškodí těsnění nebo v nejhorším případě způsobí zadření pístů. U ojetiny se tyto následky často projevují plíživě. Pokud prodejce motorový prostor narychlo umyl, musíte se zaměřit na detaily,…
Číst dál →: Jak poznat motor po přehřátí: Varovné signály, které prodejce nezmíní
-
Jak poznat správně provedenou opravu po nehodě: Detaily rozhodují
Koupit auto, které bylo v minulosti bourané, nemusí být nutně špatné rozhodnutí – pokud byla oprava provedena profesionálně a podle technologických postupů výrobce. Problém nastává u vozů, které byly opraveny „na kšeft“, tedy s cílem co nejvíc ušetřit a vadu zamaskovat. V roce 2026, kdy ceny náhradních dílů rostou, se tyto šizené opravy objevují čím…
Číst dál →: Jak poznat správně provedenou opravu po nehodě: Detaily rozhodují
-
Proč manuál stále žije: Kdy mu dát přednost před automatem?
V roce 2026 se může zdát, že manuální převodovka patří do muzea. Automaty jsou rychlejší, chytřejší a v nových autech prakticky standardem. Jenže na trhu ojetin karta obrací. Pro racionálního kupujícího, který hledá vůz s nájezdem přes 150 000 km, představuje „klasika“ s pákou a spojkovým pedálem mnohem menší riziko. Manuál není jen pro puristy,…
Číst dál →: Proč manuál stále žije: Kdy mu dát přednost před automatem?
-
Jak poznat, že auto bylo opravováno načerno? Detaily, které neukryje žádný tmel
V roce 2026 už nestačí jen prověřit historii přes VIN kód v databázích. Pokud bylo auto nabourané a majitel ho nechal opravit v garáži „u známého“ bez faktury a zápisu do pojišťovny, v systému se o nehodě nic nedozvíte. Tyto opravy bývají často šizené – chybí airbagy, nosníky jsou křivě vyrovnané a koroze na sebe…
Číst dál →: Jak poznat, že auto bylo opravováno načerno? Detaily, které neukryje žádný tmel
-
Auto s vyšším nájezdem od jednoho majitele: Proč je to trefa do černého?
V bazarech se většina lidí otáčí zády k autům, která mají na tachometru číslovku začínající dvojkou. Přitom ojetina, která má najeto 220 000 km, ale vlastnil ji celou dobu jeden člověk, představuje v roce 2026 jednu z nejbezpečnějších investic. Zatímco u aut, která střídala majitele jako ponožky, je historie vždy s otazníkem, u prvního majitele…
Číst dál →: Auto s vyšším nájezdem od jednoho majitele: Proč je to trefa do černého?
-
STK v roce 2026: Jak probíhá kontrola a na čem ojetiny nejčastěji pohoří?
Pravidelná technická kontrola (STK) je pro mnoho majitelů ojetin stresující záležitostí. V roce 2026 už nejde jen o to, aby auto brzdilo a svítilo. Moderní metodika a online propojení s ministerstvem znamenají, že technik nemůže „přimhouřit oko“ nad kouřícím výfukem nebo prasklinou v čelním skle. Pokud víte, co se na linkách kontroluje, můžete se vyhnout…
Číst dál →: STK v roce 2026: Jak probíhá kontrola a na čem ojetiny nejčastěji pohoří?