Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Rakousko vs. Itálie: Proč je „voňavka“ z Alp často prožraná skrz naskrz?
Při hledání ojetiny z dovozu mají čeští řidiči často jasno: Rakousko znamená poctivý servis a Německo disciplínu. Jenže v posledních letech se karta obrací. Zatímco mechanicky bývají auta z alpských zemí v pořádku, jejich podvozky bojují s nepřítelem, kterého neporazí ani ta nejlepší servisní knížka – s extrémně agresivním solením. Rakousko: Servisní historie vykoupená rzí…
Číst dál →: Rakousko vs. Itálie: Proč je „voňavka“ z Alp často prožraná skrz naskrz?
-
SsangYong Rodius: Proč je tato „mršina“ v bazarech téměř neprodejná?
Existují auta, která jsou ošklivá, a pak je tu SsangYong Rodius první generace. Tento korejský mastodont měl ambici být luxusní jachtou na silnici, ale skončil jako jedna z největších ojetých pastí. V inzerátech láká na obrovský prostor pro sedm lidí a pohon 4×4 od Mercedesu za cenu ojeté Fabie. Jenže nízká cenovka je v tomto…
Číst dál →: SsangYong Rodius: Proč je tato „mršina“ v bazarech téměř neprodejná?
-
Záměna paliva v nádrži: Proč moderní motor neodpouští ani kapku benzínu
Stačí chvilka nepozornosti, sáhnutí po špatné pistoli a problém za desítky tisíc korun je na světě. Zatímco staré diesely dokázaly „přechroustat“ ledacos, moderní motory s citlivým vstřikováním Common-rail jsou na čistotu paliva extrémně háklivé. Záměna benzínu za naftu je dnes v podstatě rozsudkem smrti pro vysokotlaké čerpadlo. Benzín v naftě: Smrtící koktejl pro čerpadlo Nafta…
Číst dál →: Záměna paliva v nádrži: Proč moderní motor neodpouští ani kapku benzínu
-
Legislativa a odtahovky: Vaše práva, když auto odmítne poslušnost
Odtah vozidla byl roky šedou zónou, kde si asistenční služby účtovaly astronomické částky. Novější legislativa a evropské směrnice však jasněji definují, jak má odtah vypadat a kdo ho platí. Pokud znáte svá práva, ušetříte si tisíce korun a hádky s pojišťovnou. Odtah z nařízení policie vs. soukromý odtah Zásadní rozdíl je v tom, kdo odtah…
Číst dál →: Legislativa a odtahovky: Vaše práva, když auto odmítne poslušnost
-
Ojetý elektromobil: Jak v bazaru poznat, že je baterie před smrtí?
Koupě ojetého elektromobilu vyvolává u mnoha řidičů obavy, a to právem. Zatímco u spalovacího auta řešíte stav motoru a převodovky, u „elektriky“ je nejdražší součástkou trakční baterie. Její výměna může stát víc než celé ojeté auto. Jak ale poznat, zda má baterie ještě 95 % své kapacity, nebo je po smrti, když to na první…
Číst dál →: Ojetý elektromobil: Jak v bazaru poznat, že je baterie před smrtí?
-
Látka vs. kůže v ojetině: Který materiál lépe maskuje věk a kilometry?
Při nákupu ojetého vozu je stav interiéru jedním z hlavních ukazatelů toho, jak se předchozí majitel o auto staral. Zatímco v showroomu vypadá kožené čalounění luxusně, v bazaru u desetiletého kousku může být zdrojem zklamání a nečekaných výdajů. Rozhodnutí, zda zvolit látku, nebo kůži, by nemělo být jen o estetice, ale především o praktičnosti a…
Číst dál →: Látka vs. kůže v ojetině: Který materiál lépe maskuje věk a kilometry?
-
Rozvody u 1.6 TDI (EA288): Proč je oficiální interval 210 000 km hazardem
Motor 1.6 TDI z řady EA288 je dělníkem v tisících Octavií, Golfů a Leonů. Je to úsporný a mechanicky odolný motor, ale jedna věc u něj nedává odborníkům spát: oficiální servisní interval pro výměnu rozvodového řemene. Ten je nastaven na optimistických 210 000 km bez časového omezení. V reálném provozu je to však hranice, které…
Číst dál →: Rozvody u 1.6 TDI (EA288): Proč je oficiální interval 210 000 km hazardem
-
Vstřikovače u moderních naft (Euro 6): Proč u ojetiny riskujete investici za 60 000 Kč
Vstřikovače u dieselů Euro 6: Časovaná bomba za 60 tisíc? | Autano.czKoupě ojetého dieselu s normou Euro 6 může být past. Zjistěte, proč piezoelektrické vstřikovače nelze repasovat, kolik stojí jejich výměna a jak poznat, že končí jejich životnost.Focus keywords: Ojetiny, Servis, Technika, Diesel, Euro 6 Vstřikovače u moderních naft (Euro 6): Proč u ojetiny riskujete…
Číst dál →: Vstřikovače u moderních naft (Euro 6): Proč u ojetiny riskujete investici za 60 000 Kč
-
1.5 TSI a karbonizace: Proč tento motor potřebuje občas „vymést pavučiny“
Motor 1.5 TSI (řada EA211 Evo) nahradil prověřenou čtrnáctistovku s jasným cílem: nižší emise a spotřeba. Zatímco mechanicky jde o solidní jednotku, jeho specifické technologie vyžadují odlišný přístup k řízení i údržbě. Pokud s ním jezdíte jen „na spotřebu“, koledujete si o drahý servis. Systém ACT: Když motor pracuje jen napůl Hlavní zbraní 1.5 TSI…
Číst dál →: 1.5 TSI a karbonizace: Proč tento motor potřebuje občas „vymést pavučiny“
-
Výběr ojeté dodávky do 200 000 Kč: Jak nekoupit „pokladničku“ na kolech?
Koupit spolehlivou dodávku s rozpočtem 200 000 Kč je dnes větší výzva než nákup osobního auta. Dodávky jsou pracovní nástroje – nikdo se jich nezbavuje, dokud spolehlivě vydělávají. V této cenové hladině narazíte buď na vozy s nájezdem přes 300 000 km, nebo na auta se skrytými technickými problémy. Přesto lze najít kusy, které vám…
Číst dál →: Výběr ojeté dodávky do 200 000 Kč: Jak nekoupit „pokladničku“ na kolech?
-
Časté chyby při tankování: Jak si nevědomky ničíte motor a vstřikovače?
Tankování paliva se zdá být nejjednodušším úkonem údržby, přesto při něm řidiči dělají chyby, které u ojetin vedou k opravám za desítky tisíc korun. Moderní palivové systémy jsou extrémně citlivé na čistotu a mazivost paliva. To, co u starého dieselu prošlo bez následků, u moderního motoru s přímým vstřikováním znamená okamžitou stopku. 1. Tankování „do…
Číst dál →: Časté chyby při tankování: Jak si nevědomky ničíte motor a vstřikovače?
-
Kde najít historii servisních záznamů německého auta zdarma?
Nákup ojetiny z Německa je pro Čechy stále lákavý, ale s chybějící papírovou servisní knížkou přichází nejistota. Mnoho kupujících hledá zázračný portál, kde po zadání VIN kódu vyběhne kompletní historie zdarma. Realita je střízlivější: data o servisu mají obrovskou hodnotu a nikdo je nedává zadarmo. Přesto existují legální cesty, jak se k informacím dostat bez…
Číst dál →: Kde najít historii servisních záznamů německého auta zdarma?
-
Zimní aditiva do nafty: Vyhozené peníze, nebo záchrana pro vstřikovače ojetiny?
S příchodem prvních mrazů začíná u čerpacích stanic sezóna barevných plechovek s nápisem „Winter Additive“. Prodejci slibují zázraky, skeptici mluví o marketingu. Pro majitele ojetého dieselu, který má za sebou 200 000 km a více, je však otázka kvality nafty zásadní. Nejde jen o to, zda ráno nastartujete, ale zda se vaše drahé vstřikovače dožijí…
Číst dál →: Zimní aditiva do nafty: Vyhozené peníze, nebo záchrana pro vstřikovače ojetiny?
-
Koroze pod plastovými kryty: Skrytý nepřítel SUV, kterého v bazaru neuvidíte
SUV a crossovery jsou dnes v bazarech nejžádanějším zbožím. Často vypadají robustně a díky plastovému lemování blatníků či prahů i velmi zachovale. Právě tyto „okrasné“ plasty jsou však největší pastí na kupujícího. Fungují totiž jako dokonalý inkubátor pro korozi, která v tichosti požírá karoserii, zatímco auto navenek vypadá jako nové. Jak vzniká „plastové vězení“ pro…
Číst dál →: Koroze pod plastovými kryty: Skrytý nepřítel SUV, kterého v bazaru neuvidíte
-
Profesionální prohlídka ojetiny na zvedáku: Co musíte vidět dřív, než zaplatíte?
Zkušební jízda a diagnostika jsou důležité, ale skutečnou pravdu o autě odhalí až pohled „pod sukni“. Prohlídka na zvedáku v nezávislém servisu je nejlépe investovaných pár set korun při nákupu ojetiny. Zatímco nahoře může auto zářit novým lakem, zespodu se často skrývají důkazy o těžkých nehodách, zanedbaném servisu nebo blížící se drahé opravě. 1. Detektivní…
Číst dál →: Profesionální prohlídka ojetiny na zvedáku: Co musíte vidět dřív, než zaplatíte?
-
Skryté vady, které neodhalí ani diagnostika: Na co je krátký i počítač?
Mnoho kupujících se v bazaru spoléhá na „kouzelnou krabičku“. Připojí diagnostiku, vyčtou paměť závad a pokud je čistá, mají pocit, že kupují auto v perfektním stavu. To je ale nebezpečný omyl. Diagnostika totiž vidí pouze to, co jí nahlásí elektronické senzory. Mechanické opotřebení, které se teprve chystá na fatální selhání, často neprozradí jediný chybový kód.…
Číst dál →: Skryté vady, které neodhalí ani diagnostika: Na co je krátký i počítač?
-
Ojetá Kia Sportage III: Korejský praktik, nebo tichá bomba pod kapotou?
Kia Sportage třetí generace (2010–2015) byla modelem, který změnil vnímání korejských aut v Evropě. Atraktivní design Petera Schreyera a tehdy revoluční sedmiletá záruka z ní udělaly bestseller. Dnes, když už je většina těchto aut po záruce, se ukazuje, jak na tom Sportage skutečně je. Pro kupujícího ojetiny jde o lákavou nabídku, která však vyžaduje pečlivý…
Číst dál →: Ojetá Kia Sportage III: Korejský praktik, nebo tichá bomba pod kapotou?
-
Ojetý Renault Megane III: Proč ho bazary nechtějí a jak toho můžete chytře využít?
Renault Megane třetí generace (2008–2016) trpí v Česku nespravedlivou nálepkou „poruchového Francouze“. Právě tato pověst ale srazila jeho ceny v bazarech na naprosté dno. Přitom Megane III je jedním z nejodolnějších a nejjednodušších aut své doby. Pokud víte, kterou motorizaci zvolit, získáte auto, které mechanicky přežije i mnohem dražší německou konkurenci. Motorizace: Vyhněte se experimentům,…
Číst dál →: Ojetý Renault Megane III: Proč ho bazary nechtějí a jak toho můžete chytře využít?
-
Ojetý Volkswagen Passat B8: Manažerský sen, který může být servisní noční můrou
Volkswagen Passat B8 je králem evropských dálnic a v českých bazarech nejžádanějším zbožím po Octavii. Nabízí špičkovou ergonomii, odhlučnění a prestiž. Jenže jako ojetina po prvním majiteli (často firemním) s nájezdem kolem 180 000 km vstupuje do fáze, kdy se rozhoduje o jeho další existenci. Buď dostane drahý servis, nebo začne požírat peněženku nového majitele.…
Číst dál →: Ojetý Volkswagen Passat B8: Manažerský sen, který může být servisní noční můrou
-
Asistenty řidiče (LKA, AEB, BSM) u ojetin: Jak poznat, že vám při nehodě skutečně pomohou?
Moderní ojetiny jsou prošpikované senzory, které mají hlídat vaši bezpečnost. Systémy jako LKA (udržování v pruhu), AEB (autonomní brzdění) nebo BSM (hlídání mrtvého úhlu) jsou skvělí pomocníci, ale jen do chvíle, než auto prodělá nehodu nebo neodborný servis. U ojetého auta totiž „svítící kontrolka“ není jediným symbolem problému. LKA (Lane Keep Assist) a radar: Pozor…
Číst dál →: Asistenty řidiče (LKA, AEB, BSM) u ojetin: Jak poznat, že vám při nehodě skutečně pomohou?