Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Automat u ojetiny: Časovaná bomba, nebo komfortní sázka na jistotu?
Doba manuálů končí a v bazarech je dnes automatická převodovka standardem i v nižších třídách. Jenže zatímco u nového auta je automat zdrojem pohodlí, u ojetiny s nájezdem nad 150 000 km se z něj může stát finanční propast. Oprava moderního automatu se málokdy vejde do 40 tisíc korun a kompletní repase klidně spolkne dvojnásobek.…
Číst dál →: Automat u ojetiny: Časovaná bomba, nebo komfortní sázka na jistotu?
-
Ojetý Ford Focus kombi: Podceňovaný dříč, který vás naučí znovu řídit
Zatímco se český trh pere o předražené Octavie, Ford Focus čtvrté generace (označovaný jako Mk4) stojí v autobazarech tak trochu neprávem v ústínu. Přitom nabízí něco, co koncernová konkurence dávno vyměnila za sterilitu: radost z jízdy a mechanickou odolnost. Jako ojetina je Focus kombi ideální volbou pro ty, kteří hledají poctivý kus auta za férovou…
Číst dál →: Ojetý Ford Focus kombi: Podceňovaný dříč, který vás naučí znovu řídit
-
Když v baterii povolí spoj: Proč začne elektroauto hořet a kolik článků je v ohrožení?
Strach z požáru elektromobilu je strašákem mnoha kupujících. Zatímco u spalovacího auta hoří unikající palivo, u elektroauta začíná problém hluboko v útrobách akumulátoru. Stačí jeden „studený spoj“ nebo nekvalitní sletování od čínského výrobce a spustí se řetězová reakce mezi tisíci články, kterou už nejde zastavit. Tisíce malých bomb: Proč na počtu článků záleží? Baterie není…
Číst dál →: Když v baterii povolí spoj: Proč začne elektroauto hořet a kolik článků je v ohrožení?
-
Tisíce článků v jednom těle: Co skutečně pohání elektromobil?
V kontextu elektromobility a baterií je potřeba rozlišit, co přesně pojmem „monočlánek“ myslíme. V běžné mluvě jsou to klasické tužkové baterie, ale v elektromobilech jde o tisíce malých článků (podobných těm tužkovým), které tvoří jeden velký celek. Počet článků se liší podle výrobce a kapacity baterie: 1. Válcové články (Tesla) Tesla je nejznámějším zastáncem používání…
Číst dál →: Tisíce článků v jednom těle: Co skutečně pohání elektromobil?
-
Ojetina s novou baterií: Dá se taková sehnat a jak poznat tu „vymlácenou“?
Koupit ojetý elektromobil vyvolává v mnoha řidičích stejnou úzkost, jako nákup starého telefonu – všichni se bojí, že baterie bude po smrti. Najít ojetinu s úplně novou baterií je vzácné, ale ne nemožné. Rozdíl mezi zdravým článkem a „vymlácenou“ baterií přitom není jen v dojezdu, ale i v rychlosti nabíjení a bezpečnosti. Kde se berou…
Číst dál →: Ojetina s novou baterií: Dá se taková sehnat a jak poznat tu „vymlácenou“?
-
Ojetina pro chalupáře: Co zvládne štěrk, sníh a rozbitou cestu
Pro chalupáře není auto jen dopravní prostředek, ale spíše pracovní nástroj. Musí odvézt sekačku, přežít jarní tání na nezpevněné cestě a vyjet k chalupě i v lednu, kdy silničáři na vaši odbočku dávno rezignovali. Zapomeňte na naleštěná městská SUV s obřími koly a nízkoprofilovými pneumatikami. Chalupář potřebuje světlou výšku, poctivý pohon všech kol a odolný…
Číst dál →: Ojetina pro chalupáře: Co zvládne štěrk, sníh a rozbitou cestu
-
Smrtící koktejl pro motor: Co se stane, když jedete s přehřátým strojem?
Ručička teploměru v červeném poli nebo blikající kontrolka chladicí kapaliny je pro motor ekvivalent srdečního infarktu. Máte přesně několik desítek sekund na to, abyste situaci zachránili. Pokud se rozhodnete „to těch pět kilometrů domů dojet“, s největší pravděpodobností právě podepisujete rozsudek smrti nad celým autem. 1. První fáze: Tlak a těsnění Jakmile se chladicí kapalina…
Číst dál →: Smrtící koktejl pro motor: Co se stane, když jedete s přehřátým strojem?
-
Tepelné čerpadlo v elektromobilu: Proč v zimě dojezd padá a jak to zachránit?
Zatímco u aut se spalovacím motorem je teplo „odpadním produktem“ hoření, který si prostě pustíte do kabiny, elektromobil je až příliš efektivní. Vytváří tak málo zbytkového tepla, že si na vytápění interiéru musí brát energii z té samé baterie, která pohání kola. Výsledek? Jakmile udeří mrazy, dojezd může klesnout o 20 až 40 %. Zde…
Číst dál →: Tepelné čerpadlo v elektromobilu: Proč v zimě dojezd padá a jak to zachránit?
-
Smrt ojetiny: Co auto pošle na vrakoviště jako první?
Mnoho řidičů se při nákupu ojetiny bojí, že se jim „zadře motor“. Jenže motor jako takový je u většiny aut ta poslední věc, která skutečně umře. Smrt auta totiž v dnešní době neznamená, že by auto bylo na odpis technicky, ale ekonomicky. Říká se tomu „totální ekonomická škoda“. To je moment, kdy cena za opravu…
Číst dál →: Smrt ojetiny: Co auto pošle na vrakoviště jako první?
-
Souboj středoevropského asfaltu 2026: Kde podvozek pláče a kde se vznáší?
Kvalita silnic není jen o komfortu, ale hlavně o životnosti vašeho auta. Zatímco na dálnicích se rozdíly mezi státy pomalu stírají, skutečná pravda o stavu infrastruktury se ukáže, jakmile z nich sjedete. Pokud kupujete ojetinu z dovozu, je dobré vědět, po čem dané auto posledních pět let jezdilo. V roce 2026 vidíme v našem regionu…
Číst dál →: Souboj středoevropského asfaltu 2026: Kde podvozek pláče a kde se vznáší?
-
Vzduchový podvozek u ojetiny: Luxus, nebo finanční past?
Vzduchové odpružení, lidově „měchy“, už dávno není výsadou jen nejluxusnějších limuzín. Potkáte ho v ojetých Audi A6, Mercedesech třídy E nebo v SUV jako BMW X5. Zatímco komfort je nesrovnatelný, servisní náklady mohou u desetiletého auta snadno přesáhnout jeho aktuální tržní hodnotu. Pokud kupujete auto na vzduchu, musíte vědět, na co se dívat ještě předtím,…
Číst dál →: Vzduchový podvozek u ojetiny: Luxus, nebo finanční past?
-
Jak poznat mrtvý podvozek při testovací jízdě? Zaměřte se na uši a ruce
Koupě ojetiny je vždycky trochu detektivka, ale podvozek vám o stavu auta řekne víc než naleštěná karoserie. Zatímco motor se může na volnoběh tvářit zdravě, vytlučená náprava nebo unavené tlumiče jsou jasným signálem, že majitel na údržbu kašlal. Problémem není jen komfort, ale hlavně bezpečnost – auto, které nedrží stopu nebo při brzdění „tancuje“, je…
Číst dál →: Jak poznat mrtvý podvozek při testovací jízdě? Zaměřte se na uši a ruce
-
Italská nafta: Často lepší než ta německá. Proč jsou diesely z jihu držáky?
ojetiny, autobazar, servis, nafta, motor, historieItalská nafta: Často lepší než ta německá? Pravda | autano.czItalské diesely JTD a MultiJet patří k nejlepším na světě. Zjistěte, proč jsou spolehlivější než slavná německá TDI. Italská nafta: Často lepší než ta německá. Proč jsou diesely z jihu držáky? V českých autobazarech je modlou motor TDI, ale málokdo ví,…
Číst dál →: Italská nafta: Často lepší než ta německá. Proč jsou diesely z jihu držáky?
-
Přímé vstřikování benzínu: Jak předejít drahé opravě motoru?
Koupili jste si moderní benzínovou ojetinu (např. TSI, GDI, DIG-T) v naději, že se vyhnete problémům s naftou? Možná vás překvapí, že i tyto motory mají svou „černou můru“. Jmenuje se karbonizace. U přímého vstřikování totiž benzín neomývá sací ventily, což vede k usazování tvrdých karbonových nánosů. Jako váš parťák v servisu vám ukážu, jak…
Číst dál →: Přímé vstřikování benzínu: Jak předejít drahé opravě motoru?
-
Ojeté SUV a pohon 4×4: Jak poznat, že nekupujete jen těžkou předokolku?
SUV jsou v bazarech hitem, ale mnoho kupujících si neuvědomuje, že pohon všech kol (4×4) je další složitý systém vyžadující servis. U ojetin se často stává, že pohon 4×4 vůbec nefunguje, i když na palubní desce nesvítí žádná chyba. Jako váš parťák v terénu i na silnici vám ukážu, jak poznat, že zadní kola opravdu…
Číst dál →: Ojeté SUV a pohon 4×4: Jak poznat, že nekupujete jen těžkou předokolku?
-
Turbo v ojetině: Jak poznat, že končí, a jak mu o pár let prodloužit život?
Turbo je dnes v každém druhém bazarovém autě, ať už jde o benzín nebo naftu. Je to geniální součástka, která dává autu sílu, ale zároveň je to jedna z nejcitlivějších věcí pod kapotou. Pokud se k němu majitel chová jako kusu železa, turbo mu to vrátí i s úroky – většinou fakturou na 20 tisíc…
Číst dál →: Turbo v ojetině: Jak poznat, že končí, a jak mu o pár let prodloužit život?
-
Oslnění protijedoucím vozem: Jak se bránit a proč je to nebezpečné?
Noční jízda po okreskách má své kouzlo, dokud se proti vám nevyřítí auto se špatně seřízenými světlomety nebo zapomenutými dálkovými světly. Momentální oslepnutí může trvat i několik vteřin, během kterých jedete „poslepu“. Jako váš parťák za volantem vám poradím, jak tyto situace zvládnout bez nehody a co dělat, aby i vaše ojetina neoslňovala ostatní. Co…
Číst dál →: Oslnění protijedoucím vozem: Jak se bránit a proč je to nebezpečné?
-
Elektromobil z druhé ruky: Jak poznat, že je baterie na odchodu?
Trh s ojetými elektromobily (EV) začíná v Česku ožívat. Zatímco u spalováku řešíte turbo a vstřiky, u „elektriky“ je srdcem i největší finanční hrozbou trakční baterie. Její výměna může stát víc než celé ojeté auto. Jako váš parťák v moderní době vám poradím, jak při nákupu nenaletět na naleštěný kus s polomrtvým akumulátorem. Co je…
Číst dál →: Elektromobil z druhé ruky: Jak poznat, že je baterie na odchodu?
-
Koroze ojetin: Koroze ojetin: Která auta hnijí už v katalogu a která vydrží?
Můžete mít pod kapotou sebelepší motor, ale pokud vám auto „shnije pod rukama“, je to konečná. Zatímco mechanické závady se dají opravit výměnou dílu, rozsáhlá koroze nosných částí karoserie znamená pro ojetinu rozsudek smrti. Jako váš parťák při výběru auta vás provedu světem rezavých pastí i pozinkovaných držáků. Pozink není záruka nesmrtelnosti Většina moderních aut…
Číst dál →: Koroze ojetin: Koroze ojetin: Která auta hnijí už v katalogu a která vydrží?
-
Benzín vs. nafta: Proč se diesel nevyplatí každému
Většina českých řidičů při nákupu ojetiny automaticky sahá po naftě. Vidina spotřeby kolem pěti litrů je lákavá, ale u auta z druhé ruky může být zrádná. Jako váš parťák v garáži vám ukážu, že to, co ušetříte u čerpací stanice, můžete velmi rychle nechat v servisu. Klíčem k rozhodnutí není jen spotřeba, ale váš roční…
Číst dál →: Benzín vs. nafta: Proč se diesel nevyplatí každému