Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Proč je testovací jízda krátká a co v ní stihnout: 10 věcí za 15 minut
Testovací jízda při koupi ojetého auta bývá často kratší, než by si kupující přál. Člověk by nejraději jel půl hodiny, vyzkoušel dálnici, město, kopce, parkování, brzdy i špatnou silnici. Jenže realita bývá jiná. Prodejce má další zákazníky, auto není vždy připravené na dlouhou cestu a zkušební jízda se často odehraje během deseti až patnácti minut.…
Číst dál →: Proč je testovací jízda krátká a co v ní stihnout: 10 věcí za 15 minut
-
Proč se člověk v autě chová jinak než na chodníku
Na chodníku se lidé většinou chovají poměrně slušně. Když se někdo zastaví před námi, obejdeme ho. Když jde pomalu starší člověk, většinou to přijmeme. Když se někdo na přechodu na chvíli zarazí, málokdo na něj začne křičet. V běžném lidském kontaktu fungují brzdy. Vidíme tvář druhého člověka, slyšíme jeho hlas a vnímáme ho jako člověka.…
Číst dál →: Proč se člověk v autě chová jinak než na chodníku
-
Historie testů v autoškole: od vyhlášky 100 po elektronické otázky a videa
Historie testů v autoškole: od vyhlášky 100 po elektronické otázky a videa Řidičák nikdy nebyl jen o tom, jestli člověk umí otočit volantem. Vždycky k němu patřila pravidla, značky, křižovatky a zkouška z toho, co má řidič vědět dřív, než vyjede sám do provozu. Jenže testy v autoškole se za desítky let hodně změnily. Starší…
Číst dál →: Historie testů v autoškole: od vyhlášky 100 po elektronické otázky a videa
-
Autoškola dřív a dnes: je řidičák lehčí, nebo těžší než před padesáti lety?
Autoškola dřív a dnes: je řidičák lehčí, nebo těžší než před padesáti lety? Když se řekne autoškola, starší řidiči často mávnou rukou. „Dneska to máte jednoduché. Posilovač řízení, ABS, automat, couvací kamera, navigace. My jsme se učili jezdit pořádně.“ Na první pohled mají pravdu. Dnešní auta se ovládají mnohem snadněji než auta před padesáti lety.…
Číst dál →: Autoškola dřív a dnes: je řidičák lehčí, nebo těžší než před padesáti lety?
-
Automat v autoškole: pohodlí pro začátečníka, nebo problém, když doma čeká manuál?
Automat v autoškole: pohodlí pro začátečníka, nebo problém, když doma čeká manuál? Ještě nedávno byla autoškola téměř automaticky spojena s manuální převodovkou. Žák sedl za volant, levou nohou hledal spojku, pravou brzdil a přidával plyn, rukou řadil a většinu prvních jízd se snažil hlavně nezhasnout motor na křižovatce. Dnes už to tak jednoznačné není. Automatické…
Číst dál →: Automat v autoškole: pohodlí pro začátečníka, nebo problém, když doma čeká manuál?
-
První auto pro začátečníka: je rozumné koupit čerstvému řidiči zánovní auto plné asistentů?
První auto je velké téma. Pro čerstvého řidiče je to svoboda, radost a pocit samostatnosti. Pro rodiče nebo toho, kdo auto financuje, je to často směs hrdosti, strachu a počítání peněz. Má dostat začátečník levné starší auto, aby se na něm „vyjezdil“? Nebo je lepší koupit mu zánovní vůz s moderní bezpečností a asistenty? Na…
Číst dál →: První auto pro začátečníka: je rozumné koupit čerstvému řidiči zánovní auto plné asistentů?
-
Jak se změnil volant: od tenkého kruhu k ovládacímu centru auta
Volant je jedna z věcí, které si v autě všimneme okamžitě. Nejdřív ho chytneme, podle něj často poznáme stáří auta, výbavu i to, jak moc si výrobce dal záležet na ergonomii. Přitom dříve byl volant v podstatě jen obyčejný kruh. Tenký, tvrdý, často velký a bez jediné funkce navíc. Dnes je to ovládací centrum auta,…
Číst dál →: Jak se změnil volant: od tenkého kruhu k ovládacímu centru auta
-
Vybržďování, zip a vynucování místa v koloně: zlozvyky řidičů, které dělají ze silnice bojiště
Silnice není závodiště ani místo, kde si má člověk léčit ego. Přesto to tak někdy vypadá. Jeden řidič druhého vybrzdí, další ho nepustí v zúžení, jiný se do kolony nacpe silou a třetí troubí, protože někdo použil pruh až do konce podle pravidel. Přitom většina těchto situací má jednoduché řešení: méně emocí, víc předvídatelnosti a…
Číst dál →: Vybržďování, zip a vynucování místa v koloně: zlozvyky řidičů, které dělají ze silnice bojiště
-
Moderní brzdy: proč některá auta brzdí skvěle, jiná hůř a co znamená skřípot při brzdění
Brzdy jsou jedna z nejdůležitějších částí auta. Motor může být slabý, infotainment pomalý a kufr menší, než jste čekali. Ale brzdy musí fungovat vždycky. Když auto nejede, je to nepříjemné. Když nezastaví, je to problém. Moderní auta brzdí obecně mnohem lépe než stará. Mají kotoučové brzdy, ABS, stabilizační systém, elektronické rozdělování brzdné síly, nouzové brzdění…
Číst dál →: Moderní brzdy: proč některá auta brzdí skvěle, jiná hůř a co znamená skřípot při brzdění
-
Historie ukazatelů směru: proč máme blinkry a proč je lidé nepoužívají
Ukazatel směru, kterému většina řidičů říká jednoduše blinkr, je jeden z nejmenších ovladačů v autě, ale dokáže způsobit překvapivě velké emoce. Stačí stát na křižovatce, čekat, až projede auto, a ono najednou odbočí bez znamení. Vy čekáte zbytečně, řidič projede jako král silnice a blinkr zůstane netknutý. Přitom blinkr není žádná ozdoba. Je to jednoduchá…
Číst dál →: Historie ukazatelů směru: proč máme blinkry a proč je lidé nepoužívají
-
Ženy za volantem: mýty, realita a zbytečné předsudky na silnici
O ženách za volantem se pořád mluví zvláštním způsobem. Stačí pomalejší parkování, opatrnější rozjezd nebo zaváhání v křižovatce a někdo hned utrousí: „No jo, ženská za volantem.“ Jenže takhle jednoduché to není. Když se člověk podívá na dostupná data, ukáže se, že předsudky často říkají víc o tom, kdo je vyslovuje, než o tom, kdo…
Číst dál →: Ženy za volantem: mýty, realita a zbytečné předsudky na silnici
-
Kamera místo zrcátka: proč láká automobilky, ale řidiči jí nemusí hned věřit
Klasické zpětné zrcátko je jedna z těch věcí, které v autě dlouho skoro nikdo nezpochybňoval. Je jednoduché, levné, nepotřebuje software, nenabíhá po startu a když je špinavé, řidič ho prostě otře rukou nebo hadrem. Funguje ve dne, v noci, v zimě i v létě. Právě proto je zajímavé, že se ho automobilky začaly snažit nahradit…
Číst dál →: Kamera místo zrcátka: proč láká automobilky, ale řidiči jí nemusí hned věřit
-
Proč auta pípají víc než dřív: bezpečnost pomáhá, ale někdy už leze na nervy
Moderní auto už dávno není jen motor, volant, brzdy a pár kontrolek. Dnešní auto sleduje jízdní pruhy, rychlostní limity, odstup, únavu řidiče, tlak v pneumatikách, překážky za autem, chodce, cyklisty a někdy i to, jestli se řidič dívá před sebe. A protože neumí člověka slušně poprosit, většinou prostě pípá. Řidič pak někdy nastartuje a má…
Číst dál →: Proč auta pípají víc než dřív: bezpečnost pomáhá, ale někdy už leze na nervy
-
Asistenti v autech: kdy pomáhají řidiči a kdy ho uspí falešným pocitem bezpečí
Moderní auta dnes umí věci, které ještě nedávno působily skoro jako sci-fi. Umí hlídat jízdní pruh, držet odstup od auta před sebou, samo přibrzdit, upozornit na mrtvý úhel, přečíst dopravní značku nebo pomoci při parkování. Na papíře to zní skvěle. A často to skvělé opravdu je. Jenže má to i druhou stránku. Čím víc auto…
Číst dál →: Asistenti v autech: kdy pomáhají řidiči a kdy ho uspí falešným pocitem bezpečí
-
Dotykové displeje v autech: pokrok, nebo nebezpečné rozptýlení?
Ještě před pár lety mělo auto na palubní desce spoustu tlačítek. Jedno na teplotu, druhé na směr foukání, další na vyhřívání sedačky, rádio, hlasitost, výstražná světla, mlhovky. Řidič často ani nemusel sundat oči ze silnice. Ruka si tlačítko našla sama. Dnes je v mnoha autech všechno jinak. Uprostřed palubní desky svítí velký displej a spousta…
Číst dál →: Dotykové displeje v autech: pokrok, nebo nebezpečné rozptýlení?
-
Proč jsou moderní auta těžší než dřív? Tenčí plechy hmotnost nezachránily
Dnešní auta jsou v mnoha ohledech lepší než ta starší. Jsou bezpečnější, tišší, pohodlnější, lépe vybavená a často i úspornější. Jenže za všechno se platí. V tomto případě hlavně hmotností. Když se podíváte na auta z devadesátých let nebo začátku nového tisíciletí, často překvapí, jak byla lehká. Malý hatchback vážil kolem jedné tuny, rodinné auto…
Číst dál →: Proč jsou moderní auta těžší než dřív? Tenčí plechy hmotnost nezachránily
-
Pětičlenná nehoda na dálnici: kdo z ní vyšel nejlépe a kdo nejhůře?
Pětičlenná nehoda na dálnici: kdo z ní vyšel nejlépe a kdo nejhůře? Jede pět aut po dálnici za sebou. Všechna jedou povolenou rychlostí, provoz je plynulý a na první pohled se nic neděje. Jenže potom prvnímu autu vběhne do cesty srnka. Řidič prvního auta prudce zabrzdí. Stihne zastavit. Druhý řidič už ne. Narazí do něj…
Číst dál →: Pětičlenná nehoda na dálnici: kdo z ní vyšel nejlépe a kdo nejhůře?
-
Proč řidiči nenávidí cyklisty a cyklisté řidiče? Protože se potkávají tam, kde pro oba není místo
Silnice měla být jednoduchá věc. Jede po ní auto, autobus, motorka, někdy traktor. Jenže do toho přibyla kola, elektrokola, koloběžky, sdílená doprava, kurýři s batohem na zádech a lidé, kteří se snaží projet městem bez auta. A najednou se ukazuje, že české silnice často nejsou připravené ani na auta, natož na klidné soužití aut a…
Číst dál →: Proč řidiči nenávidí cyklisty a cyklisté řidiče? Protože se potkávají tam, kde pro oba není místo
-
Když řidič spěchá: kolik času opravdu ušetří riskantní jízdou
Úvod: Iluze ušetřených minut Každý to zná. Vstanete o deset minut později, než jste chtěli. Snídaně se protáhla. Dítě nemohlo najít botu. A teď sedíte za volantem s myšlenkou, která se do hlavy vkrádá skoro automaticky: „Když trochu přidám, doženu to.“ Jenže mozek v tu chvíli dělá chybu, které si málokdo všimne. Počítá optimisticky —…
Číst dál →: Když řidič spěchá: kolik času opravdu ušetří riskantní jízdou
-
Budoucnost navigací: až nám auto poradí jako zkušený spolujezdec
Budoucnost navigací: přestaneme slepě poslouchat šipku na displeji? Dřív navigace jen ukazovala cestu. Budoucí navigace bude s řidičem mluvit jako spolujezdec. Dnešní navigace umí hodně. Najde trasu, ukáže kolony, spočítá příjezd, upozorní na radary a někdy nabídne rychlejší objížďku. Jenže pořád má jednu zásadní slabinu: často neví, jaká je skutečná realita na silnici. Řidič pak…
Číst dál →: Budoucnost navigací: až nám auto poradí jako zkušený spolujezdec