Dnešní auta jsou v mnoha ohledech lepší než ta starší. Jsou bezpečnější, tišší, pohodlnější, lépe vybavená a často i úspornější. Jenže za všechno se platí. V tomto případě hlavně hmotností.
Když se podíváte na auta z devadesátých let nebo začátku nového tisíciletí, často překvapí, jak byla lehká. Malý hatchback vážil kolem jedné tuny, rodinné auto bylo často někde mezi 1 200 až 1 400 kilogramy. Dnes se podobně velké auto snadno dostane o několik stovek kilogramů výš. A u SUV nebo elektromobilů je rozdíl ještě výraznější.
Bezpečnost něco váží
První velký důvod je bezpečnost. Starší auta měla jednodušší karoserii, méně výztuh a méně ochranných prvků. Dnes musí auto chránit posádku při čelním nárazu, bočním nárazu, nárazu do sloupu i při převrácení.
Do karoserie se proto přidávají pevnější části, deformační zóny, výztuhy dveří, pevnější sloupky, airbagy, předpínače pásů a další systémy. Auto už není jen plechová krabice s motorem. Je to promyšlená bezpečnostní klec.
To je dobře. Jen to znamená, že i malé auto dnes nese výbavu, kterou dříve neměla ani auta vyšší třídy.
Výbava, která se stala samozřejmostí
Další část hmotnosti přidává výbava. Klimatizace, vyhřívaná sedadla, elektrická okna, větší displeje, reproduktory, senzory, kamery, asistenti, kabeláž, motorky v sedačkách, elektrické víko kufru, panoramatická střecha.
Každá věc sama o sobě nevypadá jako problém. Jeden motorek sem, jeden kabel tam, malý reproduktor, řídicí jednotka, kamera v nárazníku. Jenže v součtu z toho vzniknou desítky kilogramů.
Dříve byla část této výbavy luxus. Dnes ji zákazník často bere jako samozřejmost i u běžného auta.
Odhlučnění a pohodlí
Moderní auta jsou také výrazně tišší. Dveře zavřete a venkovní hluk zmizí. Motor je slyšet méně, podvozek méně bouchá, dálnice je klidnější.
Jenže ticho v autě nevznikne samo. Potřebuje izolaci, tlumicí materiály, silnější skla, lepší těsnění a pečlivější zpracování. I to přidává hmotnost.
Starší auto může působit živěji a lehčeji, ale často také hlučněji, tvrději a méně pohodlně. Moderní auto chce být obývák na kolech. A obývák bývá těžší než jednoduchá židle.
SUV trend změnil všechno
Velký vliv má také obliba SUV. Lidé chtějí vyšší posez, větší kola, mohutnější vzhled a pocit bezpečí. Jenže vyšší auto obvykle potřebuje robustnější konstrukci, větší brzdy, větší pneumatiky a silnější podvozek.
SUV nemusí být nutně špatné auto. Pro mnoho lidí je pohodlné, praktické a příjemné. Ale proti klasickému hatchbacku nebo kombíku podobné délky bývá těžší. A když se z SUV stane hlavní směr trhu, zvedne se průměrná hmotnost aut jako celek.
Elektromobily a baterie
U elektromobilů je hlavním důvodem baterie. Ta může vážit stovky kilogramů. Elektromotor je sám o sobě poměrně kompaktní, ale velká trakční baterie je těžká.
Na druhou stranu elektromobil má často baterii uloženou nízko v podlaze, takže se hmotnost chová jinak než u auta s těžkým spalovacím motorem vpředu. Auto může být těžké, ale zároveň stabilní.
Přesto platí, že fyziku neobejdeme. Vyšší hmotnost znamená větší nároky na pneumatiky, brzdy, podvozek i energii při zrychlování.
Proč to vadí
Těžší auto má několik nevýhod. Hůře se zastavuje, více zatěžuje pneumatiky, brzdy a podvozek. Při nehodě nese větší energii. Ve městě působí mohutněji a zabírá víc prostoru.
Zároveň může být méně hravé. Starší lehká auta často působila živěji i se slabším motorem. Dnešní auta potřebují více výkonu jen proto, aby vyrovnala vlastní hmotnost.
Na druhou stranu není fér říct, že starší lehká auta byla automaticky lepší. Byla jednodušší, ale také méně bezpečná a méně pohodlná. Moderní auto je těžší i proto, že po něm chceme mnohem víc.
Dá se s tím něco dělat?
Automobilky používají pevnější oceli, hliník, plasty, kompozity a chytřejší konstrukce. Snaží se hmotnost držet pod kontrolou. Jenže proti nim stojí požadavky zákazníků, bezpečnostní předpisy a stále bohatší výbava.
Lehké auto dnes není nemožné, ale je těžší ho vyrobit levně. A když si zákazník vybere velká kola, panoramatickou střechu, elektrická sedadla, silnou baterii a SUV karoserii, hmotnost prostě naroste.
Závěr
Moderní auta nejsou těžší náhodou. Přibrala kvůli bezpečnosti, pohodlí, technice, výbavě, odhlučnění a módě SUV. U elektromobilů se k tomu přidává ještě baterie.
Je to daň za pokrok. Dnešní auto chrání posádku lépe než dřív, umí víc věcí a je příjemnější na dlouhé cestě. Jen už to není jednoduchý lehký stroj. Je to složitý, vybavený a často velmi těžký dopravní prostředek.
A možná právě proto má smysl se při koupi ptát nejen na výkon, spotřebu a displeje, ale i na obyčejnou hmotnost. Protože kila navíc se v autě nikdy úplně neztratí.
Napsat komentář