Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
BMW řady 3 vs. Volvo S60: Prémiová ojetina za cenu Fabie?
Když se v autobazaru rozhodujete mezi BMW a Volvem, nekupujete jen auto, ale životní styl. BMW řady 3 (F30) je synonymem pro řidičské emoce a precizní řízení. Volvo S60 naopak sází na bezpečí, nejlepší sedadla v oboru a image člověka, který nikam nespěchá. Ale pozor – u ojetin v této kategorii platí víc než kde…
Číst dál →: BMW řady 3 vs. Volvo S60: Prémiová ojetina za cenu Fabie?
-
Velký průvodce: Vyplatí se dovoz auta z Německa, nebo raději koupit „české“?
Nákup ojetiny provází vždy stejné dilema: Má smysl vydat se pro auto za hranice, nebo je bezpečnější vsadit na tuzemský původ? Zatímco český trh láká na snadnou komunikaci, německý trh nabízí technický stav, o kterém se nám na českých silnicích často jen zdá. V tomto průvodci rozebereme, proč nájezd kilometrů nehraje hlavní roli a kde…
Číst dál →: Velký průvodce: Vyplatí se dovoz auta z Německa, nebo raději koupit „české“?
-
Servisní historie: Proč je německé razítko víc než „kamarádský“ zápis?
Při nákupu ojetiny je servisní knížka svatým grálem každého kupujícího. Jenže v českém prostředí se z ní stal spíše marketingový nástroj než technický dokument. Zatímco u aut z dovozu často nacházíme precizní digitální záznamy, u domácích vozů nezřídka narazíme na kreativní psaní jednou propiskou. Proč je v tomto ohledu dovoz z Německa o krok napřed?…
Číst dál →: Servisní historie: Proč je německé razítko víc než „kamarádský“ zápis?
-
Vývoj motorizace v Česku: Jak se za 60 let změnila naše cesta k autu
Tady máš kompletně připravený článek v jednom bloku, který můžeš rovnou vložit Zatímco v roce 1964 bylo vlastnictví auta životním milníkem, na který se šetřilo dekádu, dnes je pro většinu z nás běžným spotřebním zbožím. Pohled na statistiky za posledních 60 let odhaluje fascinující příběh o tom, jak jsme se z národa „čekatelů v pořadnících“…
Číst dál →: Vývoj motorizace v Česku: Jak se za 60 let změnila naše cesta k autu
-
Auto po důchodci z Německa: Splněný sen, nebo unavená ojetina s pastmi?
V inzerátech je to nejčastější prodejní věta: „První majitel, ročník 1940, garážováno, v zimě nejeto.“ Pro kupujícího to zní jako ideální nákup – auto, které dostávalo tu nejlepší péči, má málo najeto a interiér voní novotou. Jenže zatímco nízký nájezd je lákavý, specifický styl používání vozu staršími lidmi může ojetině paradoxně uškodit víc než dálniční…
Číst dál →: Auto po důchodci z Německa: Splněný sen, nebo unavená ojetina s pastmi?
-
Podvody s rokem výroby: Jak se z ojetiny stane „mladší“ auto o celou sezónu?
Při nákupu ojetiny je rok výroby jedním z nejdůležitějších parametrů, které určují cenu. Podvodníci to moc dobře vědí a v inzerátech běžně používají trik, kdy zaměňují datum první registrace za skutečný rok výroby. V praxi se tak může stát, že auto, které stálo rok na skladě nebo u dealera jako předváděcí vůz, je v inzerátu…
Číst dál →: Podvody s rokem výroby: Jak se z ojetiny stane „mladší“ auto o celou sezónu?
-
Nezabitelná Toyota Hilux: Příběh auta, které přežilo vlastní popravu
Pokud se ve světě aut řekne „držák“, většině lidí se vybaví Toyota Hilux. Svoji pověst si tohle auto nevydobylo v reklamních katalozích, ale v nejslavnějším testu historie pořadu Top Gear. Jeremy Clarkson se tehdy rozhodl, že najde způsob, jak tuhle japonskou legendu definitivně zastavit. Spoiler: Nepovedlo se mu to. Koupě „staré vrány“ Tým Top Gearu…
Číst dál →: Nezabitelná Toyota Hilux: Příběh auta, které přežilo vlastní popravu
-
Ikonická auta, která psala historii: Pamatujete na Brouka, Kachnu nebo Trabanta?
Některá auta jsou jen stroje na přesun z bodu A do bodu B. Pak jsou tu ale vozy, které se staly symboly svobody, životního stylu nebo určité éry. I když dnes vedle moderních SUV vypadají jako hračky, v srdcích řidičů mají své nezaměnitelné místo. Pojďme si připomenout legendy, které zná snad úplně každý. 1. VW…
Číst dál →: Ikonická auta, která psala historii: Pamatujete na Brouka, Kachnu nebo Trabanta?
-
„Nesmrtelný“ motor v moderní době: Která auta ještě najedou půl milionu?
Doby, kdy každý druhý diesel najel bez větších investic milion kilometrů, jsou sice pryč, ale i mezi moderními ojetinami se dají najít opravdové klenoty. Pokud hledáte auto, které vás nesežere na servisu a jehož motor se nezastaví před nájezdem 500 000 km, musíte vědět, po kterých verzích sáhnout. Co dělá motor „nesmrtelným“? Základem je jednoduchost…
Číst dál →: „Nesmrtelný“ motor v moderní době: Která auta ještě najedou půl milionu?
-
Německých 200 tisíc km je víc než českých 100. Proč se vyplatí dovoz, i když svítí vysoký nájezd?
Čeští kupci mají v hlavě magickou hranici: 150 až 200 000 kilometrů. Jakmile ji auto na tachometru přeskočí, stává se pro mnohé „neviditelným“ nebo rovnou odepsaným. Jenže v Německu tato čísla znamenají něco úplně jiného než u nás. Zatímco české auto často bojuje o život na rozbitých okreskách a v městských zácpách, německý „dálniční letec“…
Číst dál →: Německých 200 tisíc km je víc než českých 100. Proč se vyplatí dovoz, i když svítí vysoký nájezd?
-
VIN kód: Rodné číslo auta, které vám zachrání peníze
To je ideální příležitost! Pokud máš VIN jen jako zmínku v jiném článku, samostatný text mu dodá mnohem větší váhu v očích Googlu. Lidé totiž často hledají přímo Při nákupu ojetiny je VIN kód (Vehicle Identification Number) tím nejdůležitějším údajem. Je to unikátní 17místný kód, který slouží jako rodné číslo vozu. Pokud víte, jak s…
Číst dál →: VIN kód: Rodné číslo auta, které vám zachrání peníze
-
Žába, Kachna i Batoh: Nejslavnější přezdívky aut, které zná celý svět
Někdy se designérům podaří vytvořit mistrovské dílo, jindy auto, které lidem připomíná zahradní nářadí nebo domácí zvířectvo. Historie motorismu je plná přezdívek, které vznikly spontánně mezi lidmi a byly tak trefné, že oficiální názvy modelů upadly v zapomnění. Od Francie až po Brazílii, tahle auta prostě dostala „jméno od lidu“. 1. Francie: Kachna a Bohyně…
Číst dál →: Žába, Kachna i Batoh: Nejslavnější přezdívky aut, které zná celý svět
-
Jak udržet hodnotu auta: Detaily v interiéru, které prozradí věk dřív než tachometr
Když přijde čas prodat auto, nerozhodují jen ujeté kilometry, ale především to, jak vůz působí na první pohled. Mnoho řidičů nevědomky ničí interiér drobnostmi, které pak při prodeji zbytečně sráží cenu o desítky tisíc korun. Přitom stačí pár správných návyků, aby i auto se 200 000 km vypadalo jako zánovní kousek. Tady je návod, na…
Číst dál →: Jak udržet hodnotu auta: Detaily v interiéru, které prozradí věk dřív než tachometr
-
Auto jako investice: kdy dává smysl a kdy je to jen drahý koníček
Většina aut ztrácí hodnotu hned od chvíle, kdy vyjedou ze showroomu. Nové auto stárne, přibývají kilometry, mění se móda, přichází nové emisní normy a trh se posouvá dál. Přesto se občas mluví o autech jako o investici. Někdo koupil staré Porsche, vzácné BMW nebo limitovanou edici a po letech prodal dráž. Jinde se píše o…
Číst dál →: Auto jako investice: kdy dává smysl a kdy je to jen drahý koníček
-
Praga V3S: auto, které naučilo řidiče mazat, řadit a poslouchat techniku
Ano, tohle je samostatný článek. Opravím jen název na V3S, ne VS3. Lidově „vejtřaska“. Praga V3S patří mezi auta, která se nedají popsat jen technickými údaji. Na papíře to byl československý terénní nákladní automobil s pohonem 6×6, vyráběný od padesátých let a používaný armádou, podniky, hasiči, silničáři i zemědělci. V praxi to ale byla hlavně…
Číst dál →: Praga V3S: auto, které naučilo řidiče mazat, řadit a poslouchat techniku
-
Řidičák na náklaďák dřív a dnes: od Svazarmu a vojenské V3S po drahé kurzy a profesák
Řidičák na náklaďák dřív a dnes: od Svazarmu a vojenské V3S po drahé kurzy a profesák Dnes je řidičák na nákladní auto pro mnoho mladých lidí velká investice. Autoškola, skupina C, případně C+E, profesní způsobilost, lékařské prohlídky, čas, peníze a nejistota, jestli se tím člověk bude opravdu živit. Před několika desítkami let mohla cesta k…
Číst dál →: Řidičák na náklaďák dřív a dnes: od Svazarmu a vojenské V3S po drahé kurzy a profesák
-
Historie testů v autoškole: od vyhlášky 100 po elektronické otázky a videa
Historie testů v autoškole: od vyhlášky 100 po elektronické otázky a videa Řidičák nikdy nebyl jen o tom, jestli člověk umí otočit volantem. Vždycky k němu patřila pravidla, značky, křižovatky a zkouška z toho, co má řidič vědět dřív, než vyjede sám do provozu. Jenže testy v autoškole se za desítky let hodně změnily. Starší…
Číst dál →: Historie testů v autoškole: od vyhlášky 100 po elektronické otázky a videa
-
Autoškola dřív a dnes: je řidičák lehčí, nebo těžší než před padesáti lety?
Autoškola dřív a dnes: je řidičák lehčí, nebo těžší než před padesáti lety? Když se řekne autoškola, starší řidiči často mávnou rukou. „Dneska to máte jednoduché. Posilovač řízení, ABS, automat, couvací kamera, navigace. My jsme se učili jezdit pořádně.“ Na první pohled mají pravdu. Dnešní auta se ovládají mnohem snadněji než auta před padesáti lety.…
Číst dál →: Autoškola dřív a dnes: je řidičák lehčí, nebo těžší než před padesáti lety?
-
Jak se změnil volant: od tenkého kruhu k ovládacímu centru auta
Volant je jedna z věcí, které si v autě všimneme okamžitě. Nejdřív ho chytneme, podle něj často poznáme stáří auta, výbavu i to, jak moc si výrobce dal záležet na ergonomii. Přitom dříve byl volant v podstatě jen obyčejný kruh. Tenký, tvrdý, často velký a bez jediné funkce navíc. Dnes je to ovládací centrum auta,…
Číst dál →: Jak se změnil volant: od tenkého kruhu k ovládacímu centru auta
-
Kompletní historie tempomatu: Od prvního pohodlí až k plně autonomní jízdě
Tempomat je jedna z těch funkcí, které člověk dlouho nepotřebuje — a pak si na ně velmi rychle zvykne. Na dálnici nastavíte rychlost, sundáte nohu z plynu a auto jede pořád stejně. Žádné neustálé hlídání tachometru, žádné drobné zrychlování a zpomalování, méně únavy na dlouhé cestě. Jenže tempomat už dávno není jen jednoduché zařízení, které…
Číst dál →: Kompletní historie tempomatu: Od prvního pohodlí až k plně autonomní jízdě