Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Zimní nebo celoroční pneumatiky: jak se rozhodnout a nepřemýšlet nad tím každý podzim znovu
Každý říjen se to vrátí. Pneuservisy mají fronty, všichni mluví o přezouvání a vy si zase říkáte, jestli by nebylo jednodušší mít prostě celoroční gumy a mít od toho pokoj. Anebo naopak – máte celoroční a přemýšlíte, jestli vám zimní neposkytnou větší jistotu. Odpověď není stejná pro každého. Záleží na tom, kde bydlíte, kolik najedete…
Číst dál →: Zimní nebo celoroční pneumatiky: jak se rozhodnout a nepřemýšlet nad tím každý podzim znovu
-
Podhuštěné pneumatiky: malá věc, která zhorší spotřebu, brzdy i bezpečnost
Podhuštěné pneumatiky patří mezi závady, které si řidič často ani neuvědomí. Auto normálně jede, nic nesvítí, nic neklepe a na první pohled vypadá všechno v pořádku. Jenže pneumatika s nízkým tlakem se chová jinak. Hůř drží stopu, víc se zahřívá, rychleji se ničí, zvyšuje spotřebu a v krajním případě může být nebezpečná. Dobrá zpráva je,…
Číst dál →: Podhuštěné pneumatiky: malá věc, která zhorší spotřebu, brzdy i bezpečnost
-
Podle parkování poznáš řidiče: kdo spěchá, kdo myslí na ostatní a kdo neřeší nic
Co prozradí způsob parkování o řidiči Parkování je malá věc, která často řekne překvapivě hodně. Nejde jen o to, jestli auto stojí mezi čarami. Způsob parkování ukazuje odhad, trpělivost, ohleduplnost, spěch, zkušenost i vztah řidiče k ostatním lidem. Někdo zaparkuje přesně, nechá prostor vedle sebe a odejde v klidu. Jiný zastaví šikmo, zabere kus druhého…
Číst dál →: Podle parkování poznáš řidiče: kdo spěchá, kdo myslí na ostatní a kdo neřeší nic
-
Jak připravit auto na léto i zimu: téma, které se vyplatí každý rok
Příprava auta na sezónu není jen servisní formalita. Je to jednoduchý způsob, jak předejít drahým opravám, nepříjemným poruchám a zbytečnému stresu. Auto totiž v létě trpí jinak než v zimě. V horku dostává zabrat klimatizace, baterie, pneumatiky a chlazení. V zimě zase startování, brzdy, podvozek, stěrače, kapaliny a karoserie. Dobrá zpráva je, že většina sezónních…
Číst dál →: Jak připravit auto na léto i zimu: téma, které se vyplatí každý rok
-
Jak připravit auto na zimu, když nemáte garáž
Ne každé auto má garáž. Mnoho aut tráví celou zimu venku před domem, na sídlišti, u práce nebo na ulici. Není to ideální, ale není to ani konec světa. Auto zimu venku zvládne, pokud mu člověk věnuje trochu péče. Nejhorší je nechat auto několik měsíců napospas mrazu, soli, vlhkosti a krátkým jízdám. Právě kombinace studených…
Číst dál →: Jak připravit auto na zimu, když nemáte garáž
-
Jak prodejce pozná nezkušeného kupujícího a proč toho umí využít
Dobrý prodejce aut pozná nezkušeného kupujícího velmi rychle. Někdy během první minuty. Ne proto, že by měl nějakou tajnou schopnost, ale protože sleduje věci, které si kupující sám neuvědomuje: jak mluví, na co se ptá, kam se dívá, jak reaguje na cenu a jestli má připravený plán. Autobazar nebo dealerství není jen místo, kde stojí…
Číst dál →: Jak prodejce pozná nezkušeného kupujícího a proč toho umí využít
-
STK v Česku vs. zahraničí: proč stejné auto projde jinak
Technická kontrola má jednoduchý cíl: ověřit, že auto není nebezpečné pro provoz a že splňuje základní technické a emisní požadavky. Jenže kdo někdy kupoval auto ze zahraničí, ví, že realita není vždy tak jednoduchá. Auto může mít platnou technickou kontrolu v Německu, Rakousku, Itálii nebo Francii, ale po dovozu do Česka se na něm najdou…
Číst dál →: STK v Česku vs. zahraničí: proč stejné auto projde jinak
-
V noci se jezdí lépe, ale prázdná silnice umí ukolébat
Noční jízda má zvláštní kouzlo. Silnice jsou prázdnější, město ztichne, provoz se uklidní a auto se najednou pohybuje plynuleji. Řidič nemá kolem sebe tolik aut, nikdo se netlačí v koloně, semafory působí méně agresivně a cesta ubíhá tišeji. Jenže právě v tom je problém. Noční jízda působí bezpečněji, než ve skutečnosti je. Prázdná silnice vytváří…
Číst dál →: V noci se jezdí lépe, ale prázdná silnice umí ukolébat
-
Brzdy, které nekřičí: kdy jsou tiché, ale opotřebené
U brzd se často čeká na zvuk. Pískání, skřípání, kovové drhnutí, vibrování. Jenže to je zrádné. Brzdy nemusí křičet, aby byly špatné. Někdy jsou tiché právě proto, že už je jejich varování dávno pryč, nebo protože konstrukce auta hluk dobře tlumí. Řidič pak získá falešný pocit jistoty. Auto brzdí, nic nepíská, pedál se zdá normální.…
Číst dál →: Brzdy, které nekřičí: kdy jsou tiché, ale opotřebené
-
Jak pojišťovna sníží hodnotu auta po nehodě: záznam v systému a horší prodejní cena
Nehoda nemusí skončit jen opravou auta. I když se vůz opraví dobře, dostane nové díly, projde servisem a na první pohled vypadá jako předtím, na trhu už často není stejný. Kupující se ptá: „Bylo bourané?“ A jakmile odpověď zní ano, cena obvykle klesá. Tohle je věc, kterou mnoho řidičů pochopí až ve chvíli, kdy chce…
Číst dál →: Jak pojišťovna sníží hodnotu auta po nehodě: záznam v systému a horší prodejní cena
-
Proč je parkování v Praze psychologická hra: kruhy, čekání a malé řidičské rituály
Pražské parkování není jen otázka volného místa. Je to zvláštní městská disciplína, ve které se míchá trpělivost, odhad, rutina, štěstí a někdy i lehká rezignace. Člověk nejede jen zaparkovat. Člověk vyráží do hry, kde pravidla sice existují, ale výsledek nikdo nezaručí. Oficiálně je to jednoduché. Praha má zóny placeného stání, rozdělené podle barev na modré,…
Číst dál →: Proč je parkování v Praze psychologická hra: kruhy, čekání a malé řidičské rituály
-
Jak poznat přetočený tachometr bez CarVertical: volant, pedály, sedačka i lak
Přetočený tachometr je jedna z nejstarších fint při prodeji ojetého auta. Dřív se stáčela mechanická počítadla, dnes se upravují elektronické hodnoty. Princip je ale pořád stejný: auto má vypadat méně jeté, než ve skutečnosti je. Služby typu CarVertical, Cebia nebo kontrola servisní historie mohou hodně pomoci. Jenže ne vždy má kupující hned report v ruce.…
Číst dál →: Jak poznat přetočený tachometr bez CarVertical: volant, pedály, sedačka i lak
-
Proč jsou zpomalovací prahy špatné pro auto i záda: podvozek, rychlost a lepší alternativy
Zpomalovací práh má jednoduchý úkol: donutit řidiče zpomalit. A v tom často funguje. Před školou, na sídlišti, u přechodu nebo v obytné zóně dokáže připomenout, že auto není král ulice a že třicítka není jen číslo na značce. Jenže zpomalovací prahy mají i druhou stránku. Nejsou příjemné pro auto, nejsou příjemné pro posádku a při…
Číst dál →: Proč jsou zpomalovací prahy špatné pro auto i záda: podvozek, rychlost a lepší alternativy
-
Proč levná pojistka může být nejdražší rozhodnutí: limity, výluky a realita škod
U auta se lidé často snaží ušetřit. Levnější servis, levnější pneumatiky, levnější palivo, levnější pojištění. U některých věcí to může dávat smysl. Jenže u pojistky je potřeba být opatrný. Nejlevnější varianta nemusí být nejlepší. A někdy může být nejdražším rozhodnutím, které řidič udělá. Pojistka není věc, kterou kupujete proto, aby hezky vypadala v e-mailu. Kupujete…
Číst dál →: Proč levná pojistka může být nejdražší rozhodnutí: limity, výluky a realita škod
-
10 otázek, které musíš položit při prohlídce ojetiny
10 otázek, které musíš položit při prohlídce ojetiny Při koupi ojetého auta se lidé často soustředí na vzhled, cenu, výbavu a počet kilometrů. Jenže stejně důležité je, co se při prohlídce zeptáte. Dobrá otázka může odhalit víc než deset minut obcházení auta kolem dokola. Nejde o výslech. Jde o to zjistit, jestli příběh auta dává…
Číst dál →: 10 otázek, které musíš položit při prohlídce ojetiny
-
Proč moderní auta nejdou opravit doma: software, zapečetěné díly a záruky
Kdysi měl řidič v garáži základní nářadí, hever, pár klíčů, šroubovák, náhradní žárovky, svíčky, kabely a trochu odvahy. Mnoho věcí se dalo opravit doma nebo na dvoře. Vyměnit svíčky, seřídit karburátor, opravit hadici, vyměnit alternátor, brzdy, výfuk nebo kus elektroinstalace nebylo vždy jednoduché, ale šikovný člověk měl šanci. Moderní auto je jiné. Pořád má kola,…
Číst dál →: Proč moderní auta nejdou opravit doma: software, zapečetěné díly a záruky
-
Co se děje v hlavě řidiče ve frontě: stres, zkratky a iluze pohybu
Kolona na silnici je zvláštní druh zkoušky trpělivosti. Auto stojí, čas běží a řidič má pocit, že se nic neděje. Před ním brzdová světla, za ním další auta, vedle něj pruh, který se samozřejmě zdá rychlejší. Stačí pár minut a i klidný člověk začne přemýšlet jinak. Ve frontě se totiž neřeší jen doprava. Řeší se…
Číst dál →: Co se děje v hlavě řidiče ve frontě: stres, zkratky a iluze pohybu
-
Jak hluk v autě ovlivňuje agresivitu: motor, hudba, tlak a únava
Auto není tiché místo. I když se moderní vozy tváří jako pohodlný obývák na kolech, pořád v nich působí hluk motoru, pneumatik, větru, ventilace, hudby, navigace, telefonů, rozhovorů a okolního provozu. Někdy si toho skoro nevšimneme. Jindy právě hluk rozhodne, jestli zůstaneme klidní, nebo začneme být podráždění. Hluk v autě nemusí být jen nepříjemný zvuk.…
Číst dál →: Jak hluk v autě ovlivňuje agresivitu: motor, hudba, tlak a únava
-
Proč má každý řidič pocit, že ostatní jezdí hůř
Skoro každý řidič to zná. Jedete po silnici a máte pocit, že kolem vás je podezřele mnoho špatných řidičů. Jeden jede pomalu, druhý zbytečně rychle, třetí se neumí zařadit, čtvrtý nebliká, pátý brzdí na poslední chvíli a šestý se lepí na kufr. Člověk si pak snadno řekne: jak tihle lidé vůbec dostali řidičák? Jenže zajímavé…
Číst dál →: Proč má každý řidič pocit, že ostatní jezdí hůř
-
Jak posádka v autě mění způsob jízdy: děti, šéf, partner i kamarádi
Řidič si často myslí, že jezdí pořád stejně. Má svůj styl, svoje návyky, svoje tempo a svoje reakce. Jenže ve skutečnosti se jeho chování za volantem mění podle toho, kdo sedí vedle něj nebo za ním. Auto není jen stroj. Je to malý uzavřený prostor, kde spolu lidé mluví, mlčí, hodnotí se, ruší se, podporují…
Číst dál →: Jak posádka v autě mění způsob jízdy: děti, šéf, partner i kamarádi