Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Battery Recycling in 2026: How Does "Old Scrap" Become a Treasure Trove for New Used Cars?
One of the biggest concerns for those interested in buying a used electric car is the question: “What happens to all those batteries once they reach the end of their life?” By 2026, this question no longer has a catastrophic answer. On the contrary, end-of-life batteries have become the automotive industry’s most valuable raw material. The process of transforming them from “waste” back into a top-tier power source is a fascinating demonstration of modern technology that gives new meaning to the term “used car”…
Číst dál →: Recyklace baterií v roce 2026: Jak se ze „starého šrotu“ stává poklad pro nové ojetiny?
-
Electric Cars in 2026: A Power Plant Exhaust or a Clean Used Car?
Critics of electric mobility have been making the same argument for years: a used electric car merely shifts emissions from city streets to the nearest power plant smokestack, and after ten years, it creates an unsolvable problem with toxic waste. In 2026, however, as the Czech used-car market is flooded with vehicles like the Škoda Enyaq, Hyundai Ioniq 5, or refurbished Teslas, the data shows that this argument…
Číst dál →: Elektromobil v roce 2026: Výfuk v elektrárně, nebo čistá ojetina?
-
A Ticking Time Bomb Under the Hood: How to Spot Hidden Chip Tuning in a Used Car—and Why You Should Avoid It
In 2026, chip tuning is more common than ever, but it poses a huge risk for buyers of used Euro 6 vehicles. While in the past it was just about getting more power, with modern engines, unprofessional tampering directly destroys extremely expensive emission control systems. If you buy a car with a hidden “chip,” instead of enjoying the drive, you might end up with a repair bill in…
Číst dál →: Časovaná bomba pod kapotou: Jak u ojetiny poznat zatajený chiptuning a proč se mu vyhnout?
-
The Dead Mild Hybrid: Why Is Saving a Liter of Gas on a Used Car the Most Expensive Way to Save Money?
Mild hybrids (MHEVs) flooded the market after 2020 as the mandatory path to lower emissions. By 2026, however, these “helpers” have become a nightmare for second-hand buyers. While the first owner enjoyed fuel economy a few deciliters lower than the manufacturer’s rating, used-car buyers today face the risk that a single fault in the 48V system could wipe out all the fuel savings accumulated over a decade…
Číst dál →: Mrtvý mild-hybrid: Proč je úspora litru benzínu u ojetiny nejdražším šetřením v životě?
-
The Digital Demise of Used Cars: Which Cars Will Lose Value the Fastest in 2026?
By 2026, the price of a used car will no longer be determined solely by the condition of the engine and the number of miles driven. Digital obsolescence has become a new enemy of value. Just like with old smartphones, a phenomenon is emerging with cars where the hardware still works, but the software is hopelessly outdated, slow, or completely unsupported. For the buyer, this means one thing: a car that was…
Číst dál →: Digitální smrt ojetin: Která auta v roce 2026 nejrychleji ztrácejí hodnotu?
-
5 Modern Used Cars with Classic Potential: What to Invest In in 2026?
Finding a car today that won’t end up in a junkyard in 20 years because of a malfunctioning chip—but instead at a prestigious auction—is an art form. In 2026, the market is shifting—while ordinary used cars are losing value due to digitalization, a select group of vehicles is becoming modern classics. If you’re looking for a car that will bring you joy while also protecting your savings, go for…
Číst dál →: 5 moderních ojetin s potenciálem veterána: Do čeho investovat v roce 2026?
-
From New to Classic: When Does a Used Car Become a Collector's Item?
In 2026, the line between an “old car” and a “classic car” is much thinner than it seems at first glance. While the tax office considers a car used after just a few months, for collectors, a car’s true life begins only after decades. With the advent of digitalization, a pressing question arises: Will today’s cars, full of sensors and tablets…
Číst dál →: Od novoty k veteránu: Kdy se z ojetiny stává sběratelský klenot?
-
Used Tesla Model 3: A Technological Edge That Hits a Wall in the Used Car Market
In 2026, more and more Tesla Model 3s are appearing on the used car market. The first models from 2019 and 2020 have already been in service for six years and have mileage exceeding 150,000 km. While combustion-engine cars of this age are dealing with timing belt issues and emissions, with Teslas, the focus is on battery condition, software, and specific…
Číst dál →: Ojetá Tesla Model 3: Technologický náskok, který v bazaru naráží na realitu
-
2.0 TDI EVO Engine: Is the newer generation of diesel engines really the better choice?
The 2.0 TDI EVO engine (internally designated EA288 EVO) made its debut in the group’s vehicles in 2019, and by 2026 it forms the backbone of the used car market for the B8 Passat, Superb III, and Octavia IV. It promised lower fuel consumption, smoother operation, and extremely low emissions. For used-car buyers, however, the key question is whether these innovations hold up after 150,000 km…
Číst dál →: Motor 2.0 TDI EVO: Je novější generace dieselu skutečně lepší volbou?
-
Myths About Additives in 2026: Are Premium Fuels Worth It, or Is a Bottle Enough?
Kolem aditiv do paliva koluje v roce 2026 stále mnoho polopravd. Někteří řidiči je považují za „zázrak v lahvičce“, jiní za vyhozené peníze. Pravda leží uprostřed. Moderní ojetiny s přímým vstřikováním a citlivými systémy emisí jsou na kvalitu paliva náchylnější než staré diesely. Správná aditivace dokáže ušetřit desetitisíce za opravy vstřikovačů, ale musíte vědět, co…
Číst dál →: Mýty o aditivech v roce 2026: Vyplatí se prémiová paliva, nebo stačí lahvička?
-
Top 5 ojetin pro technologické hračičky: Kde si v roce 2026 odemknete nejvíc funkcí?
Nákup ojetiny v roce 2026 už není jen o mechanice, ale i o softwarovém potenciálu. Některé značky jsou k „domácímu kódování“ velmi přívětivé a umožňují vám pomocí levného OBD2 adaptéru zapnout výbavu, za kterou se v prvovýrobě připlácely tisíce korun. Pokud vás baví si auto přizpůsobit k obrazu svému, tyto modely by měly být ve…
Číst dál →: Top 5 ojetin pro technologické hračičky: Kde si v roce 2026 odemknete nejvíc funkcí?
-
3 nejlepší OBD2 adaptéry pro rok 2026: Diagnostika v kapse, která nelže
Výběr správného rozhraní je pro úspěšnou kontrolu ojetiny klíčový. V roce 2026 už trh zaplavily levné kopie, které se sice tváří jako diagnostika, ale k hloubkovým datům o stavu DPF nebo chybách airbagů se nedostanou. Pokud chcete v bazaru vidět pravdu, potřebujete adaptér s rychlým čipem a stabilním protokolem. Vybrali jsme tři nejlepší varianty, které…
Číst dál →: 3 nejlepší OBD2 adaptéry pro rok 2026: Diagnostika v kapse, která nelže
-
Diagnostika DPF v kapse: Nejlepší aplikace pro sledování filtru v roce 2026
V roce 2026 už nemusíte spoléhat jen na odhad otáček motoru. Pokud vlastníte moderní diesel, největší jistotu vám dodá mobilní diagnostika. Stačí levný adaptér do zásuvky OBD2 a aplikace v telefonu, která vám v reálném čase ukáže, na kolik procent je váš DPF filtr zaplněný, kdy proběhla poslední regenerace a zda právě teď neběží další.…
Číst dál →: Diagnostika DPF v kapse: Nejlepší aplikace pro sledování filtru v roce 2026
-
Jak poznat regeneraci DPF za jízdy? 5 znamení, že nesmíte vypnout motor
V roce 2026 jsou filtry pevných částic (DPF) sofistikovanější, ale stále platí jedno základní pravidlo: nikdy nepřerušujte probíhající regeneraci. Pokud vypnete motor v momentě, kdy se filtr čistí, nespálená nafta steče do olejové vany, kde ředí motorový olej, a saze zůstanou uvězněny ve filtru. Opakované přerušení vede k nevratnému ucpání DPF a v extrémním případě…
Číst dál →: Jak poznat regeneraci DPF za jízdy? 5 znamení, že nesmíte vypnout motor
-
2.0 TDI vs. 2.0 BlueHDi: Souboj naftových legend v roce 2026
Pokud hledáte ojetý dálniční křižník, pravděpodobně skončíte u volby mezi německou precizností v podobě 2.0 TDI (koncern VW) a francouzskou školou reprezentovanou motorem 2.0 BlueHDi (koncern Stellantis/PSA). Oba motory tvoří v roce 2026 špičku toho, co lze v naftě pořídit, ale každý na to jde jinak. Zatímco TDI sází na efektivitu a dravost, BlueHDi dominuje…
Číst dál →: 2.0 TDI vs. 2.0 BlueHDi: Souboj naftových legend v roce 2026
-
Motor 2.0 TDI: Na co si dát pozor u nejoblíbenějšího naftového motoru v roce 2026?
Motor 2.0 TDI (zejména řady EA288 a EA288 evo) je v roce 2026 naprostým základem českého trhu s ojetinami. Najdete ho v Octaviích, Superbech, Passatech i Kodiaqu. Přestože jde o mechanicky velmi odolný agregát, který hravě zvládne nájezd přes 300 000 km, má svá specifická slabá místa. Pokud kupujete ojetinu s tímto motorem, musíte vědět,…
Číst dál →: Motor 2.0 TDI: Na co si dát pozor u nejoblíbenějšího naftového motoru v roce 2026?
-
5 příznaků končícího EGR ventilu: Jak poznat problém dřív, než auto zastaví?
EGR ventil málokdy selže ze vteřiny na vteřinu. Obvykle o sobě dává vědět týdny i měsíce dopředu nenápadnými náznaky, které řidiči často přehlížejí nebo přisuzují špatné naftě. V roce 2026, kdy jsou systémy řízení motoru extrémně citlivé, může včasná diagnostika těchto příznaků zachránit nejen samotný ventil, ale i drahý filtr pevných částic (DPF). 1. Cukání…
Číst dál →: 5 příznaků končícího EGR ventilu: Jak poznat problém dřív, než auto zastaví?
-
EGR ventil: Čistit, měnit, nebo vyřadit? Co vám v roce 2026 reálně hrozí
EGR ventil (recirkulace výfukových plynů) je jedním z nejdiskutovanějších strašáků majitelů ojetých dieselů i moderních přímovstřikových benzínů. Jeho úkolem je vracet část výfukových plynů zpět do sání, čímž snižuje emise oxidů dusíku (NOx). V roce 2026, kdy jsou technické kontroly (STK) vybaveny pokročilou diagnostikou, už „garážová řešení“ z minulosti neprocházejí. 1. Čištění: Levná cesta s…
Číst dál →: EGR ventil: Čistit, měnit, nebo vyřadit? Co vám v roce 2026 reálně hrozí
-
Mokrý vs. suchý řetěz rozvodů: Praktický průvodce pro kupující ojetin
V roce 2026 uživatelé ojetin zjišťují, že „rozvody“ už nejsou jen o gumovém řemenu nebo kovovém řetězu. Inženýři ve snaze snížit emise a tření vymysleli hybridní řešení – řemen máčený v oleji (tzv. mokrý rozvod). Pro kupujícího ojetiny je životně důležité vědět, co má pod kapotou. Zatímco klasický řetěz o sobě dá vědět chrastěním, mokrý…
Číst dál →: Mokrý vs. suchý řetěz rozvodů: Praktický průvodce pro kupující ojetin
-
Rozvody a turbo: Kolik si připravit na „servisní granát“ u oblíbených ojetin?
Koupě ojetiny v roce 2026 s nájezdem kolem 150 000 km s sebou nese dvě nevyhnutelné investice: rozvody a turbodmychadlo. Zatímco u Fabie jde o běžnou údržbu, u Volva nebo Qashqaie může jít o částku, která vám zkazí celou dovolenou. Rozdíly v konstrukci motorů znamenají, že zatímco někde měníte řemen za pár tisíc, jinde musíte…
Číst dál →: Rozvody a turbo: Kolik si připravit na „servisní granát“ u oblíbených ojetin?