Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Auto na svatbu nebo akci: Kdy se vyplatí půjčit luxusní ojetinu?
Svatba, životní jubileum nebo firemní akce vyžadují reprezentativní dopravu. Často se nabízí otázka, zda pro tyto účely využít vlastní vůz, zakoupit starší prémiovou ojetinu, nebo vsadit na krátkodobý pronájem. Zatímco nákup „levného“ luxusního vozu (např. patnáctiletého Mercedesu třídy S) vypadá na papíře lákavě, pro jednorázovou akci je to téměř vždy ekonomický nesmysl. Proč je pronájem…
Číst dál →: Auto na svatbu nebo akci: Kdy se vyplatí půjčit luxusní ojetinu?
-
Odbourávání alkoholu: Za jak dlouho můžete sednout za volant?
Pocit, že jste „v pohodě“, je u alkoholu největší nepřítel řidiče. I když už se cítíte střízliví, v krvi může kolovat zbytkový alkohol, který spolehlivě odhalí i ten nejlevnější policejní tester. Rychlost odbourávání alkoholu je přísně individuální a závisí na pohlaví, hmotnosti, stavu jater i tom, zda jste před pitím jedli. Jak rychle mizí alkohol…
Číst dál →: Odbourávání alkoholu: Za jak dlouho můžete sednout za volant?
-
Alkohol za volantem: Co přesně hrozí a jak to řeší pojišťovny
V České republice platí nulová tolerance alkoholu za volantem. I když se v praxi počítá s odchylkou měřicích přístrojů do 0,24 promile (výsledek dechové zkoušky je pak brán jako negativní), jakákoliv hodnota nad tento limit znamená pro řidiče vážné problémy. Od ledna 2024 navíc platí přísnější sazebník trestů v rámci nového bodového systému. Tresty a…
Číst dál →: Alkohol za volantem: Co přesně hrozí a jak to řeší pojišťovny
-
Máte nabídku ze servisu? Jak poznat, že za opravu ojetiny neplatíte moc
Dostat do ruky kalkulaci na opravu ojetiny může být šok. Položka „materiál“ za desítky tisíc a „práce“ hned za ní. Pro běžného řidiče je těžké rozklíčovat, zda je cena férová, nebo si servis připočetl „vysokohorskou přirážku“. U ojetin je přitom rozdíl mezi férovou opravou a předraženým účtem často v tisících korun. 1. Cena práce: Kolik…
Číst dál →: Máte nabídku ze servisu? Jak poznat, že za opravu ojetiny neplatíte moc
-
Ojetina v zástavě: Jak zjistit, že auto patří bance a ne prodávajícímu
Koupit ojetinu, zaplatit plnou cenu a za měsíc sledovat, jak ji odtahuje exekutor nebo banka. To je noční můra, která se v Česku stává realitou častěji, než by se zdálo. Problémem je, že Velký technický průkaz (VTP) už dnes fyzicky k autu nedostanete a zápis v registru vozidel nemusí o zástavním právu říkat vůbec nic.…
Číst dál →: Ojetina v zástavě: Jak zjistit, že auto patří bance a ne prodávajícímu
-
Naftová pumpa vstřikování Common Rail: Příznaky selhání a jak jim předejít
Vysokotlaké čerpadlo je srdcem systému Common Rail. Jeho úkolem je stlačit naftu na extrémní tlaky (přes 2 000 barů), aby ji vstřikovače mohly jemně rozprášit do válců. Problém nastává, když čerpadlo začne „pilovat“ – vnitřní pohyblivé části se kvůli špatnému mazání začnou obrušovat a jemné kovové špony zaplaví celý palivový systém. To je pro motor…
Číst dál →: Naftová pumpa vstřikování Common Rail: Příznaky selhání a jak jim předejít
-
Dvouhmotový setrvačník (DMF): Jak poznat konec a co to stojí
Dvouhmotový setrvačník (DMF) má v moderním autě zásadní úkol: tlumit vibrace a rázy motoru, aby se nepřenášely do převodovky a do kabiny. Je to v podstatě mechanický tlumič složený ze dvou částí spojených pružinami. U ojetin s nájezdem nad 150 000 km však tyto pružiny unaví a setrvačník se mění v drahý problém, který může…
Číst dál →: Dvouhmotový setrvačník (DMF): Jak poznat konec a co to stojí
-
Škrticí klapka u ojetiny: Tichý zabiják sání, který stojí víc, než vypadá
Když kupujete ojeté auto, obvykle kontrolujete stav podvozku, barvu kouře z výfuku nebo tloušťku laku. Existuje ale jedna nenápadná součástka, která dokáže proměnit hladkou jízdu v cukající noční můru: škrticí klapka. Tento kovový odlitek s elektronickým mozkem reguluje přívod vzduchu do motoru a u moderních ojetin patří mezi nejvíce podceňované zdroje drahých problémů. Jak se…
Číst dál →: Škrticí klapka u ojetiny: Tichý zabiják sání, který stojí víc, než vypadá
-
Jízda na sněhu, ledu a mokru: Jak limity ojetiny mění realitu
Když vyjedete s ojetým autem na kluzký povrch, fyzika se neptá na stav tachometru. Rozdíl mezi bezpečným dojezdem a nehodou však u starších vozů netkví jen v řidičských schopnostech, ale především v kondici podvozku a generaci asistenčních systémů. Mokro: Aquaplaning jako test stavu tlumičů Voda na silnici je pro ojetinu riziková nejen kvůli hloubce dezénu.…
Číst dál →: Jízda na sněhu, ledu a mokru: Jak limity ojetiny mění realitu
-
Umění vyjednávat v bazaru: Proč se bojíme říct o slevu a jak to změnit
Většina Čechů vnímá cenovku v autobazaru jako neměnné dogma. Zatímco na tržnici v zahraničí smlouváme o každé euro, u nákupu auta za statisíce často mlčíme. Strach z odmítnutí, pocit trapnosti nebo obava, že budeme vypadat „levně“, nás stojí tisíce korun. Přitom vyjednávání o ceně (tzv. handlování) je v obchodě s ojetinami standardní proces, se kterým…
Číst dál →: Umění vyjednávat v bazaru: Proč se bojíme říct o slevu a jak to změnit