Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
VIN kód: Rodné číslo auta, které vám zachrání peníze
To je ideální příležitost! Pokud máš VIN jen jako zmínku v jiném článku, samostatný text mu dodá mnohem větší váhu v očích Googlu. Lidé totiž často hledají přímo Při nákupu ojetiny je VIN kód (Vehicle Identification Number) tím nejdůležitějším údajem. Je to unikátní 17místný kód, který slouží jako rodné číslo vozu. Pokud víte, jak s…
Číst dál →: VIN kód: Rodné číslo auta, které vám zachrání peníze
-
Žába, Kachna i Batoh: Nejslavnější přezdívky aut, které zná celý svět
Někdy se designérům podaří vytvořit mistrovské dílo, jindy auto, které lidem připomíná zahradní nářadí nebo domácí zvířectvo. Historie motorismu je plná přezdívek, které vznikly spontánně mezi lidmi a byly tak trefné, že oficiální názvy modelů upadly v zapomnění. Od Francie až po Brazílii, tahle auta prostě dostala „jméno od lidu“. 1. Francie: Kachna a Bohyně…
Číst dál →: Žába, Kachna i Batoh: Nejslavnější přezdívky aut, které zná celý svět
-
Jak udržet hodnotu auta: Detaily v interiéru, které prozradí věk dřív než tachometr
Když přijde čas prodat auto, nerozhodují jen ujeté kilometry, ale především to, jak vůz působí na první pohled. Mnoho řidičů nevědomky ničí interiér drobnostmi, které pak při prodeji zbytečně sráží cenu o desítky tisíc korun. Přitom stačí pár správných návyků, aby i auto se 200 000 km vypadalo jako zánovní kousek. Tady je návod, na…
Číst dál →: Jak udržet hodnotu auta: Detaily v interiéru, které prozradí věk dřív než tachometr
-
Auto jako investice: kdy dává smysl a kdy je to jen drahý koníček
Většina aut ztrácí hodnotu hned od chvíle, kdy vyjedou ze showroomu. Nové auto stárne, přibývají kilometry, mění se móda, přichází nové emisní normy a trh se posouvá dál. Přesto se občas mluví o autech jako o investici. Někdo koupil staré Porsche, vzácné BMW nebo limitovanou edici a po letech prodal dráž. Jinde se píše o…
Číst dál →: Auto jako investice: kdy dává smysl a kdy je to jen drahý koníček
-
Praga V3S: auto, které naučilo řidiče mazat, řadit a poslouchat techniku
Ano, tohle je samostatný článek. Opravím jen název na V3S, ne VS3. Lidově „vejtřaska“. Praga V3S patří mezi auta, která se nedají popsat jen technickými údaji. Na papíře to byl československý terénní nákladní automobil s pohonem 6×6, vyráběný od padesátých let a používaný armádou, podniky, hasiči, silničáři i zemědělci. V praxi to ale byla hlavně…
Číst dál →: Praga V3S: auto, které naučilo řidiče mazat, řadit a poslouchat techniku
-
Řidičák na náklaďák dřív a dnes: od Svazarmu a vojenské V3S po drahé kurzy a profesák
Řidičák na náklaďák dřív a dnes: od Svazarmu a vojenské V3S po drahé kurzy a profesák Dnes je řidičák na nákladní auto pro mnoho mladých lidí velká investice. Autoškola, skupina C, případně C+E, profesní způsobilost, lékařské prohlídky, čas, peníze a nejistota, jestli se tím člověk bude opravdu živit. Před několika desítkami let mohla cesta k…
Číst dál →: Řidičák na náklaďák dřív a dnes: od Svazarmu a vojenské V3S po drahé kurzy a profesák
-
Historie testů v autoškole: od vyhlášky 100 po elektronické otázky a videa
Historie testů v autoškole: od vyhlášky 100 po elektronické otázky a videa Řidičák nikdy nebyl jen o tom, jestli člověk umí otočit volantem. Vždycky k němu patřila pravidla, značky, křižovatky a zkouška z toho, co má řidič vědět dřív, než vyjede sám do provozu. Jenže testy v autoškole se za desítky let hodně změnily. Starší…
Číst dál →: Historie testů v autoškole: od vyhlášky 100 po elektronické otázky a videa
-
Autoškola dřív a dnes: je řidičák lehčí, nebo těžší než před padesáti lety?
Autoškola dřív a dnes: je řidičák lehčí, nebo těžší než před padesáti lety? Když se řekne autoškola, starší řidiči často mávnou rukou. „Dneska to máte jednoduché. Posilovač řízení, ABS, automat, couvací kamera, navigace. My jsme se učili jezdit pořádně.“ Na první pohled mají pravdu. Dnešní auta se ovládají mnohem snadněji než auta před padesáti lety.…
Číst dál →: Autoškola dřív a dnes: je řidičák lehčí, nebo těžší než před padesáti lety?
-
Jak se změnil volant: od tenkého kruhu k ovládacímu centru auta
Volant je jedna z věcí, které si v autě všimneme okamžitě. Nejdřív ho chytneme, podle něj často poznáme stáří auta, výbavu i to, jak moc si výrobce dal záležet na ergonomii. Přitom dříve byl volant v podstatě jen obyčejný kruh. Tenký, tvrdý, často velký a bez jediné funkce navíc. Dnes je to ovládací centrum auta,…
Číst dál →: Jak se změnil volant: od tenkého kruhu k ovládacímu centru auta
-
Kompletní historie tempomatu: Od prvního pohodlí až k plně autonomní jízdě
Tempomat je jedna z těch funkcí, které člověk dlouho nepotřebuje — a pak si na ně velmi rychle zvykne. Na dálnici nastavíte rychlost, sundáte nohu z plynu a auto jede pořád stejně. Žádné neustálé hlídání tachometru, žádné drobné zrychlování a zpomalování, méně únavy na dlouhé cestě. Jenže tempomat už dávno není jen jednoduché zařízení, které…
Číst dál →: Kompletní historie tempomatu: Od prvního pohodlí až k plně autonomní jízdě