Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Proč je testovací jízda krátká a co v ní stihnout: 10 věcí za 15 minut
Testovací jízda při koupi ojetého auta bývá často kratší, než by si kupující přál. Člověk by nejraději jel půl hodiny, vyzkoušel dálnici, město, kopce, parkování, brzdy i špatnou silnici. Jenže realita bývá jiná. Prodejce má další zákazníky, auto není vždy připravené na dlouhou cestu a zkušební jízda se často odehraje během deseti až patnácti minut.…
Číst dál →: Proč je testovací jízda krátká a co v ní stihnout: 10 věcí za 15 minut
-
Proč se člověk v autě chová jinak než na chodníku
Na chodníku se lidé většinou chovají poměrně slušně. Když se někdo zastaví před námi, obejdeme ho. Když jde pomalu starší člověk, většinou to přijmeme. Když se někdo na přechodu na chvíli zarazí, málokdo na něj začne křičet. V běžném lidském kontaktu fungují brzdy. Vidíme tvář druhého člověka, slyšíme jeho hlas a vnímáme ho jako člověka.…
Číst dál →: Proč se člověk v autě chová jinak než na chodníku
-
Historie testů v autoškole: od vyhlášky 100 po elektronické otázky a videa
Historie testů v autoškole: od vyhlášky 100 po elektronické otázky a videa Řidičák nikdy nebyl jen o tom, jestli člověk umí otočit volantem. Vždycky k němu patřila pravidla, značky, křižovatky a zkouška z toho, co má řidič vědět dřív, než vyjede sám do provozu. Jenže testy v autoškole se za desítky let hodně změnily. Starší…
Číst dál →: Historie testů v autoškole: od vyhlášky 100 po elektronické otázky a videa
-
Autoškola dřív a dnes: je řidičák lehčí, nebo těžší než před padesáti lety?
Autoškola dřív a dnes: je řidičák lehčí, nebo těžší než před padesáti lety? Když se řekne autoškola, starší řidiči často mávnou rukou. „Dneska to máte jednoduché. Posilovač řízení, ABS, automat, couvací kamera, navigace. My jsme se učili jezdit pořádně.“ Na první pohled mají pravdu. Dnešní auta se ovládají mnohem snadněji než auta před padesáti lety.…
Číst dál →: Autoškola dřív a dnes: je řidičák lehčí, nebo těžší než před padesáti lety?
-
Automat v autoškole: pohodlí pro začátečníka, nebo problém, když doma čeká manuál?
Automat v autoškole: pohodlí pro začátečníka, nebo problém, když doma čeká manuál? Ještě nedávno byla autoškola téměř automaticky spojena s manuální převodovkou. Žák sedl za volant, levou nohou hledal spojku, pravou brzdil a přidával plyn, rukou řadil a většinu prvních jízd se snažil hlavně nezhasnout motor na křižovatce. Dnes už to tak jednoznačné není. Automatické…
Číst dál →: Automat v autoškole: pohodlí pro začátečníka, nebo problém, když doma čeká manuál?
-
První auto pro začátečníka: je rozumné koupit čerstvému řidiči zánovní auto plné asistentů?
První auto je velké téma. Pro čerstvého řidiče je to svoboda, radost a pocit samostatnosti. Pro rodiče nebo toho, kdo auto financuje, je to často směs hrdosti, strachu a počítání peněz. Má dostat začátečník levné starší auto, aby se na něm „vyjezdil“? Nebo je lepší koupit mu zánovní vůz s moderní bezpečností a asistenty? Na…
Číst dál →: První auto pro začátečníka: je rozumné koupit čerstvému řidiči zánovní auto plné asistentů?
-
Jak se změnil volant: od tenkého kruhu k ovládacímu centru auta
Volant je jedna z věcí, které si v autě všimneme okamžitě. Nejdřív ho chytneme, podle něj často poznáme stáří auta, výbavu i to, jak moc si výrobce dal záležet na ergonomii. Přitom dříve byl volant v podstatě jen obyčejný kruh. Tenký, tvrdý, často velký a bez jediné funkce navíc. Dnes je to ovládací centrum auta,…
Číst dál →: Jak se změnil volant: od tenkého kruhu k ovládacímu centru auta
-
Vybržďování, zip a vynucování místa v koloně: zlozvyky řidičů, které dělají ze silnice bojiště
Silnice není závodiště ani místo, kde si má člověk léčit ego. Přesto to tak někdy vypadá. Jeden řidič druhého vybrzdí, další ho nepustí v zúžení, jiný se do kolony nacpe silou a třetí troubí, protože někdo použil pruh až do konce podle pravidel. Přitom většina těchto situací má jednoduché řešení: méně emocí, víc předvídatelnosti a…
Číst dál →: Vybržďování, zip a vynucování místa v koloně: zlozvyky řidičů, které dělají ze silnice bojiště
-
Moderní brzdy: proč některá auta brzdí skvěle, jiná hůř a co znamená skřípot při brzdění
Brzdy jsou jedna z nejdůležitějších částí auta. Motor může být slabý, infotainment pomalý a kufr menší, než jste čekali. Ale brzdy musí fungovat vždycky. Když auto nejede, je to nepříjemné. Když nezastaví, je to problém. Moderní auta brzdí obecně mnohem lépe než stará. Mají kotoučové brzdy, ABS, stabilizační systém, elektronické rozdělování brzdné síly, nouzové brzdění…
Číst dál →: Moderní brzdy: proč některá auta brzdí skvěle, jiná hůř a co znamená skřípot při brzdění
-
Historie ukazatelů směru: proč máme blinkry a proč je lidé nepoužívají
Ukazatel směru, kterému většina řidičů říká jednoduše blinkr, je jeden z nejmenších ovladačů v autě, ale dokáže způsobit překvapivě velké emoce. Stačí stát na křižovatce, čekat, až projede auto, a ono najednou odbočí bez znamení. Vy čekáte zbytečně, řidič projede jako král silnice a blinkr zůstane netknutý. Přitom blinkr není žádná ozdoba. Je to jednoduchá…
Číst dál →: Historie ukazatelů směru: proč máme blinkry a proč je lidé nepoužívají