Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Problémové motory: Kde je škrticí klapka slabým článkem?
Při výběru ojetiny se často soustředíme na rozvody nebo turbo, ale u některých motorizací je to právě škrticí klapka, která spolehlivě vytáhne peníze z kapsy. Zatímco u některých aut vydrží celou životnost, u následujících motorů jde o chronické potíže, které byste při nákupu neměli ignorovat. Koncernové motory TSI: Mechanická únava U vozů jako Škoda Octavia,…
Číst dál →: Problémové motory: Kde je škrticí klapka slabým článkem?
-
Škrticí klapka u ojetiny: Tichý zabiják sání, který stojí víc, než vypadá
Když kupujete ojeté auto, obvykle kontrolujete stav podvozku, barvu kouře z výfuku nebo tloušťku laku. Existuje ale jedna nenápadná součástka, která dokáže proměnit hladkou jízdu v cukající noční můru: škrticí klapka. Tento kovový odlitek s elektronickým mozkem reguluje přívod vzduchu do motoru a u moderních ojetin patří mezi nejvíce podceňované zdroje drahých problémů. Jak se…
Číst dál →: Škrticí klapka u ojetiny: Tichý zabiják sání, který stojí víc, než vypadá
-
Jízda na sněhu, ledu a mokru: Jak limity ojetiny mění realitu
Když vyjedete s ojetým autem na kluzký povrch, fyzika se neptá na stav tachometru. Rozdíl mezi bezpečným dojezdem a nehodou však u starších vozů netkví jen v řidičských schopnostech, ale především v kondici podvozku a generaci asistenčních systémů. Mokro: Aquaplaning jako test stavu tlumičů Voda na silnici je pro ojetinu riziková nejen kvůli hloubce dezénu.…
Číst dál →: Jízda na sněhu, ledu a mokru: Jak limity ojetiny mění realitu
-
Sunk cost v autobazaru: Proč se nedokážeme vzdát špatné koupě
Koupili jste ojetinu, která se po měsíci začala sypat. Nejdřív to byly brzdy za pět tisíc, pak turbo za patnáct a teď servis hlásí vadnou převodovku za dalších čtyřicet. Logika říká: „Prodej to, dokud to jde.“ Jenže váš mozek odpovídá: „Přece to neprodám teď, když už jsem do toho tolik vrazil!“ Právě jste se chytili…
Číst dál →: Sunk cost v autobazaru: Proč se nedokážeme vzdát špatné koupě
-
Jak správně nastavit světla ojetiny při jízdě do zahraničí: Korekční pásky v praxi
Pokud se svou ojetinou plánujete cestu do zemí, kde se jezdí na levé straně vozovky (typicky Velká Británie, Irsko, Malta nebo Kypr), narazíte na zásadní technický problém. Světlomety aut vyrobených pro pravostranný provoz jsou konstruovány tak, aby více svítily do pravé krajnice a naopak neoslňovaly protijedoucí řidiče vlevo. Při jízdě vlevo se tento „asymetrický paprsek“…
Číst dál →: Jak správně nastavit světla ojetiny při jízdě do zahraničí: Korekční pásky v praxi
-
Ojetý hybrid vs. ojetý benzín: Kde jsou skrytá rizika?
Nákup ojetiny s hybridním pohonem (typicky Toyota Prius, Corolla nebo ojeté hybridy od Hyundai) je v roce 2026 stále populárnější volbou pro ty, kteří chtějí šetřit palivo v městském provozu. Na druhé straně stojí klasický benzínový motor – jednodušší, lety prověřený, ale s vyšší spotřebou. Zatímco u benzínu se bojíme turba a vstřiků, u hybridu…
Číst dál →: Ojetý hybrid vs. ojetý benzín: Kde jsou skrytá rizika?
-
Plug-in hybrid jako ojetina: Pravda o spotřebě a baterii po 5 letech
Plug-in hybridy (PHEV) jsou v bazarech lákavou nabídkou. Slibují kombinaci tichého elektrického pohonu do města a jistoty spalovacího motoru na dálnici. Po pěti letech provozu se však tyto vozy (typicky Škoda Superb iV, VW Passat GTE nebo BMW řady 3) dostávají do fáze, kdy končí tovární záruky na akumulátory. Pro kupujícího ojetiny je klíčové vědět,…
Číst dál →: Plug-in hybrid jako ojetina: Pravda o spotřebě a baterii po 5 letech
-
Malé benzínové turbo vs. atmosférický motor – co vydrží víc?
Při výběru ojetiny narazíte na dvě odlišné cesty. Na jedné straně stojí „stará škola“ v podobě atmosférických motorů (bez turba), na druhé moderní maloobjemové agregáty dopované turbodmychadlem. Zatímco atmosféry mají pověst nesmrtelných strojů, malá turba (downsizing) bývají strašákem kvůli složitosti. V roce 2026, kdy jsou tyto motory v bazarech dominantní, už ale víme, co od…
Číst dál →: Malé benzínové turbo vs. atmosférický motor – co vydrží víc?
-
Co znamená „prodáno na ND“ v inzerátu a jak toho využít (nebo se nespálit)
V inzerci ojetin, zejména v té soukromé, často narazíte na větu: „Prodám jako celek na náhradní díly (ND)“. Na první pohled se může zdát, že jde o auto, které už není schopné provozu. Často jde ale o vůz, který normálně jezdí, má platnou STK, ale prodejce se tímto slovním obratem snaží ošetřit jednu zásadní věc…
Číst dál →: Co znamená „prodáno na ND“ v inzerátu a jak toho využít (nebo se nespálit)
-
Klimatizace v zimě: Proč ji u ojetiny musíte vyzkoušet, i když mrzne?
Většina kupujících dělá při zimní prohlídce ojetiny stejnou chybu: vyzkouší, zda auto topí, ale klimatizaci nechají vypnutou s pocitem, že „v mrazu se přece nezapíná“. To je obrovská příležitost pro nepoctivé prodejce, jak zamaskovat nefunkční kompresor nebo netěsný chladič. Oprava klimatizace přitom u moderních aut (zejména s novým chladivem R1234yf) běžně stojí 15 až 30…
Číst dál →: Klimatizace v zimě: Proč ji u ojetiny musíte vyzkoušet, i když mrzne?