Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Geometrie kol u ojetiny: Proč nestačí auto jen přezout?
Koupili jste ojetinu, nasadili nové pneumatiky a myslíte si, že máte na pár let klid? Pokud jste neinvestovali pár stovek do seřízení geometrie, možná ty nové gumy po jedné sezóně vyhodíte. U ojetých aut je správné seřízení náprav kritické – stačí jeden vymetený výmol, trefený obrubník nebo běžná výměna čepu na podvozku a kola už…
Číst dál →: Geometrie kol u ojetiny: Proč nestačí auto jen přezout?
-
Likvidace starého auta: Proč ho nemůžete jen tak nechat v lese?
Když auto doslouží a oprava už nedává ekonomický smysl, mnoho majitelů řeší, jak se vraku legálně zbavit. Představa, že ze starého auta vyřežete VIN kód, sundáte značky a odtáhnete ho někam „do kopřiv“, je cestou k obrovské pokutě. Auto je podle zákona nebezpečný odpad a stát si velmi přísně hlídá, kde každé registrované vozidlo skončí.…
Číst dál →: Likvidace starého auta: Proč ho nemůžete jen tak nechat v lese?
-
Výměna čelního skla u ojetiny: Proč může „hloupá“ oprava vyřadit asistenty?
U starších aut byla výměna prasklého čelního skla rutinní záležitostí na jednu hodinu. U moderních ojetin vybavených kamerami a senzory pro udržování v jízdním pruhu (Lane Assist) nebo nouzové brzdění se však z této opravy stává technický oříšek. Pokud se po výměně skla neprovede správná kalibrace, mohou asistenční systémy začít ohrožovat vaši bezpečnost místo toho,…
Číst dál →: Výměna čelního skla u ojetiny: Proč může „hloupá“ oprava vyřadit asistenty?
-
Skryté vady interiéru: Jak poznat ojetinu po kuřákovi nebo pejskaři?
Při nákupu ojetého auta se většina lidí soustředí na motor a lak. Jenže interiér je místo, kde trávíte 100 % času za volantem. Zatímco mechanické závady jdou často opravit výměnou dílu, „pachová stopa“ po předchozím majiteli nebo zničené plasty jsou problémy, kterých se zbavuje jen velmi těžko a draze. Pokud podceníte stav kabiny, může se…
Číst dál →: Skryté vady interiéru: Jak poznat ojetinu po kuřákovi nebo pejskaři?
-
Ojeté auto s pohonem 4×4: Výhoda v zimě, nebo drahá past na servis?
Mnoho kupujících hledá ojetinu s pohonem všech kol s vidinou bezpečnější jízdy na horách nebo lepší stability na mokru. Zatímco u nového auta je systém 4×4 lákavým bonusem, u ojetiny s nájezdem přes 150 000 km se z něj může stát finanční noční můra. Pokud systém nefunguje správně, oprava může snadno překročit hodnotu celého auta.…
Číst dál →: Ojeté auto s pohonem 4×4: Výhoda v zimě, nebo drahá past na servis?
-
Jak prodat ojeté auto soukromě: Návod, jak získat maximum a nenaletět
Prodej auta na vlastní pěst může vynést o 20 až 40 tisíc korun více, než kolik vám nabídnou v protiúčtu v bazaru. Vyžaduje to ale přípravu a pevné nervy. Soukromý inzerát totiž nepřitahuje jen vážné zájemce, ale i profesionální překupníky, kteří se vás pokusí psychologicky zlomit a srazit cenu na minimum dřív, než auto vůbec…
Číst dál →: Jak prodat ojeté auto soukromě: Návod, jak získat maximum a nenaletět
-
Jak správně mýt auto: Zlozvyky, kterými ničíte lak své ojetiny
Většina majitelů aut řeší servis motoru nebo brzd, ale péči o exteriér odsouvá na druhou kolej. Přitom stav laku je to první, co kupující vidí, a často rozhoduje o tom, zda auto vůbec prodáte. Pokud jezdíte do automatických myček nebo používáte jar na nádobí, nevědomky si lak „brousíte“ a připravujete ho o lesk. Automatická myčka…
Číst dál →: Jak správně mýt auto: Zlozvyky, kterými ničíte lak své ojetiny
-
Auto na firmu vs. soukromý nákup: Co se vyplatí víc?
Při nákupu ojetiny se mnoho podnikatelů a živnostníků (OSVČ) rozhoduje, zda auto napsat na sebe jako na fyzickou osobu, nebo ho vložit do obchodního majetku firmy. Odpověď není jednoznačná a závisí především na tom, kolik kilometrů ročně najezdíte pro pracovní účely a zda jste plátci DPH. Špatné rozhodnutí může nákup auta zbytečně prodražit o desítky…
Číst dál →: Auto na firmu vs. soukromý nákup: Co se vyplatí víc?
-
Nejlepší ojeté dodávky pro kempování: Jak vybrat základ pro vestavbu?
Fenomén „vanlife“ udělal z ojetých dodávek nedostatkové zboží. Zatímco dříve se tyto vozy kupovaly čistě na práci, dnes je lidé hledají jako základ pro své domovy na kolečkách. Výběr správné dodávky pro kempování má ale úplně jiná pravidla než nákup auta do firmy. Zatímco řemeslníkovi stačí, že auto „tahá“, vy potřebujete spolehlivost na dlouhých trasách…
Číst dál →: Nejlepší ojeté dodávky pro kempování: Jak vybrat základ pro vestavbu?
-
Právní kličky a falešné reporty: Jak se dnes maskují pasti na kupující
Nákup ojetého auta už dávno není jen o kontrole tloušťky laku nebo poslechu motoru. Podvodníci se přesunuli k sofistikovanějším metodám, které cílí na vaši důvěru v dokumenty a vaši nepozornost při čtení smluv. Cíl je jediný: prodat auto s vadou a právně se pojistit tak, abyste ho už nikdy nemohli reklamovat. Past č. 1: Graficky…
Číst dál →: Právní kličky a falešné reporty: Jak se dnes maskují pasti na kupující
-
Nezabitelná Toyota Hilux: Příběh auta, které přežilo vlastní popravu
Pokud se ve světě aut řekne „držák“, většině lidí se vybaví Toyota Hilux. Svoji pověst si tohle auto nevydobylo v reklamních katalozích, ale v nejslavnějším testu historie pořadu Top Gear. Jeremy Clarkson se tehdy rozhodl, že najde způsob, jak tuhle japonskou legendu definitivně zastavit. Spoiler: Nepovedlo se mu to. Koupě „staré vrány“ Tým Top Gearu…
Číst dál →: Nezabitelná Toyota Hilux: Příběh auta, které přežilo vlastní popravu
-
Ikonická auta, která psala historii: Pamatujete na Brouka, Kachnu nebo Trabanta?
Některá auta jsou jen stroje na přesun z bodu A do bodu B. Pak jsou tu ale vozy, které se staly symboly svobody, životního stylu nebo určité éry. I když dnes vedle moderních SUV vypadají jako hračky, v srdcích řidičů mají své nezaměnitelné místo. Pojďme si připomenout legendy, které zná snad úplně každý. 1. VW…
Číst dál →: Ikonická auta, která psala historii: Pamatujete na Brouka, Kachnu nebo Trabanta?
-
Skrytá koroze: Kde ojetiny hnijí tak, že to na první pohled neuvidíte?
Auto vypadá na fotkách skvěle, lak se leskne a interiér voní novotou. Jenže skutečný stav ojetiny se často skrývá tam, kam se nikdo nedívá – na podvozku a pod plastovými kryty. Koroze nosných částí je pro auto rozsudek smrti, který neprojde přes STK, i kdyby motor šlapal jako hodinky. Proč naleštěný lak klame? Dnešní auta…
Číst dál →: Skrytá koroze: Kde ojetiny hnijí tak, že to na první pohled neuvidíte?
-
„Nesmrtelný“ motor v moderní době: Která auta ještě najedou půl milionu?
Doby, kdy každý druhý diesel najel bez větších investic milion kilometrů, jsou sice pryč, ale i mezi moderními ojetinami se dají najít opravdové klenoty. Pokud hledáte auto, které vás nesežere na servisu a jehož motor se nezastaví před nájezdem 500 000 km, musíte vědět, po kterých verzích sáhnout. Co dělá motor „nesmrtelným“? Základem je jednoduchost…
Číst dál →: „Nesmrtelný“ motor v moderní době: Která auta ještě najedou půl milionu?
-
Klimatizace v ojetině: Stačí jen doplnit, nebo vás čeká drahá oprava?
„Klimatizace funguje, jen ji stačí za pětistovku doplnit.“ Tohle je jedna z nejčastějších vět v inzerátech. Pro kupujícího to zní jako banalita, ale v realitě to bývá past. Pokud by totiž stačilo doplnit médium, prodejce by to udělal sám, aby mohl auto prodat dráž. Ve skutečnosti se za nefunkční klimatizací často skrývá investice za 10…
Číst dál →: Klimatizace v ojetině: Stačí jen doplnit, nebo vás čeká drahá oprava?
-
Moderní asistenti v ojetinách: Pomocníci, nebo drahé časované bomby?
Nouzové brzdění, udržování v jízdním pruhu nebo adaptivní tempomat. V novém autě jsou to skvělí pomocníci, kteří zvyšují komfort a bezpečnost. V osmileté ojetině se ale mohou snadno změnit v noční můru pro vaši peněženku. Čím více senzorů auto má, tím vyšší jsou náklady na jeho údržbu a opravy po drobných nehodách. Když se radar…
Číst dál →: Moderní asistenti v ojetinách: Pomocníci, nebo drahé časované bomby?
-
První servis ojetiny: Co všechno musíte vyměnit hned po nákupu?
Koupě ojetého vozu, ať už z dovozu nebo z tuzemska, je vždy spojená s určitou mírou nejistoty. I když auto vypadá skvěle a prodejce tvrdí, že je v bezchybném stavu, existují servisní úkony, které byste měli provést okamžitě. Je to jediný způsob, jak mít technický stav pod kontrolou a nastavit si „nulový bod“ pro budoucí…
Číst dál →: První servis ojetiny: Co všechno musíte vyměnit hned po nákupu?
-
Německých 200 tisíc km je víc než českých 100. Proč se vyplatí dovoz, i když svítí vysoký nájezd?
Čeští kupci mají v hlavě magickou hranici: 150 až 200 000 kilometrů. Jakmile ji auto na tachometru přeskočí, stává se pro mnohé „neviditelným“ nebo rovnou odepsaným. Jenže v Německu tato čísla znamenají něco úplně jiného než u nás. Zatímco české auto často bojuje o život na rozbitých okreskách a v městských zácpách, německý „dálniční letec“…
Číst dál →: Německých 200 tisíc km je víc než českých 100. Proč se vyplatí dovoz, i když svítí vysoký nájezd?
-
Nenápadní hrdinové: Ojetiny, které nikdo nechce, ale jsou nezničitelné
Trh s ojetinami má své miláčky. Octavie, Golfy nebo bavoráky zmizí z inzerce dřív, než stačí oschnout lak. Jenže s vysokou poptávkou roste i cena a riziko, že koupíte auto po pěti majitelích, které dostávalo „za uši“. Existuje ale skupina aut, kterým se v bazarech říká „ležáky“. Lidé je přehlížejí kvůli designu, image nebo starým…
Číst dál →: Nenápadní hrdinové: Ojetiny, které nikdo nechce, ale jsou nezničitelné
-
Povinná výbava vás neopraví: Co skutečně vozit v ojetině?
Lékárnička je fajn, ale motor s ní nenastartujete a upadlý výfuk nepřivážete. Pokud vlastníte starší auto, vaše skutečná „povinná“ výbava začíná tam, kde končí vyhláška. Těchto pět věcí rozhoduje o tom, jestli odjedete po vlastní ose, nebo budete platit tisíce za odtah. 1. Startovací kabely (Měď je základ) U ojetin je baterie nejčastějším zdrojem problémů.…
Číst dál →: Povinná výbava vás neopraví: Co skutečně vozit v ojetině?