Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
1.5 TSI a karbonizace: Proč tento motor potřebuje občas „vymést pavučiny“
Motor 1.5 TSI (řada EA211 Evo) nahradil prověřenou čtrnáctistovku s jasným cílem: nižší emise a spotřeba. Zatímco mechanicky jde o solidní jednotku, jeho specifické technologie vyžadují odlišný přístup k řízení i údržbě. Pokud s ním jezdíte jen „na spotřebu“, koledujete si o drahý servis. Systém ACT: Když motor pracuje jen napůl Hlavní zbraní 1.5 TSI…
Číst dál →: 1.5 TSI a karbonizace: Proč tento motor potřebuje občas „vymést pavučiny“
-
Cebia vs. carVertical vs. AutoTracer: Který report se vyplatí?
Prověření historie ojetiny před koupí je dnes prakticky standard. Jenže na trhu existuje několik služeb, každá s jiným záběrem, jinou cenou a jinými silnými stránkami. Nejčastěji se porovnávají tři jména: Cebia, carVertical a AutoTracer. Všechny tři pracují s VIN kódem, všechny slibují odhalení stočeného tachometru a havárie – ale výsledky se mohou výrazně lišit podle…
Číst dál →: Cebia vs. carVertical vs. AutoTracer: Který report se vyplatí?
-
Z které spolkové země přivézt ojetinu z Německa? Kde jsou auta levnější a kde zaplatíte za adresu
Německo je pro Čechy přirozeným lovištěm ojetin. Blízkost, podobné klimatické podmínky, silná servisní kultura a historicky nižší nájezdy – to vše dělá z německého trhu první volbu. Jenže Německo není jeden trh. Je to šestnáct spolkových zemí s výrazně odlišnými cenami, stylem jízdy i průměrnou kvalitou vozů. A právě tady většina kupujících dělá chybu: hledají…
Číst dál →: Z které spolkové země přivézt ojetinu z Německa? Kde jsou auta levnější a kde zaplatíte za adresu
-
Která auta mají nejnižší emise v provozu – nejen na papíře
Rozdíl mezi laboratorní spotřebou a realitou na silnici může být propastný. Zatímco katalogy slibují ekologický zázrak, reálný provoz v kolonách nebo na dálnici odhaluje pravdu. Podívali jsme se na to, které koncepce ojetin mají nejnižší skutečnou stopu a kdy se i „čisté“ auto stává zdrojem emisí. Full-hybridy: Králové městského provozu Pokud hledáte auto s nejnižšími…
Číst dál →: Která auta mají nejnižší emise v provozu – nejen na papíře
-
Nejvíce životu nebezpečné auto v historii: Když design zabíjel
V historii automobilismu najdeme vozy, které se staly ikonami, ale také stroje, které si vysloužily přezdívku „pojízdné rakve“. Zatímco dnes řešíme počet hvězdiček v Euro NCAP, v minulosti existovala auta, která byla nebezpečná už svou samotnou konstrukcí. Který model je považován za ten úplně nejhorší? Chevrolet Corvair: Auto, o kterém se psalo v parlamentu Pokud…
Číst dál →: Nejvíce životu nebezpečné auto v historii: Když design zabíjel
-
Ekologická likvidace ojetiny: Co se děje s autem po konci životnosti
Každé auto jednou dojede na konečnou. V roce 2026 už ekologická likvidace není jen o sešrotování plechů, ale o precizním procesu, při kterém se z vraku stává cenný zdroj surovin. Podívejme se, co se s vaší ojetinou děje od chvíle, kdy ji odevzdáte na vrakoviště, a proč je legální postup klíčový pro vaši peněženku. První…
Číst dál →: Ekologická likvidace ojetiny: Co se děje s autem po konci životnosti
-
Kolik stojí výměna vadného článku? Oprava baterie v praxi
Mýtus o nutnosti měnit celou baterii za půl milionu korun se v roce 2026 definitivně rozplynul. Moderní servisy už běžně provádějí modulární opravy, kdy se mění pouze konkrétní vadná část. Pro majitele ojetiny to znamená, že oprava „srdce“ vozu vyjde na podobné peníze jako výměna turba nebo dvouspojkové převodovky u dieselu. Modulární oprava: Cesta k…
Číst dál →: Kolik stojí výměna vadného článku? Oprava baterie v praxi
-
Degradace baterií u nejběžnějších ojetin: Leaf, Zoe a Model 3
Kapacita baterie u ojetého elektromobilu klesá s věkem, počtem nabíjecích cyklů a způsobem chlazení. Zatímco některé modely si drží kondici i po deseti letech, jiné mohou trpět výrazným poklesem dojezdu. Podívali jsme se na tři nejčastější ojetiny a na to, jak u nich baterie skutečně stárnou. Nissan Leaf: Oběť chlazení vzduchem První generace i novější…
Číst dál →: Degradace baterií u nejběžnějších ojetin: Leaf, Zoe a Model 3
-
Ojetý elektromobil: Jak změřit skutečnou kapacitu baterie
U ojetého elektromobilu je stav baterie nejdůležitějším faktorem, který určuje jeho zbývající hodnotu. Zatímco karoserie může vypadat skvěle, „zdraví“ akumulátoru (SoH – State of Health) může být na hraně životnosti. Naučíme vás, jak zjistit reálná data a nenaletět na optimistické údaje na palubním počítači. Proč údaj o dojezdu v inzerátu lže? Číslo, které vidíte na…
Číst dál →: Ojetý elektromobil: Jak změřit skutečnou kapacitu baterie
-
Škoda 120 a její místo v české paměti: Symbol jedné éry
Pro někoho nostalgická vzpomínka na první kilometry, pro jiného symbol technických kompromisů socialismu. Škoda 120 a její deriváty (řada 742) byly po dvě desetiletí neodmyslitelnou součástí našich silnic. Přestože měla své mouchy, naučila celou generaci Čechů rozumět technice a svépomocné údržbě. Auto, které vařilo i bavilo „Stodvacítka“ byla výsledkem politického tlaku a nedostatku financí na…
Číst dál →: Škoda 120 a její místo v české paměti: Symbol jedné éry