Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Ojetina pro seniora: Co mu usnadní život a co ho může ohrozit
Výběr auta pro řidiče v pokročilém věku není o výkonu motoru nebo nejmodernějším infotainmentu. Je to o ergonomii, výhledu a schopnosti vozu odpustit drobné chyby. Zatímco mladý řidič se do sportovního sedadla „nasouká“, pro seniora může být nízký posez každodenním utrpením. Vyšší posez jako základní podmínka Pro starší lidi je nejdůležitějším parametrem nastupování a vystupování.…
Číst dál →: Ojetina pro seniora: Co mu usnadní život a co ho může ohrozit
-
První auto pro mámu: co nepotřebuje a co nesmí chybět
Situace je jasná: maminka dostane poprvé pod kontrolu vlastní auto. Možná po rozchodu, možná proto, že děti odrostly a konečně je čas. Možná prostě proto, že autobus nestíhá. Ať je důvod jakýkoliv, výběr prvního auta pro dospělou řidičku — nebo pro kohokoliv, kdo jezdí málo a nechce řešit technikálie — je specifická disciplína. Jiná než…
Číst dál →: První auto pro mámu: co nepotřebuje a co nesmí chybět
-
Co hledají ženy při koupi ojetiny a proč jsou lepší kupci než muži
Tenhle titulek zní provokativně. Záměrně. Protože data ho podporují — a přesto se o tom v automotivním prostředí mluví jen potichu. Ženy tvoří podle odhadů českého i německého trhu s ojetinami zhruba třetinu kupujících, ale při bližším pohledu na to, jak nakupují, vychází zajímavý paradox: přistupují k výběru ojetiny systematičtěji, méně impulzivně a s nižším…
Číst dál →: Co hledají ženy při koupi ojetiny a proč jsou lepší kupci než muži
-
Rekordmani v nájezdu: Souboj benzínové a naftové nesmrtelnosti
Koupit ojetinu s nájezdem 300 tisíc kilometrů vyvolává v mnoha lidech úzkost. Přitom ve světě existují vozy, které s původním motorem zvládly desetinásobek. Rekordy v počtu ujetých kilometrů nejsou jen o štěstí na kus, ale o mechanické jednoduchosti a fanatické údržbě. Benzínový král: Volvo P1800 Absolutním držitelem světového rekordu je Američan Irv Gordon a jeho…
Číst dál →: Rekordmani v nájezdu: Souboj benzínové a naftové nesmrtelnosti
-
První, druhý, nebo třetí? Jak moc záleží na počtu majitelů ojetiny
V inzerátech je „první majitel“ nejskloňovanější frází hned vedle „nebouráno“. Pro kupujícího to zní jako rajská hudba – představa jednoho pečlivého člověka, který auto hýčkal v garáži, je lákavá. Naopak auto po třetím majiteli často vyvolává podezření, že jde o problémový kus, kterého se každý rád zbavil. V roce 2026 už ale víme, že realita…
Číst dál →: První, druhý, nebo třetí? Jak moc záleží na počtu majitelů ojetiny
-
Černá listina ojetin 2026: Tato auta ztrácejí hodnotu nejrychleji
Koupě ojetiny není jen o pořizovací ceně, ale i o tom, za kolik ji za tři roky prodáte. V roce 2026 se trh s auty výrazně polarizuje. Zatímco některé modely si cenu drží zuby nehty, jiné padají na dno jako kámen. Často za to může drahý servis, zastaralá technologie nebo špatná pověst spolehlivosti, která se…
Číst dál →: Černá listina ojetin 2026: Tato auta ztrácejí hodnotu nejrychleji
-
Spalovák (Diesel/Benzín): Jistota pro „druhý a třetí“ majitele
Pětiletá ojetina s nájezdem 150 000 km: Kdo dřív zmizí z bazaru? V roce 2026 se láme chleba. Na trhu je dostatek pětiletých elektromobilů (rok výroby 2021), které končí v operativních leasingech, i klasických spalováků. Pokud uvažujete o prodeji nebo nákupu vozu s nájezdem 150 000 km, rychlost prodeje bude u těchto dvou světů dramaticky…
Číst dál →: Spalovák (Diesel/Benzín): Jistota pro „druhý a třetí“ majitele
-
Elektro ojetiny 2026: Souboj Tesly, dravé Číny a „staré dobré“ Evropy a Asie
V roce 2026 se trh s ojetými elektromobily definitivně rozdělil na tři tábory. Už to není jen o tom, jak daleko auto dojede, ale jaký ekosystém si s ním kupujete. Zatímco Tesla sází na software a Čína na luxus za málo peněz, tradiční výrobci z Evropy, Japonska a Koreje kontrují servisní sítí a spolehlivou mechanikou.…
Číst dál →: Elektro ojetiny 2026: Souboj Tesly, dravé Číny a „staré dobré“ Evropy a Asie
-
Servisní souboj 2026: Je ojeté elektro opravdu levnější na údržbu?
Pojďme si rozebrat, kde u ojetiny reálně necháte peníze v servisu. Spalovací motory: Past v emisních systémech Moderní dieselové (TDI) i benzínové (TSI) motory jsou v roce 2026 technicky na vrcholu, ale jejich emisní systémy jsou extrémně složité. Většina drahých oprav ojetin se točí kolem čištění výfukových plynů a palivové soustavy. Elektromobily: Méně dílů, ale…
Číst dál →: Servisní souboj 2026: Je ojeté elektro opravdu levnější na údržbu?
-
Souboj středoevropského asfaltu 2026: Kde podvozek pláče a kde se vznáší?
Kvalita silnic není jen o komfortu, ale hlavně o životnosti vašeho auta. Zatímco na dálnicích se rozdíly mezi státy pomalu stírají, skutečná pravda o stavu infrastruktury se ukáže, jakmile z nich sjedete. Pokud kupujete ojetinu z dovozu, je dobré vědět, po čem dané auto posledních pět let jezdilo. V roce 2026 vidíme v našem regionu…
Číst dál →: Souboj středoevropského asfaltu 2026: Kde podvozek pláče a kde se vznáší?
-
Koupili jste ojetinu? Těchto 5 věcí vyměňte dřív, než vyrazíte na výlet
Smlouva je podepsaná, klíčky máte v kapse a auto vypadá skvěle. Jenže u ojetiny platí jedno zlaté pravidlo: Nevěřte prodejci, že „olej byl dělán před týdnem“, pokud na to nemáte čerstvý doklad ze servisu. Prvních pár tisíc korun investovaných hned po nákupu je ta nejlepší pojistka proti tomu, aby se vám auto za měsíc nezastavilo…
Číst dál →: Koupili jste ojetinu? Těchto 5 věcí vyměňte dřív, než vyrazíte na výlet
-
Jak poznat poctivý servis pro vaši ojetinu? Nehledejte nejnižší cenu
Najít mechanika, kterému můžete svěřit svou ojetinu, je stejně důležité jako vybrat auto samotné. Špatný servis dokáže i spolehlivý vůz proměnit v nespolehlivý vrak a vaši peněženku v prázdnou nádobu. Poctivý servis se nepozná podle mramorové podlahy na příjmu, ale podle přístupu k práci a k vám jako k zákazníkovi. Zde je několik konkrétních bodů,…
Číst dál →: Jak poznat poctivý servis pro vaši ojetinu? Nehledejte nejnižší cenu
-
Vzduchový podvozek u ojetiny: Luxus, nebo finanční past?
Vzduchové odpružení, lidově „měchy“, už dávno není výsadou jen nejluxusnějších limuzín. Potkáte ho v ojetých Audi A6, Mercedesech třídy E nebo v SUV jako BMW X5. Zatímco komfort je nesrovnatelný, servisní náklady mohou u desetiletého auta snadno přesáhnout jeho aktuální tržní hodnotu. Pokud kupujete auto na vzduchu, musíte vědět, na co se dívat ještě předtím,…
Číst dál →: Vzduchový podvozek u ojetiny: Luxus, nebo finanční past?
-
Jak poznat mrtvý podvozek při testovací jízdě? Zaměřte se na uši a ruce
Koupě ojetiny je vždycky trochu detektivka, ale podvozek vám o stavu auta řekne víc než naleštěná karoserie. Zatímco motor se může na volnoběh tvářit zdravě, vytlučená náprava nebo unavené tlumiče jsou jasným signálem, že majitel na údržbu kašlal. Problémem není jen komfort, ale hlavně bezpečnost – auto, které nedrží stopu nebo při brzdění „tancuje“, je…
Číst dál →: Jak poznat mrtvý podvozek při testovací jízdě? Zaměřte se na uši a ruce
-
Italská nafta: Často lepší než ta německá. Proč jsou diesely z jihu držáky?
ojetiny, autobazar, servis, nafta, motor, historieItalská nafta: Často lepší než ta německá? Pravda | autano.czItalské diesely JTD a MultiJet patří k nejlepším na světě. Zjistěte, proč jsou spolehlivější než slavná německá TDI. Italská nafta: Často lepší než ta německá. Proč jsou diesely z jihu držáky? V českých autobazarech je modlou motor TDI, ale málokdo ví,…
Číst dál →: Italská nafta: Často lepší než ta německá. Proč jsou diesely z jihu držáky?
-
Mýty o italských a francouzských autech: Proč se jich (ne)bát?
„Itala nebrat, francouze jen na sýry.“ Tuhle větu uslyšíte v každé české hospodě i v nejednom autobazaru. Jenže doba, kdy italská auta rezivěla už v prospektu a francouzská se zastavila při prvním dešti, je dávno pryč. Jako váš parťák, který se v autech vrtá každý den, vám řeknu, kde tyto předsudky vznikly a proč vám…
Číst dál →: Mýty o italských a francouzských autech: Proč se jich (ne)bát?
-
Ležáky vs. trháky: Která ojetina zmizí hned a po čem ani pes neštěkne?
Trh s ojetinami je neúprosný. Zatímco po některých modelech se doslova zapráší pár hodin po zveřejnění inzerátu, jiná auta stojí v koutě autobazaru měsíce, vrství se na nich prach a jejich cena padá hlouběji než akcie při krizi. Jako váš parťák, který sleduje trh u nás i u sousedů, vám ukážu, v čem se český…
Číst dál →: Ležáky vs. trháky: Která ojetina zmizí hned a po čem ani pes neštěkne?
-
Přímé vstřikování benzínu: Jak předejít drahé opravě motoru?
Koupili jste si moderní benzínovou ojetinu (např. TSI, GDI, DIG-T) v naději, že se vyhnete problémům s naftou? Možná vás překvapí, že i tyto motory mají svou „černou můru“. Jmenuje se karbonizace. U přímého vstřikování totiž benzín neomývá sací ventily, což vede k usazování tvrdých karbonových nánosů. Jako váš parťák v servisu vám ukážu, jak…
Číst dál →: Přímé vstřikování benzínu: Jak předejít drahé opravě motoru?
-
Ojeté SUV a pohon 4×4: Jak poznat, že nekupujete jen těžkou předokolku?
SUV jsou v bazarech hitem, ale mnoho kupujících si neuvědomuje, že pohon všech kol (4×4) je další složitý systém vyžadující servis. U ojetin se často stává, že pohon 4×4 vůbec nefunguje, i když na palubní desce nesvítí žádná chyba. Jako váš parťák v terénu i na silnici vám ukážu, jak poznat, že zadní kola opravdu…
Číst dál →: Ojeté SUV a pohon 4×4: Jak poznat, že nekupujete jen těžkou předokolku?
-
Turbo v ojetině: Jak poznat, že končí, a jak mu o pár let prodloužit život?
Turbo je dnes v každém druhém bazarovém autě, ať už jde o benzín nebo naftu. Je to geniální součástka, která dává autu sílu, ale zároveň je to jedna z nejcitlivějších věcí pod kapotou. Pokud se k němu majitel chová jako kusu železa, turbo mu to vrátí i s úroky – většinou fakturou na 20 tisíc…
Číst dál →: Turbo v ojetině: Jak poznat, že končí, a jak mu o pár let prodloužit život?