Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Od Mototechny k digitálu: Příběh českých autobazarů
Perex: Cesta za vlastním autem byla v Československu testem trpělivosti a koncem éry pořadníků se proměnila v divoký západ. Podívejme se, jak se z elitního zboží v Tuzexu stala ojetina dostupná na pár kliknutí a co nás tato historie naučila o nákupu aut dnes. Éra pořadníků a podpultového prodeje Před rokem 1989 byl trh s…
Číst dál →: Od Mototechny k digitálu: Příběh českých autobazarů
-
Nejspolehlivější diesely do 200 tisíc korun
Do 200 000 Kč se na českém trhu točí ojetiny s nájezdem 150 000–300 000 km a stářím 10–20 let. To je svět, kde záleží víc na konkrétním motoru než na značce. Špatný motor s 80 000 km vás může zruinovat. Správný motor s 250 000 km může jezdit dalších pět let bez jediné větší…
Číst dál →: Nejspolehlivější diesely do 200 tisíc korun
-
Autopůjčovny vs. vlastní ojetina: Kdy se co vyplatí?
Autopůjčovna není konkurence vlastního auta – je to jiný nástroj pro jiné situace. Otázka nestojí „jedno nebo druhé,“ ale „kdy které.“ A odpověď se skrývá v číslech, která si většina lidí před rozhodnutím nespočítá. Co autopůjčovna vlastně nabízí Klasická autopůjčovna funguje jinak než carsharing. Rezervujete auto na konkrétní dny, vyzvednete ho na pobočce nebo vám…
Číst dál →: Autopůjčovny vs. vlastní ojetina: Kdy se co vyplatí?
-
Řídící jednotka motoru: Kdy ji opravit a kdy raději utéct
Kontrolka motoru svítí, auto jede divně, diagnostika ukázala chybu řídící jednotky. Mechanik řekl „ECU“ a najednou se bavíme o desítkách tisíc korun. Jenže ne každá závada ECU znamená katastrofu – a ne každá oprava má smysl. Záleží na tom, co přesně selhalo, na jakém autě a za kolik. Co řídící jednotka vlastně dělá a proč…
Číst dál →: Řídící jednotka motoru: Kdy ji opravit a kdy raději utéct
-
Ojetina z leasingu: Co to znamená pro kupujícího?
V inzerátu stojí „leasingová ojetina“ nebo „vozidlo po operativním leasingu.“ Pro někoho je to zárukou pečlivé údržby, pro jiného červená vlajka. Pravda je uprostřed – a záleží na tom, o jaký leasing šlo a kdo auto v průběhu používal. Dva druhy leasingu, dva různé příběhy Než půjdeme dál, je potřeba rozlišit dvě věci, které se…
Číst dál →: Ojetina z leasingu: Co to znamená pro kupujícího?
-
Záloha na ojetinu: Kdy ji vrátí a kdy propadne?
Složíte zálohu, auto si necháte „rezervovat“ – a pak se situace zkomplikuje. Buď vy, nebo prodejce chce couvnout. Co se stane se zálohou, závisí na jediné věci: co přesně jste podepsali. Nebo jestli jste vůbec něco podepsali. Záloha vs. závdavek: rozdíl, který rozhoduje o penězích Česká legislativa rozlišuje dvě věci, které lidé v praxi zaměňují.…
Číst dál →: Záloha na ojetinu: Kdy ji vrátí a kdy propadne?
-
Kdy si nechat zaplatit cestu za prohlídkou ojetiny (a kdy ne)
Jedete 200 km za autem, které na fotkách vypadá skvěle. Auto nesedí – vrátíte se s prázdnýma rukama a za benzín utratíte tisícovku. Tohle není smůla, je to chyba v rozhodování. Protože otázka, kdo platí cestu, se řeší předem – ne až na místě. Proč vůbec řešit náhradu cestovních nákladů Při nákupu ojetiny od profesionálního…
Číst dál →: Kdy si nechat zaplatit cestu za prohlídkou ojetiny (a kdy ne)
-
Jak číst inzerát na mobile.de bez němčiny: krok za krokem
Největší německý automobilový portál nabízí statisíce ojetin – a pro česká nákupní rozhodnutí je to zlatý důl. Problém je jediný: němčina. Jenže na mobile.de nepotřebujete ani větu německy. Stačí vědět, co kde hledat a jak přeložit to nejdůležitější. Co vidíte hned v přehledu výsledků Každý výsledek vyhledávání na mobile.de ukazuje čtyři základní údaje ještě před…
Číst dál →: Jak číst inzerát na mobile.de bez němčiny: krok za krokem
-
Ceny oprav ojetin: Kolik si připravit na servis po koupi?
Když v předávacím protokolu svítí seznam závad, není to nutně důvod k panice, ale k počítání. Mnoho kupujících vyčerpá veškeré úspory na samotný nákup vozu a zapomíná na tzv. po-nákupní servis. Ten u průměrné ojetiny střední třídy (např. Octavia, Golf, Passat) vyjde na 15 až 40 tisíc korun, pokud chcete jezdit bezpečně. Nejčastější servisní úkony…
Číst dál →: Ceny oprav ojetin: Kolik si připravit na servis po koupi?
-
Ojetina jako firemní auto OSVČ: Jak to správně odepsat a co sledovat
Pro mnoho živnostníků (OSVČ) dává nákup ojetiny místo nového vozu větší ekonomický smysl. Auto na IČO však přináší jiné povinnosti i výhody než nákup soukromý. Pokud auto zahrnete do obchodního majetku, můžete si z daní odečíst nejen kupní cenu, ale i veškerý servis a pohonné hmoty. Musíte však hrát podle pravidel finančního úřadu. 1. Jak…
Číst dál →: Ojetina jako firemní auto OSVČ: Jak to správně odepsat a co sledovat