Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Podhuštěné pneumatiky: malá věc, která zhorší spotřebu, brzdy i bezpečnost
Podhuštěné pneumatiky patří mezi závady, které si řidič často ani neuvědomí. Auto normálně jede, nic nesvítí, nic neklepe a na první pohled vypadá všechno v pořádku. Jenže pneumatika s nízkým tlakem se chová jinak. Hůř drží stopu, víc se zahřívá, rychleji se ničí, zvyšuje spotřebu a v krajním případě může být nebezpečná. Dobrá zpráva je,…
Číst dál →: Podhuštěné pneumatiky: malá věc, která zhorší spotřebu, brzdy i bezpečnost
-
Jak připravit auto na léto i zimu: téma, které se vyplatí každý rok
Příprava auta na sezónu není jen servisní formalita. Je to jednoduchý způsob, jak předejít drahým opravám, nepříjemným poruchám a zbytečnému stresu. Auto totiž v létě trpí jinak než v zimě. V horku dostává zabrat klimatizace, baterie, pneumatiky a chlazení. V zimě zase startování, brzdy, podvozek, stěrače, kapaliny a karoserie. Dobrá zpráva je, že většina sezónních…
Číst dál →: Jak připravit auto na léto i zimu: téma, které se vyplatí každý rok
-
Brzdy, které nekřičí: kdy jsou tiché, ale opotřebené
U brzd se často čeká na zvuk. Pískání, skřípání, kovové drhnutí, vibrování. Jenže to je zrádné. Brzdy nemusí křičet, aby byly špatné. Někdy jsou tiché právě proto, že už je jejich varování dávno pryč, nebo protože konstrukce auta hluk dobře tlumí. Řidič pak získá falešný pocit jistoty. Auto brzdí, nic nepíská, pedál se zdá normální.…
Číst dál →: Brzdy, které nekřičí: kdy jsou tiché, ale opotřebené
-
Proč nezáleží jen na koních, ale i na točivém momentu: kdo táhne lépe v praxi
Když se lidé baví o výkonu auta, často padne první otázka: kolik to má koní? Čím víc koní, tím lepší auto, rychlejší auto, silnější auto. Jenže v běžném provozu to není tak jednoduché. Výkon je důležitý, ale neříká celý příběh. Auto, které má na papíře hodně koní, nemusí v praxi působit tak silně jako auto…
Číst dál →: Proč nezáleží jen na koních, ale i na točivém momentu: kdo táhne lépe v praxi
-
Co se děje s motorem při prvním nastartování v zimě: olej, tření a zahřívání
Zimní start je pro motor jedna z nejnáročnějších chvil běžného provozu. Auto celou noc stálo, olej je studený, kovové díly jsou promrzlé, baterie má menší výkon a motor se musí během pár vteřin probudit do života. Řidič jen otočí klíčkem nebo zmáčkne tlačítko, ale uvnitř motoru se právě odehrává hodně důležitý okamžik. V létě motor…
Číst dál →: Co se děje s motorem při prvním nastartování v zimě: olej, tření a zahřívání
-
Proč jsou zpomalovací prahy špatné pro auto i záda: podvozek, rychlost a lepší alternativy
Zpomalovací práh má jednoduchý úkol: donutit řidiče zpomalit. A v tom často funguje. Před školou, na sídlišti, u přechodu nebo v obytné zóně dokáže připomenout, že auto není král ulice a že třicítka není jen číslo na značce. Jenže zpomalovací prahy mají i druhou stránku. Nejsou příjemné pro auto, nejsou příjemné pro posádku a při…
Číst dál →: Proč jsou zpomalovací prahy špatné pro auto i záda: podvozek, rychlost a lepší alternativy
-
Proč moderní auta nejdou opravit doma: software, zapečetěné díly a záruky
Kdysi měl řidič v garáži základní nářadí, hever, pár klíčů, šroubovák, náhradní žárovky, svíčky, kabely a trochu odvahy. Mnoho věcí se dalo opravit doma nebo na dvoře. Vyměnit svíčky, seřídit karburátor, opravit hadici, vyměnit alternátor, brzdy, výfuk nebo kus elektroinstalace nebylo vždy jednoduché, ale šikovný člověk měl šanci. Moderní auto je jiné. Pořád má kola,…
Číst dál →: Proč moderní auta nejdou opravit doma: software, zapečetěné díly a záruky
-
Proč dieselový motor nesnáší město: DPF, EGR a krátké trasy
Dieselový motor má pověst úsporného a odolného pracanta. Na dlouhých trasách, dálnici a při pravidelném zatížení umí jezdit za nízkou spotřebu a vydržet hodně kilometrů. Jenže v městském provozu se z jeho výhod často stávají slabiny. Krátké trasy, studené starty, popojíždění v kolonách a nízké rychlosti jsou pro moderní diesel špatná kombinace. Motor se nestihne…
Číst dál →: Proč dieselový motor nesnáší město: DPF, EGR a krátké trasy
-
Jak hluk v autě ovlivňuje agresivitu: motor, hudba, tlak a únava
Auto není tiché místo. I když se moderní vozy tváří jako pohodlný obývák na kolech, pořád v nich působí hluk motoru, pneumatik, větru, ventilace, hudby, navigace, telefonů, rozhovorů a okolního provozu. Někdy si toho skoro nevšimneme. Jindy právě hluk rozhodne, jestli zůstaneme klidní, nebo začneme být podráždění. Hluk v autě nemusí být jen nepříjemný zvuk.…
Číst dál →: Jak hluk v autě ovlivňuje agresivitu: motor, hudba, tlak a únava
-
Automat v autoškole: pohodlí pro začátečníka, nebo problém, když doma čeká manuál?
Automat v autoškole: pohodlí pro začátečníka, nebo problém, když doma čeká manuál? Ještě nedávno byla autoškola téměř automaticky spojena s manuální převodovkou. Žák sedl za volant, levou nohou hledal spojku, pravou brzdil a přidával plyn, rukou řadil a většinu prvních jízd se snažil hlavně nezhasnout motor na křižovatce. Dnes už to tak jednoznačné není. Automatické…
Číst dál →: Automat v autoškole: pohodlí pro začátečníka, nebo problém, když doma čeká manuál?
-
A Beginner's First Car: Does It Make Sense for a New Driver to Buy a Nearly New Car Packed with Driver-Assistance Features?
První auto je velké téma. Pro čerstvého řidiče je to svoboda, radost a pocit samostatnosti. Pro rodiče nebo toho, kdo auto financuje, je to často směs hrdosti, strachu a počítání peněz. Má dostat začátečník levné starší auto, aby se na něm „vyjezdil“? Nebo je lepší koupit mu zánovní vůz s moderní bezpečností a asistenty? Na…
Číst dál →: První auto pro začátečníka: je rozumné koupit čerstvému řidiči zánovní auto plné asistentů?
-
Moderní brzdy: proč některá auta brzdí skvěle, jiná hůř a co znamená skřípot při brzdění
Brzdy jsou jedna z nejdůležitějších částí auta. Motor může být slabý, infotainment pomalý a kufr menší, než jste čekali. Ale brzdy musí fungovat vždycky. Když auto nejede, je to nepříjemné. Když nezastaví, je to problém. Moderní auta brzdí obecně mnohem lépe než stará. Mají kotoučové brzdy, ABS, stabilizační systém, elektronické rozdělování brzdné síly, nouzové brzdění…
Číst dál →: Moderní brzdy: proč některá auta brzdí skvěle, jiná hůř a co znamená skřípot při brzdění
-
Baterie elektromobilu po 10 letech: čeho se lidé bojí a co většinou ukáže realita
U ojetého elektromobilu se většina lidí bojí jedné věci: baterie. Ne motoru, spojky, rozvodů nebo turba, ale velkého akumulátoru pod podlahou. A je to pochopitelné. Baterie je drahá, špatně se odhaduje a člověk má pocit, že když odejde, auto je skoro bezcenné. Jenže realita je klidnější než hospodské strašení. Baterie v elektromobilu po deseti letech…
Číst dál →: Baterie elektromobilu po 10 letech: čeho se lidé bojí a co většinou ukáže realita
-
Proč elektromobil nemusí být pro každou rodinu: zima, horko, nabíjení a čekání mění celé plány
Elektromobil může být výborné auto. Tiché, svižné, jednoduché na ovládání a příjemné hlavně ve městě. Kdo má doma garáž, wallbox a jezdí každý den podobné trasy, může být s elektromobilem velmi spokojený. Jenže z toho ještě neplyne, že elektromobil je dobrý pro každého. U rodinného auta totiž nejde jen o spotřebu, ekologii nebo moderní techniku.…
Číst dál →: Proč elektromobil nemusí být pro každou rodinu: zima, horko, nabíjení a čekání mění celé plány
-
Start-stop systém v autě: kdy opravdu šetří palivo a kdy jen zkouší nervy řidiče
Start-stop systém je jedna z věcí, na kterou mají řidiči hodně rozdílné názory. Někdo ho nechává zapnutý a vůbec ho neřeší. Jiný ho vypíná hned po nastartování, protože mu vadí, že motor na každé křižovatce zhasne a za pár vteřin znovu naskočí. Na papíře to zní jednoduše. Auto stojí, motor neběží, palivo se nespaluje. Jenže…
Číst dál →: Start-stop systém v autě: kdy opravdu šetří palivo a kdy jen zkouší nervy řidiče
-
Automatická převodovka už není luxus: proč z ní město, hybridy a elektromobily udělaly nový standard
Automatická převodovka bývala dlouho vnímaná jako výbava pro dražší auta. Něco navíc, za co si člověk připlatil, když chtěl pohodlí. V menších autech byla spíš výjimkou, u ojetin často budila nedůvěru a mnoho řidičů se jí vyhýbalo. Dnes je situace úplně jiná. Automat už není jen luxusní doplněk. U mnoha aut se z něj stal…
Číst dál →: Automatická převodovka už není luxus: proč z ní město, hybridy a elektromobily udělaly nový standard
-
Kamera místo zrcátka: proč láká automobilky, ale řidiči jí nemusí hned věřit
Klasické zpětné zrcátko je jedna z těch věcí, které v autě dlouho skoro nikdo nezpochybňoval. Je jednoduché, levné, nepotřebuje software, nenabíhá po startu a když je špinavé, řidič ho prostě otře rukou nebo hadrem. Funguje ve dne, v noci, v zimě i v létě. Právě proto je zajímavé, že se ho automobilky začaly snažit nahradit…
Číst dál →: Kamera místo zrcátka: proč láká automobilky, ale řidiči jí nemusí hned věřit
-
Proč auta pípají víc než dřív: bezpečnost pomáhá, ale někdy už leze na nervy
Moderní auto už dávno není jen motor, volant, brzdy a pár kontrolek. Dnešní auto sleduje jízdní pruhy, rychlostní limity, odstup, únavu řidiče, tlak v pneumatikách, překážky za autem, chodce, cyklisty a někdy i to, jestli se řidič dívá před sebe. A protože neumí člověka slušně poprosit, většinou prostě pípá. Řidič pak někdy nastartuje a má…
Číst dál →: Proč auta pípají víc než dřív: bezpečnost pomáhá, ale někdy už leze na nervy
-
Dotykové displeje v autech: pokrok, nebo nebezpečné rozptýlení?
Ještě před pár lety mělo auto na palubní desce spoustu tlačítek. Jedno na teplotu, druhé na směr foukání, další na vyhřívání sedačky, rádio, hlasitost, výstražná světla, mlhovky. Řidič často ani nemusel sundat oči ze silnice. Ruka si tlačítko našla sama. Dnes je v mnoha autech všechno jinak. Uprostřed palubní desky svítí velký displej a spousta…
Číst dál →: Dotykové displeje v autech: pokrok, nebo nebezpečné rozptýlení?
-
Autobaterie: malá krabice, bez které se moderní auto ani neprobudí
Autobaterie je jedna z nejméně nápadných součástí auta. Většinou si na ni řidič vzpomene až ve chvíli, kdy otočí klíčkem, zmáčkne tlačítko start — a nestane se nic. Přitom právě baterie rozhoduje o tom, jestli se auto ráno probudí, jestli funguje elektronika, alarm, centrální zamykání, start-stop systém i všechny řídicí jednotky. Dřív se slabá baterie…
Číst dál →: Autobaterie: malá krabice, bez které se moderní auto ani neprobudí