Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Diesel nebo benzín v roce 2026: Kdy se úspora u pumpy změní v past?
Otázka, zda zvolit naftový nebo benzínový motor, dostává v roce 2026 nový rozměr. Už nejde jen o rozdíl dvou korun na litru paliva. Do hry vstupují nízkoemisní zóny ve městech, složitost servisních úkonů u moderních ojetin a klesající zůstatková hodnota starších dieselů. Pro řadu řidičů se dříve jasná volba nafty stává ekonomickým riskem. Magická hranice…
Číst dál →: Diesel nebo benzín v roce 2026: Kdy se úspora u pumpy změní v past?
-
Designový bizár vs. technické peklo: Které auto je větší „trest“?
V automobilovém světě existují dva extrémy, kterým se kupující ojetin obloukem vyhýbají. Na jedné straně stojí vozy, které vypadají jako výsledek nepovedeného experimentu, na druhé ty, které víc času stráví na odtahovce než na silnici. Pojďme srovnat krále obou kategorií: Fiat Multipla (často titulovaný jako nejošklivější auto světa) a Rover 800 (vůz, který svou nespolehlivostí…
Číst dál →: Designový bizár vs. technické peklo: Které auto je větší „trest“?
-
Látka vs. kůže v ojetině: Který materiál lépe maskuje věk a kilometry?
Při nákupu ojetého vozu je stav interiéru jedním z hlavních ukazatelů toho, jak se předchozí majitel o auto staral. Zatímco v showroomu vypadá kožené čalounění luxusně, v bazaru u desetiletého kousku může být zdrojem zklamání a nečekaných výdajů. Rozhodnutí, zda zvolit látku, nebo kůži, by nemělo být jen o estetice, ale především o praktičnosti a…
Číst dál →: Látka vs. kůže v ojetině: Který materiál lépe maskuje věk a kilometry?
-
Kombi vs. MPV: Proč je vymírající rodinný druh stále nejlepší volbou?
Trh s ojetinami ovládla vlna SUV, ale pokud hledáte skutečnou praktičnost, souboj se stále odehrává mezi klasikou v podobě kombi a mizející kategorií MPV (Multi-Purpose Vehicles). Zatímco kombíky bodují stylem a ovladatelností, MPV nabízí prostor, který žádné jiné auto nenahradí. Tři autosedačky: Nepřekonatelný problém kombíků Hlavní rozdíl poznáte ve chvíli, kdy máte tři děti. Většina…
Číst dál →: Kombi vs. MPV: Proč je vymírající rodinný druh stále nejlepší volbou?
-
Cebia vs. carVertical vs. AutoTracer: Který report se vyplatí?
Prověření historie ojetiny před koupí je dnes prakticky standard. Jenže na trhu existuje několik služeb, každá s jiným záběrem, jinou cenou a jinými silnými stránkami. Nejčastěji se porovnávají tři jména: Cebia, carVertical a AutoTracer. Všechny tři pracují s VIN kódem, všechny slibují odhalení stočeného tachometru a havárie – ale výsledky se mohou výrazně lišit podle…
Číst dál →: Cebia vs. carVertical vs. AutoTracer: Který report se vyplatí?
-
Ojetý Hyundai Tucson 2. generace: Korejský hit, který si drží cenu. Právem?
Hyundai Tucson druhé generace (vyráběný od roku 2015) definitivně smazal rozdíl mezi korejskou a evropskou produkcí. V bazarech patří k nejrychleji se otáčejícím autům, protože vypadá moderně a nabízí solidní výbavu. Pro kupujícího ojetiny je ale zásadní otázka, zda pod líbivým kabátem nečekají drahé pasti, zejména když skončí velkorysá pětiletá záruka. Motory: Atmosféra pro klidné…
Číst dál →: Ojetý Hyundai Tucson 2. generace: Korejský hit, který si drží cenu. Právem?
-
Operák vs. soukromník: Kde koupíte bezpečnější ojetinu a kdo vás spíše „opije rohlíkem“?
Při hledání ojetého auta narazíte na dvě hlavní cesty: auto po firmě z ukončeného operativního leasingu, nebo naleštěný kousek od soukromého majitele. Zatímco první cesta připomíná nákup v supermarketu – je to neosobní, ale s jasným složením, ta druhá je jako nákup na farmářském trhu. Můžete najít poklad, ale také se pořádně spálit. Auto po…
Číst dál →: Operák vs. soukromník: Kde koupíte bezpečnější ojetinu a kdo vás spíše „opije rohlíkem“?
-
Kdy jsou ojetiny nejlevnější? Sezonní výkyvy cen, které vám ušetří desítky tisíc
Většina kupujících vyráží do bazarů na jaře, kdy se probouzí trh i chuť cestovat. Pokud se však dokážete vymanit z davu a nákup naplánujete na strategické měsíce, můžete stejné auto pořídit o 5 až 10 % levněji. Trh s ojetinami totiž podléhá cyklům, které diktuje nejen počasí, ale i chování firemních flotil. Zima: Nejlepší čas…
Číst dál →: Kdy jsou ojetiny nejlevnější? Sezonní výkyvy cen, které vám ušetří desítky tisíc
-
Kolik stojí oblíbené ojetiny v Česku vs. Německu: Vyplatí se ještě dovoz na vlastní pěst?
Tradiční mýtus o tom, že v Německu koupíte auto o třetinu levněji, v roce 2025 naráží na realitu globálního trhu. Přesto existují segmenty, kde se cesta za hranice stále vyplatí – ne však kvůli cenovce, ale kvůli stavu. Rozdíl mezi českou „stočenkou“ po třetím majiteli a německým vozem z operativního leasingu může být v budoucích…
Číst dál →: Kolik stojí oblíbené ojetiny v Česku vs. Německu: Vyplatí se ještě dovoz na vlastní pěst?
-
Z které spolkové země přivézt ojetinu z Německa? Kde jsou auta levnější a kde zaplatíte za adresu
Německo je pro Čechy přirozeným lovištěm ojetin. Blízkost, podobné klimatické podmínky, silná servisní kultura a historicky nižší nájezdy – to vše dělá z německého trhu první volbu. Jenže Německo není jeden trh. Je to šestnáct spolkových zemí s výrazně odlišnými cenami, stylem jízdy i průměrnou kvalitou vozů. A právě tady většina kupujících dělá chybu: hledají…
Číst dál →: Z které spolkové země přivézt ojetinu z Německa? Kde jsou auta levnější a kde zaplatíte za adresu
-
Nejlepší ojetá SUV do 300 000 Kč: Která dávají smysl a kterým se vyhnout?
Najít v bazaru solidní SUV s cenovkou do 300 000 Kč je dnes disciplína pro trpělivé. Tato částka vás staví před volbu: buď sáhnete po menším a mladším voze, nebo zvolíte prostornou legendu, která už má ale nejlepší roky za sebou. Klíčem k úspěchu je nehledat auto „v plné palbě“, ale auto s jasnou servisní…
Číst dál →: Nejlepší ojetá SUV do 300 000 Kč: Která dávají smysl a kterým se vyhnout?
-
1.4 TSI vs. 1.6 TDI: Který motor se po 150 000 km vyplatí více?
Hranice 150 000 najetých kilometrů je pro ojetinu zlomová. Právě v tomto bodě se láme chleba mezi úsporným dieselem a kultivovaným benzínem. Pokud vybíráte vůz z koncernu VW (Octavia, Golf, Leon či Karoq), pravděpodobně stojíte před volbou mezi benzínovou 1.4 TSI (EA211) a naftovou 1.6 TDI. Rozdíl ve spotřebě už dnes není propastný, ale náklady…
Číst dál →: 1.4 TSI vs. 1.6 TDI: Který motor se po 150 000 km vyplatí více?
-
Která auta mají nejnižší emise v provozu – nejen na papíře
Rozdíl mezi laboratorní spotřebou a realitou na silnici může být propastný. Zatímco katalogy slibují ekologický zázrak, reálný provoz v kolonách nebo na dálnici odhaluje pravdu. Podívali jsme se na to, které koncepce ojetin mají nejnižší skutečnou stopu a kdy se i „čisté“ auto stává zdrojem emisí. Full-hybridy: Králové městského provozu Pokud hledáte auto s nejnižšími…
Číst dál →: Která auta mají nejnižší emise v provozu – nejen na papíře
-
Nejvíce životu nebezpečné auto v historii: Když design zabíjel
V historii automobilismu najdeme vozy, které se staly ikonami, ale také stroje, které si vysloužily přezdívku „pojízdné rakve“. Zatímco dnes řešíme počet hvězdiček v Euro NCAP, v minulosti existovala auta, která byla nebezpečná už svou samotnou konstrukcí. Který model je považován za ten úplně nejhorší? Chevrolet Corvair: Auto, o kterém se psalo v parlamentu Pokud…
Číst dál →: Nejvíce životu nebezpečné auto v historii: Když design zabíjel
-
Stojí nabíjení doma méně než veřejná nabíječka? Reálná čísla
Ekonomika provozu elektromobilu stojí a padá s tím, kde doplňujete energii. Zatímco doma v garáži může být kilometr jízdy levnější než lístek na MHD, u veřejných rychlonabíječek se náklady snadno vyrovnají provozu úsporného dieselu. Pojďme si spočítat, kolik v roce 2026 skutečně zaplatíte. Domácí nabíjení: Král úspor Pokud máte možnost nabíjet z vlastní zásuvky nebo…
Číst dál →: Stojí nabíjení doma méně než veřejná nabíječka? Reálná čísla
-
Degradace baterií u nejběžnějších ojetin: Leaf, Zoe a Model 3
Kapacita baterie u ojetého elektromobilu klesá s věkem, počtem nabíjecích cyklů a způsobem chlazení. Zatímco některé modely si drží kondici i po deseti letech, jiné mohou trpět výrazným poklesem dojezdu. Podívali jsme se na tři nejčastější ojetiny a na to, jak u nich baterie skutečně stárnou. Nissan Leaf: Oběť chlazení vzduchem První generace i novější…
Číst dál →: Degradace baterií u nejběžnějších ojetin: Leaf, Zoe a Model 3
-
Ojetý elektromobil: Jak změřit skutečnou kapacitu baterie
U ojetého elektromobilu je stav baterie nejdůležitějším faktorem, který určuje jeho zbývající hodnotu. Zatímco karoserie může vypadat skvěle, „zdraví“ akumulátoru (SoH – State of Health) může být na hraně životnosti. Naučíme vás, jak zjistit reálná data a nenaletět na optimistické údaje na palubním počítači. Proč údaj o dojezdu v inzerátu lže? Číslo, které vidíte na…
Číst dál →: Ojetý elektromobil: Jak změřit skutečnou kapacitu baterie
-
Škoda 120 a její místo v české paměti: Symbol jedné éry
Pro někoho nostalgická vzpomínka na první kilometry, pro jiného symbol technických kompromisů socialismu. Škoda 120 a její deriváty (řada 742) byly po dvě desetiletí neodmyslitelnou součástí našich silnic. Přestože měla své mouchy, naučila celou generaci Čechů rozumět technice a svépomocné údržbě. Auto, které vařilo i bavilo „Stodvacítka“ byla výsledkem politického tlaku a nedostatku financí na…
Číst dál →: Škoda 120 a její místo v české paměti: Symbol jedné éry
-
Jak vznikl Volkswagen Golf: Od riskantního prototypu po celosvětový fenomén
Na začátku 70. let stál Volkswagen na pokraji propasti. Jeho legendární Brouk beznadějně zastaral a prodejní čísla klesala. Vedení vsadilo vše na jednu kartu – projekt moderního, hranatého vozu s motorem vpředu a pohonem předních kol. Nikdo tehdy netušil, že právě vzniká auto, které definuje celou jednu třídu na padesát let dopředu. Giugiarův tah perem…
Číst dál →: Jak vznikl Volkswagen Golf: Od riskantního prototypu po celosvětový fenomén
-
Proč zmizel Saab a další legendy: Příběh značek, které nám chybí
Saab, Simca nebo britský Rover – to jsou názvy, které kdysi definovaly evropské silnice. Přestože měly geniální inženýry a miliony věrných fanoušků, v boji o přežití na globálním trhu pohořely. Co se stalo s auty, která měla duši, a proč je dnes v bazaru potkáte už jen výjimečně? Saab: Příliš chytrý pro vlastní dobro Švédský…
Číst dál →: Proč zmizel Saab a další legendy: Příběh značek, které nám chybí