Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Auto, které jsem si neměl kupovat: zpověď řidiče
Koupil jsem ho rychle. A to byla první chyba. Nebyla to úplná hloupost na první pohled. Auto vypadalo dobře, mělo pěknou barvu, slušnou výbavu, rozumný nájezd a v inzerátu působilo přesně jako ta správná příležitost. Takové to auto, u kterého si člověk řekne: když zaváhám, vezme ho někdo jiný. A právě tahle věta mě dostala.…
Číst dál →: Auto, které jsem si neměl kupovat: zpověď řidiče
-
Kolik opravdu stojí auto ročně: pojistka, palivo, servis a odpis
Když se lidé baví o ceně auta, často řeší hlavně nákupní cenu. Kolik stálo v bazaru, kolik vyšla splátka, kolik bere na sto kilometrů. Jenže skutečné náklady na auto nejsou jen palivo a povinné ručení. Auto stojí peníze i ve chvíli, kdy stojí před domem. Každý rok platíte pojištění, servis, pneumatiky, STK, opravy, parkování, dálniční…
Číst dál →: Kolik opravdu stojí auto ročně: pojistka, palivo, servis a odpis
-
Proč moderní auta nejdou opravit doma: software, zapečetěné díly a záruky
Kdysi měl řidič v garáži základní nářadí, hever, pár klíčů, šroubovák, náhradní žárovky, svíčky, kabely a trochu odvahy. Mnoho věcí se dalo opravit doma nebo na dvoře. Vyměnit svíčky, seřídit karburátor, opravit hadici, vyměnit alternátor, brzdy, výfuk nebo kus elektroinstalace nebylo vždy jednoduché, ale šikovný člověk měl šanci. Moderní auto je jiné. Pořád má kola,…
Číst dál →: Proč moderní auta nejdou opravit doma: software, zapečetěné díly a záruky
-
Proč dieselový motor nesnáší město: DPF, EGR a krátké trasy
Dieselový motor má pověst úsporného a odolného pracanta. Na dlouhých trasách, dálnici a při pravidelném zatížení umí jezdit za nízkou spotřebu a vydržet hodně kilometrů. Jenže v městském provozu se z jeho výhod často stávají slabiny. Krátké trasy, studené starty, popojíždění v kolonách a nízké rychlosti jsou pro moderní diesel špatná kombinace. Motor se nestihne…
Číst dál →: Proč dieselový motor nesnáší město: DPF, EGR a krátké trasy
-
Praga V3S: auto, které naučilo řidiče mazat, řadit a poslouchat techniku
Ano, tohle je samostatný článek. Opravím jen název na V3S, ne VS3. Lidově „vejtřaska“. Praga V3S patří mezi auta, která se nedají popsat jen technickými údaji. Na papíře to byl československý terénní nákladní automobil s pohonem 6×6, vyráběný od padesátých let a používaný armádou, podniky, hasiči, silničáři i zemědělci. V praxi to ale byla hlavně…
Číst dál →: Praga V3S: auto, které naučilo řidiče mazat, řadit a poslouchat techniku
-
Téma: 100 000 km na tachometru: Proč je u německého auta toto číslo jen začátek?
Poutavý úvod (Hook):V Česku stále panuje nepsané pravidlo: jakmile auto překročí magickou hranici 100 000 kilometrů, jeho hodnota v očích kupujících prudce klesá a začínají obavy ze servisu. Ale je tento „psychologický strašák“ v roce 2024 a u aut z dovozu stále relevantní? Pokud hledáte zánovní vůz z Německa, může být právě toto číslo vaší…
Číst dál →: Téma: 100 000 km na tachometru: Proč je u německého auta toto číslo jen začátek?
-
Péče o lak a interiér: Má smysl investovat do keramické ochrany laku u 3letého auta?
Tříleté auto je zajímavý věk. Už není nové, ale pořád může vypadat velmi svěže. Často má ještě pěkný lak, moderní interiér a slušnou hodnotu. Právě v této chvíli si mnoho majitelů položí otázku: má smysl dát peníze do keramické ochrany laku, nebo už je pozdě? Krátká odpověď zní: ano, může to dávat smysl, ale ne…
Číst dál →: Péče o lak a interiér: Má smysl investovat do keramické ochrany laku u 3letého auta?
-
Magická hranice 100 000 km: kdy je auto opravdu staré a kdy je to jen číslo?
U ojetých aut existují čísla, která mají zvláštní sílu. Rok výroby, počet majitelů, cena a hlavně nájezd kilometrů. Jakmile se na tachometru objeví 100 000 km, mnoho kupujících zpozorní. Auto, které mělo ještě včera 99 000 km, působilo jako „pěkné auto pod stovkou“. Jakmile se ale objeví šesticiferný údaj, v hlavě kupujícího se něco změní.…
Číst dál →: Magická hranice 100 000 km: kdy je auto opravdu staré a kdy je to jen číslo?
-
Originální nebo alternativní díly? Kdy se vyplatí šetřit a kdy raději ne
Když se auto porouchá nebo přijde čas na běžnou údržbu, řidič často řeší jednoduchou otázku: koupit originální díl od automobilky, značkový alternativní díl, nebo levnější náhradu? Na první pohled se zdá, že originál je vždy nejlepší a všechno ostatní je kompromis. Jenže tak jednoduché to není. Některé alternativní díly vyrábějí stejné firmy, které dodávají součástky…
Číst dál →: Originální nebo alternativní díly? Kdy se vyplatí šetřit a kdy raději ne
-
Z jakých důvodů se auto vlastně kazí, když s ním jezdíte jen velmi málo
Auto je stroj, který má jezdit. Zní to jednoduše, ale mnoho řidičů má opačnou představu: když auto stojí v garáži nebo před domem, přece se méně opotřebovává. Jenže u auta to neplatí úplně. Některé díly se opravdu šetří, například motor nenabírá kilometry, spojka nepracuje a podvozek nedostává rány od silnice. Jenže jiné části auta naopak…
Číst dál →: Z jakých důvodů se auto vlastně kazí, když s ním jezdíte jen velmi málo