Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Proč mají SUV tak dobré prodeje, přestože nejsou ve všem lepší: pocit vs. realita
Proč mají SUV tak dobré prodeje, přestože nejsou ve všem lepší: pocit vs. realita SUV jsou dnes všude. Před školou, u supermarketu, na dálnici, ve městě i na vesnici. Mnoho lidí je miluje, jiní je nemohou vystát. Kritici říkají, že jsou těžší, dražší, méně úsporná, zabírají víc místa a často nejsou ani tak praktická, jak…
Číst dál →: Proč mají SUV tak dobré prodeje, přestože nejsou ve všem lepší: pocit vs. realita
-
Co se děje v hlavě řidiče ve frontě: stres, zkratky a iluze pohybu
Kolona na silnici je zvláštní druh zkoušky trpělivosti. Auto stojí, čas běží a řidič má pocit, že se nic neděje. Před ním brzdová světla, za ním další auta, vedle něj pruh, který se samozřejmě zdá rychlejší. Stačí pár minut a i klidný člověk začne přemýšlet jinak. Ve frontě se totiž neřeší jen doprava. Řeší se…
Číst dál →: Co se děje v hlavě řidiče ve frontě: stres, zkratky a iluze pohybu
-
Jak hluk v autě ovlivňuje agresivitu: motor, hudba, tlak a únava
Auto není tiché místo. I když se moderní vozy tváří jako pohodlný obývák na kolech, pořád v nich působí hluk motoru, pneumatik, větru, ventilace, hudby, navigace, telefonů, rozhovorů a okolního provozu. Někdy si toho skoro nevšimneme. Jindy právě hluk rozhodne, jestli zůstaneme klidní, nebo začneme být podráždění. Hluk v autě nemusí být jen nepříjemný zvuk.…
Číst dál →: Jak hluk v autě ovlivňuje agresivitu: motor, hudba, tlak a únava
-
Proč má každý řidič pocit, že ostatní jezdí hůř
Skoro každý řidič to zná. Jedete po silnici a máte pocit, že kolem vás je podezřele mnoho špatných řidičů. Jeden jede pomalu, druhý zbytečně rychle, třetí se neumí zařadit, čtvrtý nebliká, pátý brzdí na poslední chvíli a šestý se lepí na kufr. Člověk si pak snadno řekne: jak tihle lidé vůbec dostali řidičák? Jenže zajímavé…
Číst dál →: Proč má každý řidič pocit, že ostatní jezdí hůř
-
Jak posádka v autě mění způsob jízdy: děti, šéf, partner i kamarádi
Řidič si často myslí, že jezdí pořád stejně. Má svůj styl, svoje návyky, svoje tempo a svoje reakce. Jenže ve skutečnosti se jeho chování za volantem mění podle toho, kdo sedí vedle něj nebo za ním. Auto není jen stroj. Je to malý uzavřený prostor, kde spolu lidé mluví, mlčí, hodnotí se, ruší se, podporují…
Číst dál →: Jak posádka v autě mění způsob jízdy: děti, šéf, partner i kamarádi
-
Proč Češi kupují jiná auta než Němci nebo Poláci
Na první pohled by se mohlo zdát, že řidiči ve střední Evropě chtějí od auta totéž. Aby bylo spolehlivé, úsporné, pohodlné a za rozumné peníze. Jenže když se podíváme na český, německý a polský trh, rozdíly jsou vidět rychle. Češi často uvažují jinak než Němci a zase jinak než Poláci. Nejde jen o vkus. Rozhoduje…
Číst dál →: Proč Češi kupují jiná auta než Němci nebo Poláci
-
Proč se člověk v autě chová jinak než na chodníku
Na chodníku se lidé většinou chovají poměrně slušně. Když se někdo zastaví před námi, obejdeme ho. Když jde pomalu starší člověk, většinou to přijmeme. Když se někdo na přechodu na chvíli zarazí, málokdo na něj začne křičet. V běžném lidském kontaktu fungují brzdy. Vidíme tvář druhého člověka, slyšíme jeho hlas a vnímáme ho jako člověka.…
Číst dál →: Proč se člověk v autě chová jinak než na chodníku
-
Když se z benzínky stane nabíjecí stanice: cestování autem už nebude jen o rychlém tankování
Když se z benzínky stane nabíjecí stanice: cestování autem už nebude jen o rychlém tankování Benzínka bývala jednoduché místo. Přijeli jste, natankovali, zaplatili, možná si koupili kávu, bagetu nebo vodu a za pár minut jste byli pryč. Celá zastávka byla krátká, účelová a často trochu nervózní. Člověk stál u stojanu, hlídal cenu, sledoval litry a…
Číst dál →: Když se z benzínky stane nabíjecí stanice: cestování autem už nebude jen o rychlém tankování
-
Praga V3S: auto, které naučilo řidiče mazat, řadit a poslouchat techniku
Ano, tohle je samostatný článek. Opravím jen název na V3S, ne VS3. Lidově „vejtřaska“. Praga V3S patří mezi auta, která se nedají popsat jen technickými údaji. Na papíře to byl československý terénní nákladní automobil s pohonem 6×6, vyráběný od padesátých let a používaný armádou, podniky, hasiči, silničáři i zemědělci. V praxi to ale byla hlavně…
Číst dál →: Praga V3S: auto, které naučilo řidiče mazat, řadit a poslouchat techniku
-
Řidičák na náklaďák dřív a dnes: od Svazarmu a vojenské V3S po drahé kurzy a profesák
Řidičák na náklaďák dřív a dnes: od Svazarmu a vojenské V3S po drahé kurzy a profesák Dnes je řidičák na nákladní auto pro mnoho mladých lidí velká investice. Autoškola, skupina C, případně C+E, profesní způsobilost, lékařské prohlídky, čas, peníze a nejistota, jestli se tím člověk bude opravdu živit. Před několika desítkami let mohla cesta k…
Číst dál →: Řidičák na náklaďák dřív a dnes: od Svazarmu a vojenské V3S po drahé kurzy a profesák