Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Šampioni vs. Utrápenci: Které ojetiny odolávají rzi a které mizí před očima?
Při nákupu ojetiny je technický stav motoru důležitý, ale karoserie je to, co určuje celkovou životnost auta. Zatímco některé modely i po patnácti letech vypadají jako nové, jiné mají prahy jako z papíru. Antikorozní ochrana není u všech značek stejná – záleží na tloušťce zinkování, kvalitě lakování i použitých materiálech. Jako váš parťák z garáže…
Číst dál →: Šampioni vs. Utrápenci: Které ojetiny odolávají rzi a které mizí před očima?
-
Digitální spolujezdec: Aplikace, které by neměly chybět v mobilu žádného řidiče
Doba papírových map a hledání drobných do parkovacích automatů je pryč. Dnes vám stačí chytrý telefon v držáku, abyste se vyhnuli kolonám, levně zaparkovali nebo si přivolali pomoc v nouzi. Jako váš parťák z garáže jsem vybral sedmičku aplikací, které vám v českém provozu reálně ušetří čas, peníze i nervy. 1. Mapy.cz a Waze: Duo,…
Číst dál →: Digitální spolujezdec: Aplikace, které by neměly chybět v mobilu žádného řidiče
-
Ojetý hybrid: Jak poznat, že má baterie nejlepší léta za sebou?
Hybridní auta (jako Toyota Prius, Auris nebo různé plug-in hybridy) jsou v bazarech stále oblíbenější. Slibují nízkou spotřebu a spolehlivost. Jenže srdcem hybridu je trakční baterie, která má svou omezenou životnost. Zatímco spalovací motor v hybridu často vydrží věčnost, unavená baterie může z úsporného auta udělat drahý problém. Jako váš parťák z garáže vám poradím,…
Číst dál →: Ojetý hybrid: Jak poznat, že má baterie nejlepší léta za sebou?
-
LPG a moderní přímovstřik: Jde to dohromady, nebo je to past?
Kdysi platilo jednoduché pravidlo: „Máš přímé vstřikování (TSI, GDI, DIG-T), na plyn zapomeň.“ Moderní motory totiž vstřikují benzín přímo do válce, čímž se vstřikovač zároveň ochlazuje. Pokud byste benzín úplně vypnuli a jeli jen na plyn, vstřikovač by se v tom horku doslova upekl. Dnes už je ale technika dál. Jako váš parťák z garáže…
Číst dál →: LPG a moderní přímovstřik: Jde to dohromady, nebo je to past?
-
Alternativní paliva v ojetině: Na co všechno můžete jezdit a kolik ušetříte?
Ceny benzínu a nafty jsou jako na houpačce, a tak stále více řidičů pokukuje po alternativách. Pokud kupujete ojetinu, máte dnes na výběr z několika cest, jak srazit náklady na kilometr na minimum. Jenže každé „levné“ palivo má svá technická specifika a omezení. Jako váš parťák z garáže vám ukážu, co se skrývá pod zkratkami…
Číst dál →: Alternativní paliva v ojetině: Na co všechno můžete jezdit a kolik ušetříte?
-
Duel o bezpečí: Integrované systémy vs. příslušenství. Co ochrání vaši rodinu?
Při výběru ojetiny se často soustředíme na počet airbagů, ale skutečná bezpečnost v každodenním provozu se skrývá v detailech, které řešíte při převozu dětí, mazlíčků nebo nákladu. Vyplatí se v bazaru hledat auto, které má tyto prvky už z výroby, nebo ušetřit a dokoupit si je později v autodoplňcích? Jako váš parťák z garáže vám…
Číst dál →: Duel o bezpečí: Integrované systémy vs. příslušenství. Co ochrání vaši rodinu?
-
Duel pohonů: Čtyřkolka (4×4) vs. Dvoukolka. Je to jistota, nebo zbytečná zátěž?
Mnoho kupců ojetin automaticky hledá verze s pohonem všech kol v domnění, že získávají ultimátní bezpečí a průchodnost. Jenže „čtyřkolka“ u ojetého auta není jen o trakci na sněhu, ale také o složitější technice a vyšších nákladech. Jako váš parťák z garáže vám pomůžu rozseknout, zda ten nápis 4×4 na kufru skutečně využijete. Pohon dvou…
Číst dál →: Duel pohonů: Čtyřkolka (4×4) vs. Dvoukolka. Je to jistota, nebo zbytečná zátěž?
-
Duel koncepcí: Přední vs. zadní náhon. Co zvolit u ojetého auta?
Při výběru ojetiny většina lidí řeší barvu nebo motor, ale to, která kola auto pohánějí, zásadně ovlivňuje nejen to, jak si užijete jízdu, ale i jak bezpečně dojedete v zimě k domovu. Zatímco u nových aut vládne přední náhon, u ojetých „prémiovak“ se často setkáte s klasikou v podobě náhonu na zadek. Pojďme je postavit…
Číst dál →: Duel koncepcí: Přední vs. zadní náhon. Co zvolit u ojetého auta?
-
Startování přes kabely: Jak oživit auto a neodpálit u toho počítač?
Stalo se to každému – otočíte klíčkem a místo startu se ozve jen smutné cvakání. První pomoc jsou startovací kabely a ochotný soused. Jenže zatímco u starých „stodvacítek“ to bylo jedno, u moderní ojetiny plné elektroniky můžete při špatném postupu poslat řídicí jednotku do křemíkového nebe. Jako váš parťák z garáže vás naučím, jak to…
Číst dál →: Startování přes kabely: Jak oživit auto a neodpálit u toho počítač?
-
Autobaterie před smrtí: Jak ji odhalit dřív, než vás nechá ve štychu?
Zima je pro autobaterii největší zkouškou, ale její „poprava“ se často odehrává už v létě kvůli vysokým teplotám. Jakmile přijdou první mrazy, unavený akumulátor prostě odmítne poslušnost. Pro majitele ojetiny je klíčové poznat varovné signály včas – ušetříte si tím ranní stres se startovacími kabely nebo drahou odtahovku. Varovné signály: Auto vám to říká, stačí…
Číst dál →: Autobaterie před smrtí: Jak ji odhalit dřív, než vás nechá ve štychu?
-
Automatická myčka: Rychlá pomoc, nebo pomalá smrt pro lak vaší ojetiny?
Každý majitel chce mít své auto nablýskané. Jenže cesta k čistotě často vede přes rotační kartáče automatických myček na čerpacích stanicích. Pro majitele ojetiny, jehož auto už má něco za sebou, může být pravidelná návštěva „automatiky“ cestou k matnému laku bez lesku. Jako váš parťák z garáže vám vysvětlím, proč byste měli kartáče vynechat. Proč…
Číst dál →: Automatická myčka: Rychlá pomoc, nebo pomalá smrt pro lak vaší ojetiny?
-
Strašák jménem 300 000 km: Proč se vysokého nájezdu nebát
V Česku máme národní sport: hledat v inzerátech auta, která mají na tachometru „magických“ 150 až 180 tisíc kilometrů. Jakmile tam svítí trojka na začátku, většina kupců dává ruce pryč. Přitom auto, které má poctivých 300 000 km, může být v mnohem lepším stavu než naleštěná ojetina se stočeným tachometrem. Jako váš parťák z garáže…
Číst dál →: Strašák jménem 300 000 km: Proč se vysokého nájezdu nebát
-
Nesmrtelné motory: Které ojetiny vás přežijí?
Zatímco v předchozím článku jsme probírali „motorové pasti“, dnes se podíváme na opačný konec spektra. Existují totiž agregáty, které vznikly v době, kdy se na materiálu nešetřilo a inženýři měli hlavní slovo před ekology. Pokud hledáte auto, které s poctivým servisem najede půl milionu kilometrů (a klidně i víc), hledejte pod kapotou tyto legendy. 1.…
Číst dál →: Nesmrtelné motory: Které ojetiny vás přežijí?
-
Levné obutí ojetiny: Second hand pneu a protektory – stojí to za to?
Když koupíte ojetinu, často zbývá v peněžence jen na „nejnutnější“. V inzerátech pak lákají nabídky na zánovní gumy z druhé ruky nebo levné protektory. Zatímco u auta je nákup z druhé ruky standard, u pneumatik vstupujete na tenký led. Vyplatí se šetřit na tom jediném, co vás drží na asfaltu? „Second hand“ gumy: Co riskuje…
Číst dál →: Levné obutí ojetiny: Second hand pneu a protektory – stojí to za to?
-
Krásná kola, nebo drahý problém? Na co si dát pozor u obutí ojetiny
Při koupi ojetiny se každý dívá na lak a motor, ale málokdo se pořádně ohne ke kolům. Přitom disky a pneumatiky jsou místem, kde se nejčastěji „čaruje“, aby auto vypadalo lépe. Jako váš parťák z dílny vám řeknu, proč ty obří nablýskané elektrony mohou být začátkem velkých potíží. 1. Past jménem „Napsáno v techničáku“ Koupíte…
Číst dál →: Krásná kola, nebo drahý problém? Na co si dát pozor u obutí ojetiny
-
Palivový přešlap: Co se stane, když natankujete špatně?
Stalo se to i těm nejlepším. Stačí chvilka nepozornosti, zamyšlení nad prací a v nádrži šplouchá něco, co tam nepatří. Zatímco před 15 lety staré diesely ledacos „přechroupaly“, dnešní citlivé motory vám chybu neodpustí. Pojďme si říct, proč jsi měl tehdy z pekla štěstí a co by se stalo dnes. Benzín do nafty: Tekutý brusný…
Číst dál →: Palivový přešlap: Co se stane, když natankujete špatně?
-
Černá listina motorů: Těmto ojetinám se v inzerátech vyhněte
Koupě ojetiny je vždycky trochu risk, ale existují auta, u kterých jdete neštěstí naproti. Jsou motory, které sice skvěle jedou a málo žerou, ale jejich konstrukční vady jsou pro majitele časovanou bombou. Jako váš parťák z garáže jsem pro vás sestavil seznam motorů, které by měly v inzerátu fungovat jako varovná stopka. [1, 2] 1.…
Číst dál →: Černá listina motorů: Těmto ojetinám se v inzerátech vyhněte
-
Kde na ojetině (ne)šetřit: Kdy je levný díl cestou do pekel?
Koupili jste ojetinu, zaplatili přepis, pojistku a v peněžence zbyla jen rezerva na „první servis“. Je lákavé sáhnout po nejlevnějších dílech z pochybných e-shopů, ale v autě jsou místa, kde se tahle šetřivost krutě nevyplácí. Jako váš parťák z garáže vám narovinu řeknu, co z druhovýroby projde a co je hazard. Kde můžete ušetřit: Kosmetika…
Číst dál →: Kde na ojetině (ne)šetřit: Kdy je levný díl cestou do pekel?
-
Musí být mechanik pořízek? Moderní doba svaly nahrazuje rozumem
Doby, kdy byl automechanik synonymem pro chlapa s rameny přes celé dveře, který silou povoloval zarezlé matky, jsou pomalu pryč. S příchodem moderní techniky se práce v servisu a pneuservisu mění z „tahání železa“ na technologickou disciplínu. Znamená to, že dneska může tuhle práci dělat i střízlík? Pneuservis: Kde svaly stále (trochu) vítězí Pneuservis je…
Číst dál →: Musí být mechanik pořízek? Moderní doba svaly nahrazuje rozumem
-
Navonění frajeři s notebookem vs. stará škola: Komu svěřit klíče?
Možná jste si toho všimli taky. Přijedete do moderního servisu a místo chlapíka, ze kterého kape olej a v ruce žmoulá mastný hadr, vás přivítá borec v čistých montérkách, které vypadají, že zrovna vyjely z čistírny. V ruce nedrží kladivo, ale nablýskaný tablet s diagnostikou. Je to ještě vůbec ten starý dobrý mechanik, nebo jen…
Číst dál →: Navonění frajeři s notebookem vs. stará škola: Komu svěřit klíče?