Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Smrt ojetiny: Co auto pošle na vrakoviště jako první?
Mnoho řidičů se při nákupu ojetiny bojí, že se jim „zadře motor“. Jenže motor jako takový je u většiny aut ta poslední věc, která skutečně umře. Smrt auta totiž v dnešní době neznamená, že by auto bylo na odpis technicky, ale ekonomicky. Říká se tomu „totální ekonomická škoda“. To je moment, kdy cena za opravu…
Číst dál →: Smrt ojetiny: Co auto pošle na vrakoviště jako první?
-
Rekordmani v nájezdu: Souboj benzínové a naftové nesmrtelnosti
Koupit ojetinu s nájezdem 300 tisíc kilometrů vyvolává v mnoha lidech úzkost. Přitom ve světě existují vozy, které s původním motorem zvládly desetinásobek. Rekordy v počtu ujetých kilometrů nejsou jen o štěstí na kus, ale o mechanické jednoduchosti a fanatické údržbě. Benzínový král: Volvo P1800 Absolutním držitelem světového rekordu je Američan Irv Gordon a jeho…
Číst dál →: Rekordmani v nájezdu: Souboj benzínové a naftové nesmrtelnosti
-
Servisní souboj 2026: Je ojeté elektro opravdu levnější na údržbu?
Pojďme si rozebrat, kde u ojetiny reálně necháte peníze v servisu. Spalovací motory: Past v emisních systémech Moderní dieselové (TDI) i benzínové (TSI) motory jsou v roce 2026 technicky na vrcholu, ale jejich emisní systémy jsou extrémně složité. Většina drahých oprav ojetin se točí kolem čištění výfukových plynů a palivové soustavy. Elektromobily: Méně dílů, ale…
Číst dál →: Servisní souboj 2026: Je ojeté elektro opravdu levnější na údržbu?
-
Koupili jste ojetinu? Těchto 5 věcí vyměňte dřív, než vyrazíte na výlet
Smlouva je podepsaná, klíčky máte v kapse a auto vypadá skvěle. Jenže u ojetiny platí jedno zlaté pravidlo: Nevěřte prodejci, že „olej byl dělán před týdnem“, pokud na to nemáte čerstvý doklad ze servisu. Prvních pár tisíc korun investovaných hned po nákupu je ta nejlepší pojistka proti tomu, aby se vám auto za měsíc nezastavilo…
Číst dál →: Koupili jste ojetinu? Těchto 5 věcí vyměňte dřív, než vyrazíte na výlet
-
Jak poznat poctivý servis pro vaši ojetinu? Nehledejte nejnižší cenu
Najít mechanika, kterému můžete svěřit svou ojetinu, je stejně důležité jako vybrat auto samotné. Špatný servis dokáže i spolehlivý vůz proměnit v nespolehlivý vrak a vaši peněženku v prázdnou nádobu. Poctivý servis se nepozná podle mramorové podlahy na příjmu, ale podle přístupu k práci a k vám jako k zákazníkovi. Zde je několik konkrétních bodů,…
Číst dál →: Jak poznat poctivý servis pro vaši ojetinu? Nehledejte nejnižší cenu
-
Vzduchový podvozek u ojetiny: Luxus, nebo finanční past?
Vzduchové odpružení, lidově „měchy“, už dávno není výsadou jen nejluxusnějších limuzín. Potkáte ho v ojetých Audi A6, Mercedesech třídy E nebo v SUV jako BMW X5. Zatímco komfort je nesrovnatelný, servisní náklady mohou u desetiletého auta snadno přesáhnout jeho aktuální tržní hodnotu. Pokud kupujete auto na vzduchu, musíte vědět, na co se dívat ještě předtím,…
Číst dál →: Vzduchový podvozek u ojetiny: Luxus, nebo finanční past?
-
Jak poznat mrtvý podvozek při testovací jízdě? Zaměřte se na uši a ruce
Koupě ojetiny je vždycky trochu detektivka, ale podvozek vám o stavu auta řekne víc než naleštěná karoserie. Zatímco motor se může na volnoběh tvářit zdravě, vytlučená náprava nebo unavené tlumiče jsou jasným signálem, že majitel na údržbu kašlal. Problémem není jen komfort, ale hlavně bezpečnost – auto, které nedrží stopu nebo při brzdění „tancuje“, je…
Číst dál →: Jak poznat mrtvý podvozek při testovací jízdě? Zaměřte se na uši a ruce
-
Italská nafta: Často lepší než ta německá. Proč jsou diesely z jihu držáky?
ojetiny, autobazar, servis, nafta, motor, historieItalská nafta: Často lepší než ta německá? Pravda | autano.czItalské diesely JTD a MultiJet patří k nejlepším na světě. Zjistěte, proč jsou spolehlivější než slavná německá TDI. Italská nafta: Často lepší než ta německá. Proč jsou diesely z jihu držáky? V českých autobazarech je modlou motor TDI, ale málokdo ví,…
Číst dál →: Italská nafta: Často lepší než ta německá. Proč jsou diesely z jihu držáky?
-
Mýty o italských a francouzských autech: Proč se jich (ne)bát?
„Itala nebrat, francouze jen na sýry.“ Tuhle větu uslyšíte v každé české hospodě i v nejednom autobazaru. Jenže doba, kdy italská auta rezivěla už v prospektu a francouzská se zastavila při prvním dešti, je dávno pryč. Jako váš parťák, který se v autech vrtá každý den, vám řeknu, kde tyto předsudky vznikly a proč vám…
Číst dál →: Mýty o italských a francouzských autech: Proč se jich (ne)bát?
-
Přímé vstřikování benzínu: Jak předejít drahé opravě motoru?
Koupili jste si moderní benzínovou ojetinu (např. TSI, GDI, DIG-T) v naději, že se vyhnete problémům s naftou? Možná vás překvapí, že i tyto motory mají svou „černou můru“. Jmenuje se karbonizace. U přímého vstřikování totiž benzín neomývá sací ventily, což vede k usazování tvrdých karbonových nánosů. Jako váš parťák v servisu vám ukážu, jak…
Číst dál →: Přímé vstřikování benzínu: Jak předejít drahé opravě motoru?
-
Ojeté SUV a pohon 4×4: Jak poznat, že nekupujete jen těžkou předokolku?
SUV jsou v bazarech hitem, ale mnoho kupujících si neuvědomuje, že pohon všech kol (4×4) je další složitý systém vyžadující servis. U ojetin se často stává, že pohon 4×4 vůbec nefunguje, i když na palubní desce nesvítí žádná chyba. Jako váš parťák v terénu i na silnici vám ukážu, jak poznat, že zadní kola opravdu…
Číst dál →: Ojeté SUV a pohon 4×4: Jak poznat, že nekupujete jen těžkou předokolku?
-
Turbo v ojetině: Jak poznat, že končí, a jak mu o pár let prodloužit život?
Turbo je dnes v každém druhém bazarovém autě, ať už jde o benzín nebo naftu. Je to geniální součástka, která dává autu sílu, ale zároveň je to jedna z nejcitlivějších věcí pod kapotou. Pokud se k němu majitel chová jako kusu železa, turbo mu to vrátí i s úroky – většinou fakturou na 20 tisíc…
Číst dál →: Turbo v ojetině: Jak poznat, že končí, a jak mu o pár let prodloužit život?
-
Elektromobil z druhé ruky: Jak poznat, že je baterie na odchodu?
Trh s ojetými elektromobily (EV) začíná v Česku ožívat. Zatímco u spalováku řešíte turbo a vstřiky, u „elektriky“ je srdcem i největší finanční hrozbou trakční baterie. Její výměna může stát víc než celé ojeté auto. Jako váš parťák v moderní době vám poradím, jak při nákupu nenaletět na naleštěný kus s polomrtvým akumulátorem. Co je…
Číst dál →: Elektromobil z druhé ruky: Jak poznat, že je baterie na odchodu?
-
Koroze ojetin: Koroze ojetin: Která auta hnijí už v katalogu a která vydrží?
Můžete mít pod kapotou sebelepší motor, ale pokud vám auto „shnije pod rukama“, je to konečná. Zatímco mechanické závady se dají opravit výměnou dílu, rozsáhlá koroze nosných částí karoserie znamená pro ojetinu rozsudek smrti. Jako váš parťák při výběru auta vás provedu světem rezavých pastí i pozinkovaných držáků. Pozink není záruka nesmrtelnosti Většina moderních aut…
Číst dál →: Koroze ojetin: Koroze ojetin: Která auta hnijí už v katalogu a která vydrží?
-
Příběh jedné ojetiny: Jeden ji ničí, druhý z ní dělá nesmrtelný stroj
Představte si dvě identické Škody Octavie 1.6 TDI za 150 000 Kč. Obě mají najeto 200 000 km a vypadají zachovale. Jednu si koupil Patrik, který chce z auta „vyždímat“ maximum za co nejméně peněz. Druhou si pořídil Martin, který plánuje, že mu auto bude sloužit dalších deset let. Po dvou letech vypadají jejich auta…
Číst dál →: Příběh jedné ojetiny: Jeden ji ničí, druhý z ní dělá nesmrtelný stroj
-
Benzín vs. nafta: Proč se diesel nevyplatí každému
Většina českých řidičů při nákupu ojetiny automaticky sahá po naftě. Vidina spotřeby kolem pěti litrů je lákavá, ale u auta z druhé ruky může být zrádná. Jako váš parťák v garáži vám ukážu, že to, co ušetříte u čerpací stanice, můžete velmi rychle nechat v servisu. Klíčem k rozhodnutí není jen spotřeba, ale váš roční…
Číst dál →: Benzín vs. nafta: Proč se diesel nevyplatí každému
-
Mýtus o doživotní náplni v automatu: Proč vás nečinnost vyjde na 100 tisíc
Kupujete ojetinu s automatickou převodovkou? Ať už je to DSG od koncernu, nebo měničové ZF v BMW, pravděpodobně v servisní knížce uvidíte větu: „Náplň převodovky je doživotní.“ Jako váš parťák na cestách vám ale musím říct krutou pravdu – doživotní v tomto případě znamená do konce života převodovky. A ten může přijít mnohem dříve, než…
Číst dál →: Mýtus o doživotní náplni v automatu: Proč vás nečinnost vyjde na 100 tisíc
-
Německá prémiovka za cenu nové Fabie: BMW řady 3 vs. Audi A4
Stojíte před dilematem: koupit si „oholenou“ novou Fabii, nebo si nechat dovézt kus poctivého německého inženýrství? Mezi BMW řady 3 (F30) a Audi A4 (B9) se dají snadno utopit peníze, pokud nevíte, na co koukat. Charakter: Radost vs. Technika Zatímco BMW sází na emoce a přesné řízení, Audi je o klidu a špičkovém interiéru. Na…
Číst dál →: Německá prémiovka za cenu nové Fabie: BMW řady 3 vs. Audi A4
-
Výbava profíka v bazaru: Co mít s sebou a jak řešit zatajenou bouračku?
Už víte, jak měřit lak a chránit podvozek. Ale jít do bazaru jen s měřičem v kapse je jako jít na lov s prakem. Pokud chcete odhalit i ty nejlépe maskované vady nebo se následně domoci svých práv, potřebujete správné vybavení a znalost postupu reklamace. Jako váš parťák z garáže vám ukážu, co si sbalit…
Číst dál →: Výbava profíka v bazaru: Co mít s sebou a jak řešit zatajenou bouračku?
-
Detektiv v bazaru a ochrana zespodu: Jak na lak a podvozek?
Při nákupu ojetiny nestačí jen vědět, která značka méně rezne. Musíte si ověřit, zda konkrétní auto není „skládačka“ po bouračce, a následně mu dopřát péči, aby přežilo české zimy. Jako váš parťák z garáže vám ukážu, jak číst hodnoty z měřiče laku a jak svépomocí ošetřit podvozek. Měření tloušťky laku: Čísla, která nelžou Elektronický měřič…
Číst dál →: Detektiv v bazaru a ochrana zespodu: Jak na lak a podvozek?