ojetiny, autobazar, servis, nafta, motor, historie
Italská nafta: Často lepší než ta německá? Pravda | autano.cz
Italské diesely JTD a MultiJet patří k nejlepším na světě. Zjistěte, proč jsou spolehlivější než slavná německá TDI.
Italská nafta: Často lepší než ta německá. Proč jsou diesely z jihu držáky?
V českých autobazarech je modlou motor TDI, ale málokdo ví, že skutečnou revoluci v naftových motorech udělali Italové. Systém Common-Rail, který dnes najdete v každém moderním dieselu od Mercedesu po BMW, vymyslel Fiat. Italské motory nejsou jen o emocích, ale o neuvěřitelné mechanické odolnosti, která v mnoha ohledech zastiňuje i německou konkurenci.
Inženýrský triumf jménem MultiJet
Zatímco se Němci dlouho drželi hlučného a komplikovaného systému „čerpadlo-tryska“ (PD), Italové už od konce devadesátých let ladili svůj JTD (později MultiJet). Výsledek? Motory, které mají měkčí chod, méně vibrují a hlavně – nemají problémy s praskáním hlav válců nebo selháváním mazání, což byla u raných německých dvoulitrů běžná věc.
- Mechanická jednoduchost: Italské diesely jsou postaveny robustně. Pokud jim dopřejete čistý olej a kvalitní palivo, bez velkých investic najedou 400 000 km i více.
- Odolnost vstřikování: Systémy Bosch používané v italských vozech jsou v kombinaci s jejich konstrukcí motoru velmi trvanlivé.
Proč mají špatnou pověst?
Pokud jsou tyto motory tak skvělé, proč se jich lidé bojí? Odpověď neleží v motoru samotném, ale v „bižuterii“ okolo. Italové občas zápasili s kvalitou konektorů, čidel nebo materiálem plastových dílů v interiéru. Motor sice přede jako kočka, ale na palubní desce vám může svítit chyba kvůli špatnému kontaktu za pět korun. To je ten moment, kdy nezkušený řidič začne na „Itala“ nadávat.
Srovnání: Italská vs. Německá nafta (2.0 litry)
| Parametr srovnání | 2.0 MultiJet (Fiat/Alfa) | 2.0 TDI (VW/Škoda) | Verdikt parťáka |
|---|---|---|---|
| Spolehlivost bloku | Extrémně vysoká | Velmi vysoká | Oba jsou litinové držáky |
| Chod a kultivovanost | Měkčí a tišší | Tvrdší, více vibruje | Ital je příjemnější společník |
| Typické závady | Čidla, hadice sání | EGR, DPF, vodní pumpa | U Němce jsou opravy dražší |
| Dostupnost servisu | Dobrá (specialisté) | Vynikající (každý servis) | TDI opraví i kovář v neděli |
| Zůstatková hodnota | Nižší (výhoda při nákupu) | Vysoká (přeplácíte jméno) | Ital je lepší kup za míň peněz |
Jak koupit dobrou „italskou naftu“?
Při nákupu v autobazaru se zaměřte na historii. Italové (zejména Fiat Bravo, Croma nebo Alfa Romeo Giulietta/159) jsou citliví na stav akumulátoru a čistotu EGR ventilu. Pokud motor startuje na brnk a nekouří, máte před sebou stroj, který vás bude bavit svou úsporností i dynamikou po mnoho let.
Verdikt autano.cz
Nebojte se italských dieselů. JTD a MultiJet jsou jedny z nejlepších naftových motorů historie. Pokud hledáte spolehlivou ojetinu a nechcete připlácet „českou přirážku“ za logo Škody nebo Volkswagenu, je italská cesta chytrou volbou. Dostanete technicky vyspělejší a často spolehlivější motor zabalený v autě, které má šmrnc.
Post a comment