Listen to the article
Koupě ojetiny je vždycky trochu risk, ale existují auta, u kterých jdete neštěstí naproti. Jsou motory, které sice skvěle jedou a málo žerou, ale jejich konstrukční vady jsou pro majitele časovanou bombou. Jako váš parťák z garáže jsem pro vás sestavil seznam motorů, které by měly v inzerátu fungovat jako varovná stopka. [1, 2]
1. Benzinové průšvihy: Když se motor „sežere“ sám
Některé moderní benzinové motory doplatily na snahu o co nejnižší spotřebu a emise na úkor životnosti.
- Volkswagen/Škoda 1.2 TSI (EA111 – do 2012): Rané verze s rozvodovým řetězem jsou legendární svými problémy. Řetěz se vytahoval tak dlouho, až přeskočil a motor se potkal.
- PSA/BMW 1.6 THP (Prince): Motor, který najdete v Peugeotech, Citroënech i Mini Cooperu. Karbonování, vytahané řetězy a spotřeba oleje z něj dělají noční můru mechaniků.
- Ford 1.0 EcoBoost (rané ročníky): Problémem je rozvodový řemen máčený v oleji, který se může začít drolit a ucpat mazací kanálky, což vede k okamžitému zadření motoru.
2. Naftové pasti: Drahé šetření
Nafta má šetřit peněženku, ale u těchto motorů se vám úspora vrátí i s úroky v servisu.
- BMW 2.0d (N47): Motor proslulý praskajícími rozvodovými řetězy, které jsou navíc umístěny nešťastně vzadu u převodovky. Oprava vyžaduje vyndání celého motoru.
- Subaru 2.0 Boxer Diesel: První pokus Subaru o naftu skončil fiaskem. Praskající klikové hřídele a bloky motoru dělají z těchto aut neprodejné kusy.
- Volkswagen 2.0 TDI (PD – kódy BKD, BKP): Zejména první verze se vstřikováním čerpadlo-tryska trpěly na praskání hlav válců a problémy s mazáním. [2, 5]
Srovnání: Motorové pasti a jejich rizika
| Motor (Typ) | Nejčastější závada | Odhadovaná cena opravy | Autano.cz's Verdict |
|---|---|---|---|
| 1.2 TSI (EA111) | Přeskočení rozvodů | 20 000 – 40 000 Kč | Brát jen po výměně rozvodů |
| 1.6 THP / VTi | Karbon, spotřeba oleje | 30 000 – 60 000 Kč | Ruce pryč, nestojí to za to |
| BMW N47 (2.0d) | Prasklý rozvod. řetěz | 40 000 – 70 000 Kč | Riziko, které se prodraží |
| 1.0 EcoBoost | Zadření kvůli řemenu | Výměna motoru (80k+) | Pouze s jasnou historií |
Jak se nespálit?
Pokud v inzerátu narazíte na auto s těmito motory, neznamená to automaticky, že je to šrot. Znamená to ale, že musíte být extrémně opatrní. Ptejte se na doloženou historii výměn rozvodů, používaný olej a zkraťte servisní intervaly na polovinu.
Verdikt Autano.cz:
Kupovat auto s rizikovým motorem je jako hrát ruskou ruletu. I když je auto nablýskané a levné, raději zvolte o něco nudnější, ale spolehlivou alternativu (např. atmosférické motory Toyota nebo novější řady TSI od VW). Pamatujte, že nejlevnější ojetina v inzerátu bývá ta nejdražší v servisu.
Post a comment