Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
1.5 TSI a karbonizace: Proč tento motor potřebuje občas „vymést pavučiny“
Motor 1.5 TSI (řada EA211 Evo) nahradil prověřenou čtrnáctistovku s jasným cílem: nižší emise a spotřeba. Zatímco mechanicky jde o solidní jednotku, jeho specifické technologie vyžadují odlišný přístup k řízení i údržbě. Pokud s ním jezdíte jen „na spotřebu“, koledujete si o drahý servis. Systém ACT: Když motor pracuje jen napůl Hlavní zbraní 1.5 TSI…
Číst dál →: 1.5 TSI a karbonizace: Proč tento motor potřebuje občas „vymést pavučiny“
-
Cebia vs. carVertical vs. AutoTracer: Který report se vyplatí?
Prověření historie ojetiny před koupí je dnes prakticky standard. Jenže na trhu existuje několik služeb, každá s jiným záběrem, jinou cenou a jinými silnými stránkami. Nejčastěji se porovnávají tři jména: Cebia, carVertical a AutoTracer. Všechny tři pracují s VIN kódem, všechny slibují odhalení stočeného tachometru a havárie – ale výsledky se mohou výrazně lišit podle…
Číst dál →: Cebia vs. carVertical vs. AutoTracer: Který report se vyplatí?
-
Z které spolkové země přivézt ojetinu z Německa? Kde jsou auta levnější a kde zaplatíte za adresu
Německo je pro Čechy přirozeným lovištěm ojetin. Blízkost, podobné klimatické podmínky, silná servisní kultura a historicky nižší nájezdy – to vše dělá z německého trhu první volbu. Jenže Německo není jeden trh. Je to šestnáct spolkových zemí s výrazně odlišnými cenami, stylem jízdy i průměrnou kvalitou vozů. A právě tady většina kupujících dělá chybu: hledají…
Číst dál →: Z které spolkové země přivézt ojetinu z Německa? Kde jsou auta levnější a kde zaplatíte za adresu
-
Která auta mají nejnižší emise v provozu – nejen na papíře
Rozdíl mezi laboratorní spotřebou a realitou na silnici může být propastný. Zatímco katalogy slibují ekologický zázrak, reálný provoz v kolonách nebo na dálnici odhaluje pravdu. Podívali jsme se na to, které koncepce ojetin mají nejnižší skutečnou stopu a kdy se i „čisté“ auto stává zdrojem emisí. Full-hybridy: Králové městského provozu Pokud hledáte auto s nejnižšími…
Číst dál →: Která auta mají nejnižší emise v provozu – nejen na papíře
-
Nejvíce životu nebezpečné auto v historii: Když design zabíjel
V historii automobilismu najdeme vozy, které se staly ikonami, ale také stroje, které si vysloužily přezdívku „pojízdné rakve“. Zatímco dnes řešíme počet hvězdiček v Euro NCAP, v minulosti existovala auta, která byla nebezpečná už svou samotnou konstrukcí. Který model je považován za ten úplně nejhorší? Chevrolet Corvair: Auto, o kterém se psalo v parlamentu Pokud…
Číst dál →: Nejvíce životu nebezpečné auto v historii: Když design zabíjel
-
Ekologická likvidace ojetiny: Co se děje s autem po konci životnosti
Každé auto jednou dojede na konečnou. V roce 2026 už ekologická likvidace není jen o sešrotování plechů, ale o precizním procesu, při kterém se z vraku stává cenný zdroj surovin. Podívejme se, co se s vaší ojetinou děje od chvíle, kdy ji odevzdáte na vrakoviště, a proč je legální postup klíčový pro vaši peněženku. První…
Číst dál →: Ekologická likvidace ojetiny: Co se děje s autem po konci životnosti
-
Kolik stojí výměna vadného článku? Oprava baterie v praxi
Mýtus o nutnosti měnit celou baterii za půl milionu korun se v roce 2026 definitivně rozplynul. Moderní servisy už běžně provádějí modulární opravy, kdy se mění pouze konkrétní vadná část. Pro majitele ojetiny to znamená, že oprava „srdce“ vozu vyjde na podobné peníze jako výměna turba nebo dvouspojkové převodovky u dieselu. Modulární oprava: Cesta k…
Číst dál →: Kolik stojí výměna vadného článku? Oprava baterie v praxi
-
Degradace baterií u nejběžnějších ojetin: Leaf, Zoe a Model 3
Kapacita baterie u ojetého elektromobilu klesá s věkem, počtem nabíjecích cyklů a způsobem chlazení. Zatímco některé modely si drží kondici i po deseti letech, jiné mohou trpět výrazným poklesem dojezdu. Podívali jsme se na tři nejčastější ojetiny a na to, jak u nich baterie skutečně stárnou. Nissan Leaf: Oběť chlazení vzduchem První generace i novější…
Číst dál →: Degradace baterií u nejběžnějších ojetin: Leaf, Zoe a Model 3
-
Ojetý elektromobil: Jak změřit skutečnou kapacitu baterie
U ojetého elektromobilu je stav baterie nejdůležitějším faktorem, který určuje jeho zbývající hodnotu. Zatímco karoserie může vypadat skvěle, „zdraví“ akumulátoru (SoH – State of Health) může být na hraně životnosti. Naučíme vás, jak zjistit reálná data a nenaletět na optimistické údaje na palubním počítači. Proč údaj o dojezdu v inzerátu lže? Číslo, které vidíte na…
Číst dál →: Ojetý elektromobil: Jak změřit skutečnou kapacitu baterie
-
Škoda 120 a její místo v české paměti: Symbol jedné éry
Pro někoho nostalgická vzpomínka na první kilometry, pro jiného symbol technických kompromisů socialismu. Škoda 120 a její deriváty (řada 742) byly po dvě desetiletí neodmyslitelnou součástí našich silnic. Přestože měla své mouchy, naučila celou generaci Čechů rozumět technice a svépomocné údržbě. Auto, které vařilo i bavilo „Stodvacítka“ byla výsledkem politického tlaku a nedostatku financí na…
Číst dál →: Škoda 120 a její místo v české paměti: Symbol jedné éry
-
Jak vznikl Volkswagen Golf: Od riskantního prototypu po celosvětový fenomén
Na začátku 70. let stál Volkswagen na pokraji propasti. Jeho legendární Brouk beznadějně zastaral a prodejní čísla klesala. Vedení vsadilo vše na jednu kartu – projekt moderního, hranatého vozu s motorem vpředu a pohonem předních kol. Nikdo tehdy netušil, že právě vzniká auto, které definuje celou jednu třídu na padesát let dopředu. Giugiarův tah perem…
Číst dál →: Jak vznikl Volkswagen Golf: Od riskantního prototypu po celosvětový fenomén
-
Ford Sierra: Auto, které změnilo design osmdesátek
Když se v roce 1982 Ford Sierra poprvé ukázal světu, vypadal vedle hranatých konkurentů jako návštěvník z budoucnosti. Aerodynamické tvary přezdívané „želé“ vyvolaly u konzervativních řidičů šok, ale nakonec se staly normou, kterou musel následovat celý automobilový průmysl. Revoluce jménem aerodynamika Zatímco předchůdce Ford Cortina byl klasický hranatý sedan, Sierra vsadila na tvary testované v…
Číst dál →: Ford Sierra: Auto, které změnilo design osmdesátek
-
Proč zmizel Saab a další legendy: Příběh značek, které nám chybí
Saab, Simca nebo britský Rover – to jsou názvy, které kdysi definovaly evropské silnice. Přestože měly geniální inženýry a miliony věrných fanoušků, v boji o přežití na globálním trhu pohořely. Co se stalo s auty, která měla duši, a proč je dnes v bazaru potkáte už jen výjimečně? Saab: Příliš chytrý pro vlastní dobro Švédský…
Číst dál →: Proč zmizel Saab a další legendy: Příběh značek, které nám chybí
-
Dojíždění autem vs. vlakem: Kdy se co skutečně vyplatí?
S rostoucími cenami paliva i jízdného řeší tisíce lidí stejné dilema: Je ekonomičtější sednout do vlastní ojetiny, nebo si koupit měsíční kupon na vlak? Rozhodnutí není jen o ceně za kilometr, ale o hodnotě vašeho času a skrytých nákladech, které auto přináší. Ekonomika provozu: Auto není jen o naftě Mnoho řidičů dělá chybu, že náklady…
Číst dál →: Dojíždění autem vs. vlakem: Kdy se co skutečně vyplatí?
-
Jak číst inzerát ojetiny: 10 formulací, které by měly zazvonit alarm
Inzeráty na ojetá auta jsou často psány v „bazarovém slangu“, který má za úkol zakrýt nedostatky a vyzdvihnout pozitiva. Naučit se číst mezi řádky je klíčové pro to, abyste neztráceli čas prohlídkami vozů, které jsou ve skutečnosti před smrtí nebo po těžké nehodě. 1. „Motor šlape jako hodinky, jen je potřeba doplnit klimu“ Tohle je…
Číst dál →: Jak číst inzerát ojetiny: 10 formulací, které by měly zazvonit alarm
-
VIN kontrola zdarma vs. placená – co každá skutečně odhalí
Při nákupu ojetiny je kontrola VIN kódu prvním krokem, který vás může zachránit před koupí vraku. Rozdíl mezi bezplatným vyhledáváním a placeným reportem je však zásadní a může znamenat rozdíl mezi drobnou úsporou a statisícovou ztrátou. Bezplatná kontrola: První síto, které nestačí Základní prověření zdarma vám obvykle potvrdí jen základní fakta: zda VIN odpovídá značce,…
Číst dál →: VIN kontrola zdarma vs. placená – co každá skutečně odhalí
-
Pneu pro ojetinu v roce 2026: Vyplatí se ještě přezouvat?
Koupili jste ojetinu a řešíte, jestli investovat do dvou sad kol, nebo pořídit moderní celoroční pneumatiky? V roce 2026 už technologie pokročily natolik, že pro velkou část českých řidičů přestává dávat klasické přezouvání ekonomický i praktický smysl. Celoroční pneumatiky: Už to není kompromis Zatímco před deseti lety byly univerzální pneumatiky „v létě hlučné a v…
Číst dál →: Pneu pro ojetinu v roce 2026: Vyplatí se ještě přezouvat?
-
Proč se vyplatí kupovat ojetinu se servisní historií, i když je dražší?
Nižší kupní cena ojetiny bez doložené historie je často jen pastí na peněženku. Peníze, které „ušetříte“ při nákupu, totiž velmi rychle odevzdáte v servisu za opravy zanedbané údržby. Pojďme si na konkrétních příkladech ukázat, proč je transparentní minulost auta tou nejlepší investicí. Jistota místo drahých dohadů U vozu s jasnou historií přesně víte, kdy se…
Číst dál →: Proč se vyplatí kupovat ojetinu se servisní historií, i když je dražší? -
Od Mototechny k digitálu: Příběh českých autobazarů
Perex: Cesta za vlastním autem byla v Československu testem trpělivosti a koncem éry pořadníků se proměnila v divoký západ. Podívejme se, jak se z elitního zboží v Tuzexu stala ojetina dostupná na pár kliknutí a co nás tato historie naučila o nákupu aut dnes. Éra pořadníků a podpultového prodeje Před rokem 1989 byl trh s…
Číst dál →: Od Mototechny k digitálu: Příběh českých autobazarů
-
Nejspolehlivější diesely do 200 tisíc korun
Do 200 000 Kč se na českém trhu točí ojetiny s nájezdem 150 000–300 000 km a stářím 10–20 let. To je svět, kde záleží víc na konkrétním motoru než na značce. Špatný motor s 80 000 km vás může zruinovat. Správný motor s 250 000 km může jezdit dalších pět let bez jediné větší…
Číst dál →: Nejspolehlivější diesely do 200 tisíc korun