Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Kam v ČR nesmíte s autem Euro 5 (a kdy to platí)?
Krátká odpověď: v České republice v roce 2026 nikam. Žádné české město nemá funkční nízkoemisní zónu pro osobní automobily. Jenže tohle se mění – a pokud jezdíte do zahraničí nebo plánujete koupit ojetinu s dieselem Euro 5, je důležité vědět, co přichází a kdy. Jak to vypadá v ČR dnes V Česku neexistuje žádné město,…
Číst dál →: Kam v ČR nesmíte s autem Euro 5 (a kdy to platí)?
-
Kdy si nechat zaplatit cestu za prohlídkou ojetiny (a kdy ne)
Jedete 200 km za autem, které na fotkách vypadá skvěle. Auto nesedí – vrátíte se s prázdnýma rukama a za benzín utratíte tisícovku. Tohle není smůla, je to chyba v rozhodování. Protože otázka, kdo platí cestu, se řeší předem – ne až na místě. Proč vůbec řešit náhradu cestovních nákladů Při nákupu ojetiny od profesionálního…
Číst dál →: Kdy si nechat zaplatit cestu za prohlídkou ojetiny (a kdy ne)
-
Jak funguje bodový systém v ČR v roce 2026: Co se změnilo?
Bodový systém prošel v posledních letech největší revizí od svého vzniku. Cílem změn, které se plně projevují v roce 2026, je zjednodušení celého mechanismu a tvrdší postihy za nejzávažnější přestupky. Už neexistuje složitá škála bodů – systém se ustálil na třech hlavních sazbách, které mají řidiče odradit od hazardování se životy ostatních. Nová struktura bodů:…
Číst dál →: Jak funguje bodový systém v ČR v roce 2026: Co se změnilo?
-
Jak ojetina přežije stěhování: Co si hlídat při trasách s plným nákladem
Využít vlastní ojetinu jako stěhovací vůz je sice úsporné, ale pro auto jde o jednu z nejnáročnějších zkoušek. Motor, brzdy a podvozek, které jsou zvyklé na běžný městský provoz, najednou musí pracovat na hranici svých konstrukčních limitů. Pokud podceníte přípravu, může se úspora za stěhováky proměnit v tučný účet za servis podvozku. 1. Pneumatiky: Podhuštění…
Číst dál →: Jak ojetina přežije stěhování: Co si hlídat při trasách s plným nákladem
-
Auto na svatbu nebo akci: Kdy se vyplatí půjčit luxusní ojetinu?
Svatba, životní jubileum nebo firemní akce vyžadují reprezentativní dopravu. Často se nabízí otázka, zda pro tyto účely využít vlastní vůz, zakoupit starší prémiovou ojetinu, nebo vsadit na krátkodobý pronájem. Zatímco nákup „levného“ luxusního vozu (např. patnáctiletého Mercedesu třídy S) vypadá na papíře lákavě, pro jednorázovou akci je to téměř vždy ekonomický nesmysl. Proč je pronájem…
Číst dál →: Auto na svatbu nebo akci: Kdy se vyplatí půjčit luxusní ojetinu?
-
Tažné zařízení na ojetině: Kdy je výhoda a kdy problém
Když při prohlídce ojetiny uvidíte na zádi „kouli“, může to být důvod k radosti i k obezřetnosti. Pro někoho je tažné zařízení (TZ) vítanou úsporou za dodatečnou montáž, pro zkušeného mechanika je to však signál k důkladnější kontrole spojky, převodovky a chlazení. Klíčem je zjistit, co auto za svou historii skutečně tahalo. Kdy je tažné…
Číst dál →: Tažné zařízení na ojetině: Kdy je výhoda a kdy problém -
Odbourávání alkoholu: Za jak dlouho můžete sednout za volant?
Pocit, že jste „v pohodě“, je u alkoholu největší nepřítel řidiče. I když už se cítíte střízliví, v krvi může kolovat zbytkový alkohol, který spolehlivě odhalí i ten nejlevnější policejní tester. Rychlost odbourávání alkoholu je přísně individuální a závisí na pohlaví, hmotnosti, stavu jater i tom, zda jste před pitím jedli. Jak rychle mizí alkohol…
Číst dál →: Odbourávání alkoholu: Za jak dlouho můžete sednout za volant?
-
Jízda na sněhu, ledu a mokru: Jak limity ojetiny mění realitu
Když vyjedete s ojetým autem na kluzký povrch, fyzika se neptá na stav tachometru. Rozdíl mezi bezpečným dojezdem a nehodou však u starších vozů netkví jen v řidičských schopnostech, ale především v kondici podvozku a generaci asistenčních systémů. Mokro: Aquaplaning jako test stavu tlumičů Voda na silnici je pro ojetinu riziková nejen kvůli hloubce dezénu.…
Číst dál →: Jízda na sněhu, ledu a mokru: Jak limity ojetiny mění realitu
-
Jak správně nastavit světla ojetiny při jízdě do zahraničí: Korekční pásky v praxi
Pokud se svou ojetinou plánujete cestu do zemí, kde se jezdí na levé straně vozovky (typicky Velká Británie, Irsko, Malta nebo Kypr), narazíte na zásadní technický problém. Světlomety aut vyrobených pro pravostranný provoz jsou konstruovány tak, aby více svítily do pravé krajnice a naopak neoslňovaly protijedoucí řidiče vlevo. Při jízdě vlevo se tento „asymetrický paprsek“…
Číst dál →: Jak správně nastavit světla ojetiny při jízdě do zahraničí: Korekční pásky v praxi
-
Jak funguje bodový systém v Česku a kde Češi nejčastěji bodují
Bodový systém je v Česku hlavním nástrojem k ukázňování řidičů. Od velké reformy v roce 2024 funguje ve zjednodušeném režimu 2, 4 a 6 bodů, který má za cíl rychleji eliminovat nebezpečné řidiče z provozu. Princip je opačný než ve škole: body se vám nepřičítají za zásluhy, ale sbíráte je za prohřešky. Jakmile dosáhnete hranice…
Číst dál →: Jak funguje bodový systém v Česku a kde Češi nejčastěji bodují