Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Karavanem Evropou: Praktický průvodce pro začínající cestovatele a majitele ojetin
Cestování s domovem na zádech je v Evropě čím dál populárnější, ale realita za hranicemi má svá specifika, která v reklamních katalozích nenajdete. Není to jen o romantických západech slunce, ale i o logistice, limitech ojeté techniky a neúprosných předpisech v Rakousku nebo Itálii. Pokud se na první cestu dobře nepřipravíte, může se vysněná dovolená…
Číst dál →: Karavanem Evropou: Praktický průvodce pro začínající cestovatele a majitele ojetin
-
Když člověk sroste s autem: proč jezdíme i tam, kam by stačilo dojít pěšky
Auto je skvělý vynález. Doveze nás do práce, na chalupu, k lékaři, na nákup, s dětmi do školy nebo s těžkými taškami domů. Bez auta by byl život mnoha lidí složitější. Jenže někde mezi pohodlím a závislostí se občas ztratila obyčejná schopnost dojít pár set metrů pěšky. Známe to všichni. Supermarket je za rohem, ale…
Číst dál →: Když člověk sroste s autem: proč jezdíme i tam, kam by stačilo dojít pěšky
-
Řekni mi, co máš v autě, a já ti řeknu, kdo jsi
Většina z nás si dává záležet na tom, jak vypadáme, když vystoupíme na parkovišti. Máme čisté boty, upravené vlasy a sebevědomý výraz. Jenže skutečná pravda o tom, kdo jsme, nezůstává na našem oblečení, ale pár centimetrů za námi – v interiéru našeho auta. Kabina vozu je totiž fascinující zónou mezi veřejným prostorem a absolutním soukromím.…
Číst dál →: Řekni mi, co máš v autě, a já ti řeknu, kdo jsi
-
Podle parkování poznáš řidiče: kdo spěchá, kdo myslí na ostatní a kdo neřeší nic
Co prozradí způsob parkování o řidiči Parkování je malá věc, která často řekne překvapivě hodně. Nejde jen o to, jestli auto stojí mezi čarami. Způsob parkování ukazuje odhad, trpělivost, ohleduplnost, spěch, zkušenost i vztah řidiče k ostatním lidem. Někdo zaparkuje přesně, nechá prostor vedle sebe a odejde v klidu. Jiný zastaví šikmo, zabere kus druhého…
Číst dál →: Podle parkování poznáš řidiče: kdo spěchá, kdo myslí na ostatní a kdo neřeší nic
-
Hatchback vs. kombík vs. SUV: co reálně potřebuješ
Výběr auta se dnes často tváří složitěji, než opravdu je. Reklamy ukazují SUV na horské cestě, kombík s rodinou u moře a hatchback jako chytré městské auto pro mladé lidi. Jenže běžný život je méně filmový. Většina aut jezdí do práce, na nákup, pro děti, na chalupu, párkrát ročně na dovolenou a občas někam dál.…
Číst dál →: Hatchback vs. kombík vs. SUV: co reálně potřebuješ
-
Sdílená auta: proč to v Česku pořád není běžná věc
Sdílená auta zní na papíře skvěle. Nemusíte kupovat vlastní vůz, neřešíte servis, pneumatiky, pojistku, technickou kontrolu ani to, že auto většinu času jen stojí před domem. Otevřete aplikaci, najdete auto poblíž, odemknete ho mobilem, odjedete, vrátíte a zaplatíte jen za skutečné použití. V teorii je to elegantní řešení. V praxi ale carsharing v Česku pořád…
Číst dál →: Sdílená auta: proč to v Česku pořád není běžná věc
-
V noci se jezdí lépe, ale prázdná silnice umí ukolébat
Noční jízda má zvláštní kouzlo. Silnice jsou prázdnější, město ztichne, provoz se uklidní a auto se najednou pohybuje plynuleji. Řidič nemá kolem sebe tolik aut, nikdo se netlačí v koloně, semafory působí méně agresivně a cesta ubíhá tišeji. Jenže právě v tom je problém. Noční jízda působí bezpečněji, než ve skutečnosti je. Prázdná silnice vytváří…
Číst dál →: V noci se jezdí lépe, ale prázdná silnice umí ukolébat
-
Proč je parkování v Praze psychologická hra: kruhy, čekání a malé řidičské rituály
Pražské parkování není jen otázka volného místa. Je to zvláštní městská disciplína, ve které se míchá trpělivost, odhad, rutina, štěstí a někdy i lehká rezignace. Člověk nejede jen zaparkovat. Člověk vyráží do hry, kde pravidla sice existují, ale výsledek nikdo nezaručí. Oficiálně je to jednoduché. Praha má zóny placeného stání, rozdělené podle barev na modré,…
Číst dál →: Proč je parkování v Praze psychologická hra: kruhy, čekání a malé řidičské rituály
-
Proč jsou zpomalovací prahy špatné pro auto i záda: podvozek, rychlost a lepší alternativy
Zpomalovací práh má jednoduchý úkol: donutit řidiče zpomalit. A v tom často funguje. Před školou, na sídlišti, u přechodu nebo v obytné zóně dokáže připomenout, že auto není král ulice a že třicítka není jen číslo na značce. Jenže zpomalovací prahy mají i druhou stránku. Nejsou příjemné pro auto, nejsou příjemné pro posádku a při…
Číst dál →: Proč jsou zpomalovací prahy špatné pro auto i záda: podvozek, rychlost a lepší alternativy
-
Taxislužba vs. vlastní auto v Praze: co vychází levněji?
Vlastní auto v Praze je pohodlí, svoboda a jistota. Člověk má klíčky doma, nemusí čekat na řidiče, může odjet kdykoliv a auto použije i na nákup, chalupu nebo cestu za město. Jenže vlastní auto také stojí peníze i ve chvíli, kdy nikam nejede. Taxi nebo aplikace typu Bolt a Uber působí draze, protože každou jízdu…
Číst dál →: Taxislužba vs. vlastní auto v Praze: co vychází levněji?
-
Proč mají SUV tak dobré prodeje, přestože nejsou ve všem lepší: pocit vs. realita
Proč mají SUV tak dobré prodeje, přestože nejsou ve všem lepší: pocit vs. realita SUV jsou dnes všude. Před školou, u supermarketu, na dálnici, ve městě i na vesnici. Mnoho lidí je miluje, jiní je nemohou vystát. Kritici říkají, že jsou těžší, dražší, méně úsporná, zabírají víc místa a často nejsou ani tak praktická, jak…
Číst dál →: Proč mají SUV tak dobré prodeje, přestože nejsou ve všem lepší: pocit vs. realita
-
Co se děje v hlavě řidiče ve frontě: stres, zkratky a iluze pohybu
Kolona na silnici je zvláštní druh zkoušky trpělivosti. Auto stojí, čas běží a řidič má pocit, že se nic neděje. Před ním brzdová světla, za ním další auta, vedle něj pruh, který se samozřejmě zdá rychlejší. Stačí pár minut a i klidný člověk začne přemýšlet jinak. Ve frontě se totiž neřeší jen doprava. Řeší se…
Číst dál →: Co se děje v hlavě řidiče ve frontě: stres, zkratky a iluze pohybu
-
Jak hluk v autě ovlivňuje agresivitu: motor, hudba, tlak a únava
Auto není tiché místo. I když se moderní vozy tváří jako pohodlný obývák na kolech, pořád v nich působí hluk motoru, pneumatik, větru, ventilace, hudby, navigace, telefonů, rozhovorů a okolního provozu. Někdy si toho skoro nevšimneme. Jindy právě hluk rozhodne, jestli zůstaneme klidní, nebo začneme být podráždění. Hluk v autě nemusí být jen nepříjemný zvuk.…
Číst dál →: Jak hluk v autě ovlivňuje agresivitu: motor, hudba, tlak a únava
-
Proč má každý řidič pocit, že ostatní jezdí hůř
Skoro každý řidič to zná. Jedete po silnici a máte pocit, že kolem vás je podezřele mnoho špatných řidičů. Jeden jede pomalu, druhý zbytečně rychle, třetí se neumí zařadit, čtvrtý nebliká, pátý brzdí na poslední chvíli a šestý se lepí na kufr. Člověk si pak snadno řekne: jak tihle lidé vůbec dostali řidičák? Jenže zajímavé…
Číst dál →: Proč má každý řidič pocit, že ostatní jezdí hůř
-
Jak posádka v autě mění způsob jízdy: děti, šéf, partner i kamarádi
Řidič si často myslí, že jezdí pořád stejně. Má svůj styl, svoje návyky, svoje tempo a svoje reakce. Jenže ve skutečnosti se jeho chování za volantem mění podle toho, kdo sedí vedle něj nebo za ním. Auto není jen stroj. Je to malý uzavřený prostor, kde spolu lidé mluví, mlčí, hodnotí se, ruší se, podporují…
Číst dál →: Jak posádka v autě mění způsob jízdy: děti, šéf, partner i kamarádi
-
Proč Češi kupují jiná auta než Němci nebo Poláci
Na první pohled by se mohlo zdát, že řidiči ve střední Evropě chtějí od auta totéž. Aby bylo spolehlivé, úsporné, pohodlné a za rozumné peníze. Jenže když se podíváme na český, německý a polský trh, rozdíly jsou vidět rychle. Češi často uvažují jinak než Němci a zase jinak než Poláci. Nejde jen o vkus. Rozhoduje…
Číst dál →: Proč Češi kupují jiná auta než Němci nebo Poláci
-
Proč se člověk v autě chová jinak než na chodníku
Na chodníku se lidé většinou chovají poměrně slušně. Když se někdo zastaví před námi, obejdeme ho. Když jde pomalu starší člověk, většinou to přijmeme. Když se někdo na přechodu na chvíli zarazí, málokdo na něj začne křičet. V běžném lidském kontaktu fungují brzdy. Vidíme tvář druhého člověka, slyšíme jeho hlas a vnímáme ho jako člověka.…
Číst dál →: Proč se člověk v autě chová jinak než na chodníku
-
Když se z benzínky stane nabíjecí stanice: cestování autem už nebude jen o rychlém tankování
Když se z benzínky stane nabíjecí stanice: cestování autem už nebude jen o rychlém tankování Benzínka bývala jednoduché místo. Přijeli jste, natankovali, zaplatili, možná si koupili kávu, bagetu nebo vodu a za pár minut jste byli pryč. Celá zastávka byla krátká, účelová a často trochu nervózní. Člověk stál u stojanu, hlídal cenu, sledoval litry a…
Číst dál →: Když se z benzínky stane nabíjecí stanice: cestování autem už nebude jen o rychlém tankování
-
Praga V3S: auto, které naučilo řidiče mazat, řadit a poslouchat techniku
Ano, tohle je samostatný článek. Opravím jen název na V3S, ne VS3. Lidově „vejtřaska“. Praga V3S patří mezi auta, která se nedají popsat jen technickými údaji. Na papíře to byl československý terénní nákladní automobil s pohonem 6×6, vyráběný od padesátých let a používaný armádou, podniky, hasiči, silničáři i zemědělci. V praxi to ale byla hlavně…
Číst dál →: Praga V3S: auto, které naučilo řidiče mazat, řadit a poslouchat techniku
-
Řidičák na náklaďák dřív a dnes: od Svazarmu a vojenské V3S po drahé kurzy a profesák
Řidičák na náklaďák dřív a dnes: od Svazarmu a vojenské V3S po drahé kurzy a profesák Dnes je řidičák na nákladní auto pro mnoho mladých lidí velká investice. Autoškola, skupina C, případně C+E, profesní způsobilost, lékařské prohlídky, čas, peníze a nejistota, jestli se tím člověk bude opravdu živit. Před několika desítkami let mohla cesta k…
Číst dál →: Řidičák na náklaďák dřív a dnes: od Svazarmu a vojenské V3S po drahé kurzy a profesák