Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Mýtus o doživotní náplni v automatu: Proč vás nečinnost vyjde na 100 tisíc
Kupujete ojetinu s automatickou převodovkou? Ať už je to DSG od koncernu, nebo měničové ZF v BMW, pravděpodobně v servisní knížce uvidíte větu: „Náplň převodovky je doživotní.“ Jako váš parťák na cestách vám ale musím říct krutou pravdu – doživotní v tomto případě znamená do konce života převodovky. A ten může přijít mnohem dříve, než…
Číst dál →: Mýtus o doživotní náplni v automatu: Proč vás nečinnost vyjde na 100 tisíc
-
Sbohem, rezavé prahy: Proč dnes auta vydrží víc než dřív?
Pamatujete na doby, kdy majitelé Favoritů nebo starých Žigulíků bojovali s korozí už po první zimě? Dnes potkáváte patnáctileté Octavie nebo Golfy, které mají karoserii bez jediné hnědé tečky. Není to náhoda, ale výsledek technologické války, kterou výrobci aut vyhlásili vlhkosti a soli. Jako váš parťák z garáže vám prozradím, co se pod tím lakem…
Číst dál →: Sbohem, rezavé prahy: Proč dnes auta vydrží víc než dřív?
-
Detektiv v bazaru a ochrana zespodu: Jak na lak a podvozek?
Při nákupu ojetiny nestačí jen vědět, která značka méně rezne. Musíte si ověřit, zda konkrétní auto není „skládačka“ po bouračce, a následně mu dopřát péči, aby přežilo české zimy. Jako váš parťák z garáže vám ukážu, jak číst hodnoty z měřiče laku a jak svépomocí ošetřit podvozek. Měření tloušťky laku: Čísla, která nelžou Elektronický měřič…
Číst dál →: Detektiv v bazaru a ochrana zespodu: Jak na lak a podvozek?
-
Konec „žebřiňáků“: Proč musel rám ustoupit?
Revoluce jménem samonosná karoserie: Jak auta shodila kila a získala na bezpečí? Dnes to bereme jako samozřejmost – otevřete kapotu ojetiny a vidíte jeden pevný kus plechu, který drží vše pohromadě. Nebylo to tak ale vždy. Kdysi se auta stavěla jako domy: nejdříve se vyrobil pevný ocelový rám (podvozek) a na něj se teprve „posadila“…
Číst dál →: Konec „žebřiňáků“: Proč musel rám ustoupit?
-
Ojetý hybrid: Jak poznat, že má baterie nejlepší léta za sebou?
Hybridní auta (jako Toyota Prius, Auris nebo různé plug-in hybridy) jsou v bazarech stále oblíbenější. Slibují nízkou spotřebu a spolehlivost. Jenže srdcem hybridu je trakční baterie, která má svou omezenou životnost. Zatímco spalovací motor v hybridu často vydrží věčnost, unavená baterie může z úsporného auta udělat drahý problém. Jako váš parťák z garáže vám poradím,…
Číst dál →: Ojetý hybrid: Jak poznat, že má baterie nejlepší léta za sebou?
-
LPG a moderní přímovstřik: Jde to dohromady, nebo je to past?
Kdysi platilo jednoduché pravidlo: „Máš přímé vstřikování (TSI, GDI, DIG-T), na plyn zapomeň.“ Moderní motory totiž vstřikují benzín přímo do válce, čímž se vstřikovač zároveň ochlazuje. Pokud byste benzín úplně vypnuli a jeli jen na plyn, vstřikovač by se v tom horku doslova upekl. Dnes už je ale technika dál. Jako váš parťák z garáže…
Číst dál →: LPG a moderní přímovstřik: Jde to dohromady, nebo je to past?
-
Alternativní paliva v ojetině: Na co všechno můžete jezdit a kolik ušetříte?
Ceny benzínu a nafty jsou jako na houpačce, a tak stále více řidičů pokukuje po alternativách. Pokud kupujete ojetinu, máte dnes na výběr z několika cest, jak srazit náklady na kilometr na minimum. Jenže každé „levné“ palivo má svá technická specifika a omezení. Jako váš parťák z garáže vám ukážu, co se skrývá pod zkratkami…
Číst dál →: Alternativní paliva v ojetině: Na co všechno můžete jezdit a kolik ušetříte?
-
Duel pohonů: Čtyřkolka (4×4) vs. Dvoukolka. Je to jistota, nebo zbytečná zátěž?
Mnoho kupců ojetin automaticky hledá verze s pohonem všech kol v domnění, že získávají ultimátní bezpečí a průchodnost. Jenže „čtyřkolka“ u ojetého auta není jen o trakci na sněhu, ale také o složitější technice a vyšších nákladech. Jako váš parťák z garáže vám pomůžu rozseknout, zda ten nápis 4×4 na kufru skutečně využijete. Pohon dvou…
Číst dál →: Duel pohonů: Čtyřkolka (4×4) vs. Dvoukolka. Je to jistota, nebo zbytečná zátěž?
-
Startování přes kabely: Jak oživit auto a neodpálit u toho počítač?
Stalo se to každému – otočíte klíčkem a místo startu se ozve jen smutné cvakání. První pomoc jsou startovací kabely a ochotný soused. Jenže zatímco u starých „stodvacítek“ to bylo jedno, u moderní ojetiny plné elektroniky můžete při špatném postupu poslat řídicí jednotku do křemíkového nebe. Jako váš parťák z garáže vás naučím, jak to…
Číst dál →: Startování přes kabely: Jak oživit auto a neodpálit u toho počítač?
-
Autobaterie před smrtí: Jak ji odhalit dřív, než vás nechá ve štychu?
Zima je pro autobaterii největší zkouškou, ale její „poprava“ se často odehrává už v létě kvůli vysokým teplotám. Jakmile přijdou první mrazy, unavený akumulátor prostě odmítne poslušnost. Pro majitele ojetiny je klíčové poznat varovné signály včas – ušetříte si tím ranní stres se startovacími kabely nebo drahou odtahovku. Varovné signály: Auto vám to říká, stačí…
Číst dál →: Autobaterie před smrtí: Jak ji odhalit dřív, než vás nechá ve štychu?
-
Automatická myčka: Rychlá pomoc, nebo pomalá smrt pro lak vaší ojetiny?
Každý majitel chce mít své auto nablýskané. Jenže cesta k čistotě často vede přes rotační kartáče automatických myček na čerpacích stanicích. Pro majitele ojetiny, jehož auto už má něco za sebou, může být pravidelná návštěva „automatiky“ cestou k matnému laku bez lesku. Jako váš parťák z garáže vám vysvětlím, proč byste měli kartáče vynechat. Proč…
Číst dál →: Automatická myčka: Rychlá pomoc, nebo pomalá smrt pro lak vaší ojetiny?
-
Nesmrtelné motory: Které ojetiny vás přežijí?
Zatímco v předchozím článku jsme probírali „motorové pasti“, dnes se podíváme na opačný konec spektra. Existují totiž agregáty, které vznikly v době, kdy se na materiálu nešetřilo a inženýři měli hlavní slovo před ekology. Pokud hledáte auto, které s poctivým servisem najede půl milionu kilometrů (a klidně i víc), hledejte pod kapotou tyto legendy. 1.…
Číst dál →: Nesmrtelné motory: Které ojetiny vás přežijí?
-
Levné obutí ojetiny: Second hand pneu a protektory – stojí to za to?
Když koupíte ojetinu, často zbývá v peněžence jen na „nejnutnější“. V inzerátech pak lákají nabídky na zánovní gumy z druhé ruky nebo levné protektory. Zatímco u auta je nákup z druhé ruky standard, u pneumatik vstupujete na tenký led. Vyplatí se šetřit na tom jediném, co vás drží na asfaltu? „Second hand“ gumy: Co riskuje…
Číst dál →: Levné obutí ojetiny: Second hand pneu a protektory – stojí to za to?
-
Krásná kola, nebo drahý problém? Na co si dát pozor u obutí ojetiny
Při koupi ojetiny se každý dívá na lak a motor, ale málokdo se pořádně ohne ke kolům. Přitom disky a pneumatiky jsou místem, kde se nejčastěji „čaruje“, aby auto vypadalo lépe. Jako váš parťák z dílny vám řeknu, proč ty obří nablýskané elektrony mohou být začátkem velkých potíží. 1. Past jménem „Napsáno v techničáku“ Koupíte…
Číst dál →: Krásná kola, nebo drahý problém? Na co si dát pozor u obutí ojetiny
-
Palivový přešlap: Co se stane, když natankujete špatně?
Stalo se to i těm nejlepším. Stačí chvilka nepozornosti, zamyšlení nad prací a v nádrži šplouchá něco, co tam nepatří. Zatímco před 15 lety staré diesely ledacos „přechroupaly“, dnešní citlivé motory vám chybu neodpustí. Pojďme si říct, proč jsi měl tehdy z pekla štěstí a co by se stalo dnes. Benzín do nafty: Tekutý brusný…
Číst dál →: Palivový přešlap: Co se stane, když natankujete špatně?
-
Černá listina motorů: Těmto ojetinám se v inzerátech vyhněte
Koupě ojetiny je vždycky trochu risk, ale existují auta, u kterých jdete neštěstí naproti. Jsou motory, které sice skvěle jedou a málo žerou, ale jejich konstrukční vady jsou pro majitele časovanou bombou. Jako váš parťák z garáže jsem pro vás sestavil seznam motorů, které by měly v inzerátu fungovat jako varovná stopka. [1, 2] 1.…
Číst dál →: Černá listina motorů: Těmto ojetinám se v inzerátech vyhněte
-
Musí být mechanik pořízek? Moderní doba svaly nahrazuje rozumem
Doby, kdy byl automechanik synonymem pro chlapa s rameny přes celé dveře, který silou povoloval zarezlé matky, jsou pomalu pryč. S příchodem moderní techniky se práce v servisu a pneuservisu mění z „tahání železa“ na technologickou disciplínu. Znamená to, že dneska může tuhle práci dělat i střízlík? Pneuservis: Kde svaly stále (trochu) vítězí Pneuservis je…
Číst dál →: Musí být mechanik pořízek? Moderní doba svaly nahrazuje rozumem
-
Ojetý hothatch v roce 2026: Proč tyhle kapesní rakety mizí z bazarů do soukromých sbírek?
V roce 2026 zažíváme na trhu ojetin zvláštní úkaz. Zatímco běžné hatchbacky nikoho nezajímají, kolem modelů jako Ford Fiesta ST, Hyundai i20 N nebo VW Polo GTI se strhla nefalšovaná bitva. Tato auta, kterým se přezdívá „hothatch“, totiž v roce 2026 z nabídek automobilek prakticky zmizela. Výrobci je nahradili těžkými elektrickými crossovery a pro puristy,…
Číst dál →: Ojetý hothatch v roce 2026: Proč tyhle kapesní rakety mizí z bazarů do soukromých sbírek?
-
Ojetý Mercedes třídy V v roce 2026: Proč tato „dodávka“ stojí víc než limuzína?
V roce 2026 se na českých silnicích odehrává zajímavá změna. Zatímco dříve byl vrcholem úspěchu černý Mercedes třídy S, dnes se největší šéfové a bohaté rodiny vozí v něčem, co na první pohled vypadá jako dodávka. Jenže Mercedes-Benz třídy V (V-Class) není obyčejný pracant. Je to luxusní jachta na kolech. V bazarech jsou tyto Ojetiny…
Číst dál →: Ojetý Mercedes třídy V v roce 2026: Proč tato „dodávka“ stojí víc než limuzína?
-
Ojetý malý sporťák v roce 2026: Proč je „hračka pro radost“ tou nejlepší terapií?
Žijeme v roce 2026. Auta jsou tichá, elektrická, plná displejů a v podstatě vás hlídají na každém metru. Pro běžnou Dopravu je to super, ale pro radost z jízdy? Nuda. Proto se v českých bazarech stal nečekaný hit z ojetých malých sporťáků jako Mazda MX-5 nebo Toyota GR86/Subaru BRZ. Jsou to auta, která jdou proti…
Číst dál →: Ojetý malý sporťák v roce 2026: Proč je „hračka pro radost“ tou nejlepší terapií?