Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Hatchback vs. kombík vs. SUV: co reálně potřebuješ
Výběr auta se dnes často tváří složitěji, než opravdu je. Reklamy ukazují SUV na horské cestě, kombík s rodinou u moře a hatchback jako chytré městské auto pro mladé lidi. Jenže běžný život je méně filmový. Většina aut jezdí do práce, na nákup, pro děti, na chalupu, párkrát ročně na dovolenou a občas někam dál.…
Číst dál →: Hatchback vs. kombík vs. SUV: co reálně potřebuješ
-
STK v Česku vs. zahraničí: proč stejné auto projde jinak
Technická kontrola má jednoduchý cíl: ověřit, že auto není nebezpečné pro provoz a že splňuje základní technické a emisní požadavky. Jenže kdo někdy kupoval auto ze zahraničí, ví, že realita není vždy tak jednoduchá. Auto může mít platnou technickou kontrolu v Německu, Rakousku, Itálii nebo Francii, ale po dovozu do Česka se na něm najdou…
Číst dál →: STK v Česku vs. zahraničí: proč stejné auto projde jinak
-
Záruční opravy vs. servisní historie: co o autě napoví víc?
Záruční opravy vs. servisní historie: co o autě napoví víc? Při koupi ojetého auta se lidé často ptají na servisní historii. Kdy byl měněný olej, jestli auto chodilo do servisu, jestli má razítka, faktury a záznamy. To je správně. Jenže vedle běžného servisu existuje ještě jedna věc, která může být stejně důležitá: záruční opravy. A…
Číst dál →: Záruční opravy vs. servisní historie: co o autě napoví víc?
-
Taxislužba vs. vlastní auto v Praze: co vychází levněji?
Vlastní auto v Praze je pohodlí, svoboda a jistota. Člověk má klíčky doma, nemusí čekat na řidiče, může odjet kdykoliv a auto použije i na nákup, chalupu nebo cestu za město. Jenže vlastní auto také stojí peníze i ve chvíli, kdy nikam nejede. Taxi nebo aplikace typu Bolt a Uber působí draze, protože každou jízdu…
Číst dál →: Taxislužba vs. vlastní auto v Praze: co vychází levněji?
-
Proč mají SUV tak dobré prodeje, přestože nejsou ve všem lepší: pocit vs. realita
Proč mají SUV tak dobré prodeje, přestože nejsou ve všem lepší: pocit vs. realita SUV jsou dnes všude. Před školou, u supermarketu, na dálnici, ve městě i na vesnici. Mnoho lidí je miluje, jiní je nemohou vystát. Kritici říkají, že jsou těžší, dražší, méně úsporná, zabírají víc místa a často nejsou ani tak praktická, jak…
Číst dál →: Proč mají SUV tak dobré prodeje, přestože nejsou ve všem lepší: pocit vs. realita
-
Proč Češi kupují jiná auta než Němci nebo Poláci
Na první pohled by se mohlo zdát, že řidiči ve střední Evropě chtějí od auta totéž. Aby bylo spolehlivé, úsporné, pohodlné a za rozumné peníze. Jenže když se podíváme na český, německý a polský trh, rozdíly jsou vidět rychle. Češi často uvažují jinak než Němci a zase jinak než Poláci. Nejde jen o vkus. Rozhoduje…
Číst dál →: Proč Češi kupují jiná auta než Němci nebo Poláci
-
Jak se platí auto: hotově, převodem, kartou, nebo zálohou předem?
Koupě auta není běžný nákup. I levnější ojetina znamená desítky nebo stovky tisíc korun a zánovní vůz už často stojí tolik, že člověk musí dopředu řešit nejen výběr auta, ale i samotnou platbu. Mám si vzít hotovost? Stačí mobilní bankovnictví? Mám poslat zálohu předem? A co když přijedu do Německa, auto se mi nebude líbit…
Číst dál →: Jak se platí auto: hotově, převodem, kartou, nebo zálohou předem?
-
Autoškola dřív a dnes: je řidičák lehčí, nebo těžší než před padesáti lety?
Autoškola dřív a dnes: je řidičák lehčí, nebo těžší než před padesáti lety? Když se řekne autoškola, starší řidiči často mávnou rukou. „Dneska to máte jednoduché. Posilovač řízení, ABS, automat, couvací kamera, navigace. My jsme se učili jezdit pořádně.“ Na první pohled mají pravdu. Dnešní auta se ovládají mnohem snadněji než auta před padesáti lety.…
Číst dál →: Autoškola dřív a dnes: je řidičák lehčí, nebo těžší než před padesáti lety?
-
Automat v autoškole: pohodlí pro začátečníka, nebo problém, když doma čeká manuál?
Automat v autoškole: pohodlí pro začátečníka, nebo problém, když doma čeká manuál? Ještě nedávno byla autoškola téměř automaticky spojena s manuální převodovkou. Žák sedl za volant, levou nohou hledal spojku, pravou brzdil a přidával plyn, rukou řadil a většinu prvních jízd se snažil hlavně nezhasnout motor na křižovatce. Dnes už to tak jednoznačné není. Automatické…
Číst dál →: Automat v autoškole: pohodlí pro začátečníka, nebo problém, když doma čeká manuál?
-
Dovoz z Německa vs. nákup v ČR: kde dává ojetina větší smysl?
Nákup auta z Německa má v Česku pořád silnou pověst. Německé auto zní pro mnoho lidí lépe než česká ojetina. V hlavě se nám často spojí s kvalitnější výbavou, pravidelným servisem, lepšími silnicemi a pečlivějším majitelem. Jenže realita není tak jednoduchá. Dovoz z Německa může být výborná koupě, ale také zklamání. Stejně tak auto koupené…
Číst dál →: Dovoz z Německa vs. nákup v ČR: kde dává ojetina větší smysl?
-
Originální nebo alternativní díly? Kdy se vyplatí šetřit a kdy raději ne
Když se auto porouchá nebo přijde čas na běžnou údržbu, řidič často řeší jednoduchou otázku: koupit originální díl od automobilky, značkový alternativní díl, nebo levnější náhradu? Na první pohled se zdá, že originál je vždy nejlepší a všechno ostatní je kompromis. Jenže tak jednoduché to není. Některé alternativní díly vyrábějí stejné firmy, které dodávají součástky…
Číst dál →: Originální nebo alternativní díly? Kdy se vyplatí šetřit a kdy raději ne
-
Levný elektromobil z Číny: požehnání, nebo problém pro Evropu?
Čínské elektromobily už nejsou jen zvláštnost ze vzdáleného trhu. V Evropě se z nich stává normální konkurence. Některé jsou levné, jiné překvapivě luxusní, často mají bohatou výbavu a na papíře vypadají výhodněji než evropská auta. Jenže otázka nezní jen: kolik stojí? Důležitější je, co člověk za ty peníze opravdu dostane. Jaká je kvalita? Jak bude…
Číst dál →: Levný elektromobil z Číny: požehnání, nebo problém pro Evropu?
-
Dotykové displeje v autech: pokrok, nebo nebezpečné rozptýlení?
Ještě před pár lety mělo auto na palubní desce spoustu tlačítek. Jedno na teplotu, druhé na směr foukání, další na vyhřívání sedačky, rádio, hlasitost, výstražná světla, mlhovky. Řidič často ani nemusel sundat oči ze silnice. Ruka si tlačítko našla sama. Dnes je v mnoha autech všechno jinak. Uprostřed palubní desky svítí velký displej a spousta…
Číst dál →: Dotykové displeje v autech: pokrok, nebo nebezpečné rozptýlení?
-
Auto z města vs. auto z dálnice: které bývá v lepším stavu
Inzerát říká 80 000 kilometrů. Druhý inzerát říká taky 80 000 kilometrů. Cena je skoro stejná, rok výroby identický. Ale jedno auto strávilo těch osm let v Praze v kolonách, druhé pendlovalo každý den po D1 mezi Brnem a Jihlavou. Jsou to dvě úplně jiná auta. Kilometr za kilometrem. Stejné číslo na tachometru, jiné auto…
Číst dál →: Auto z města vs. auto z dálnice: které bývá v lepším stavu
-
Historie bezpečnostních pásů: od popruhu proti vypadnutí až po záchranu milionů životů
Bezpečnostní pás dnes bereme jako samozřejmost. Nastoupíme do auta, zacvakneme sponu a jedeme. Přitom ještě před několika desítkami let ho mnoho řidičů považovalo za zbytečnost, nepohodlí nebo dokonce za věc, která člověka při nehodě uvězní v autě. Historie bezpečnostních pásů je tak trochu historií toho, jak se lidé učili chápat rychlost, setrvačnost a následky nárazu.…
Číst dál →: Historie bezpečnostních pásů: od popruhu proti vypadnutí až po záchranu milionů životů
-
Dálnice v okolních státech vs. Česko: kvalita, cena kupónů i rychlost výstavby
Dálnice jsou pro řidiče zvláštní téma. Každý je chce mít kvalitní, bezpečné, bez kolon a ideálně levné. Jenže když se člověk podívá za hranice, rychle zjistí, že každý stát k dálniční síti přistupuje trochu jinak. Někde se platí roční známka, jinde elektronické mýto, někde se za osobní auta neplatí vůbec a jinde stojí cesta podle…
Číst dál →: Dálnice v okolních státech vs. Česko: kvalita, cena kupónů i rychlost výstavby
-
Životnost motoru: benzín vs. diesel
Tohle je otázka, která rozděluje řidiče na dva tábory — a přitom má poměrně jasnou odpověď, pokud se díváme na data a ne na mýty. Benzínový motor: jednoduchý, spolehlivý, ale má své limity Moderní benzínový motor při správné údržbě vydrží bez větších problémů 200 000–300 000 km. U jednodušších motorů — jako je například osvědčený…
Číst dál →: Životnost motoru: benzín vs. diesel
-
Souboj titánů 2026: Vrátila se Toyota na trůn, nebo Tesla upevnila svou nadvládu?
Automobilový svět právě prochází nejzajímavějším obdobím za poslední dekádu. Zatímco rok 2024 byl ve znamení „elektrického optimismu“, data z let 2025 a začátku roku 2026 ukazují na novou realitu: globální trh ovládl pragmatismus a bitva o první místo nebyla nikdy těsnější. Král je mrtev, ať žije… kdo? Ještě před rokem se zdálo, že Tesla Model…
Číst dál →: Souboj titánů 2026: Vrátila se Toyota na trůn, nebo Tesla upevnila svou nadvládu?
-
Pravá, nebo levá? Příběh o tom, jak nás Hitler (ne)předběhl a proč železnice „stávkovala“ dekády
Většina českých řidičů má vštípeno, že jízdu vpravo u nás zavedli nacisté v březnu 1939. Je to ale pravda jen napůl. O tom, že volant patří doleva a auto k pravé krajnici, se v Praze rozhodlo mnohem dříve. Jen se nám do toho „vůbec nechtělo“. Napoleonův odkaz vs. britský konzervatismus Historicky se v Evropě jezdilo…
Číst dál →: Pravá, nebo levá? Příběh o tom, jak nás Hitler (ne)předběhl a proč železnice „stávkovala“ dekády
-
Vpravo, nebo vlevo? Svět je rozdělený, ale chaosu se bát nemusíte
Většina z nás to bere jako samozřejmost – sedneme do auta, zařadíme se vpravo a jedeme. Jenže stačí jeden výlet do Londýna nebo Tokia a všechno je jinak. Proč se vlastně svět neshodne na jedné straně, kde všude si musíte dát pozor na „opačné“ řazení a existují místa, kde je to úplně jedno? Historie: Za…
Číst dál →: Vpravo, nebo vlevo? Svět je rozdělený, ale chaosu se bát nemusíte