Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Když motor „podá ruku“: Proč ojnice vyletí z bloku a jak tomu předejít?
Mezi řidiči se pro to vžil vtipný název, ale v reálu je to konečná. Když motor „podá ruku“, znamená to, že se ojnice (tyč spojující píst s klikovou hřídelí) utrhla nebo ohnula a silou prorazila stěnu bloku motoru. Výsledkem je díra v motoru, vyteklý olej a auto zralé na odtah do kovošrotu nebo na kompletní…
Číst dál →: Když motor „podá ruku“: Proč ojnice vyletí z bloku a jak tomu předejít?
-
Jak bezpečně prodat auto jako soukromník: Kompletní průvodce od smlouvy po přepis
Prodej auta „na vlastní pěst“ je nejlepší způsob, jak za vůz dostat maximální tržní cenu. Oproti výkupu v bazaru můžete získat i o 20–30 % více. Tato cesta ale vyžaduje preciznost. Pokud podceníte dokumentaci nebo proces na úřadě, může se z prodeje stát právní noční můra. Tady je podrobný návod, jak prodat auto bezpečně, profesionálně…
Číst dál →: Jak bezpečně prodat auto jako soukromník: Kompletní průvodce od smlouvy po přepis
-
Auto jako druhý domov: jak si vybrat vůz pro digitální nomády nebo víkendové kempování
Ještě před pár lety bylo spaní v autě spíš nouzové řešení. Dnes je z toho pro mnoho lidí malý životní styl. Někdo nechce hned kupovat obytnou dodávku, ale chce občas přespat u jezera, pod horami nebo na cestě k moři. Jiný pracuje na dálku, jezdí po republice s notebookem a chce auto, ve kterém se…
Číst dál →: Auto jako druhý domov: jak si vybrat vůz pro digitální nomády nebo víkendové kempování
-
Jak vybrat auto pro tři autosedačky vedle sebe
Tři děti a jedno auto. Na papíře to vypadá jednoduše. Stačí přece koupit větší SUV, posadit dozadu tři autosedačky a je hotovo. Jenže právě tady mnoho rodin narazí. Auto zvenku působí obrovsky, má mohutnou karoserii, vysokou stavbu a velký kufr, ale na zadní lavici se tři dětské sedačky vedle sebe prostě nevejdou. Téma tří autosedaček…
Číst dál →: Jak vybrat auto pro tři autosedačky vedle sebe
-
Reklamace ojetého auta: Co je skrytá vada a co jen běžné opotřebení?
Koupili jste ojetinu a po měsíci přestala jet? První myšlenka bývá: „Chci vrátit peníze za skrytou vadu.“ Jenže realita v českém právu je složitější. Rozdíl mezi vadou, za kterou ručí prodávající, a přirozeným opotřebením, je pro úspěšnou reklamaci klíčový. 1. Co je skrytá vada? Skrytá vada je taková, která na autě existovala už v momentě…
Číst dál →: Reklamace ojetého auta: Co je skrytá vada a co jen běžné opotřebení?
-
Kdy se vyplatí prodat auto, než v něm „utopíte“ peníze? Najděte svůj zlatý moment
Většina majitelů aut řeší stejné dilema: Prodat auto hned, dokud všechno funguje, nebo s ním ještě rok či dva jezdit a ušetřit za nákup nového? Hranice mezi úsporným provozem a finanční pastí je tenká. Pokud ji promeškáte, zbyde vám auto, jehož tržní cena klesne o desítky tisíc, zatímco náklady na servis vyletí nahoru. Jak poznat…
Číst dál →: Kdy se vyplatí prodat auto, než v něm „utopíte“ peníze? Najděte svůj zlatý moment
-
Skryté náklady vlastnictví: proč levná ojetina může být dražší než nové auto na splátky
Na první pohled je to jednoduché. Ojetina za 180 000 Kč je levnější než nové auto za 550 000 Kč. Čísla na cenovce mluví jasně. Jenže auto není jen nákupní cena. Auto je dlouhodobý výdaj, který se skládá z mnoha menších částek: servis, pojištění, pneumatiky, palivo, STK, opravy, ztráta hodnoty, čas, nervy a riziko nečekané…
Číst dál →: Skryté náklady vlastnictví: proč levná ojetina může být dražší než nové auto na splátky
-
Past na smysly: Jak se v bazarech maskuje únava ojetin
Nákup ojetiny v autobazaru nebo individuální dovoz ze zahraničí je pro řadu lidí adrenalinový sport. Stojíte proti profesionálům, kteří přesně vědí, na které emoce zaútočit. Zatímco vy sníte o spolehlivém parťákovi pro bezpečnou dopravu, prodejce má jediný úkol: prodat „kus“ s nejvyšším možným ziskem. K tomu se používá arzenál triků, které mají zakrýt, že auto…
Číst dál →: Past na smysly: Jak se v bazarech maskuje únava ojetin
-
Řekni mi, co máš v autě, a já ti řeknu, kdo jsi
Většina z nás si dává záležet na tom, jak vypadáme, když vystoupíme na parkovišti. Máme čisté boty, upravené vlasy a sebevědomý výraz. Jenže skutečná pravda o tom, kdo jsme, nezůstává na našem oblečení, ale pár centimetrů za námi – v interiéru našeho auta. Kabina vozu je totiž fascinující zónou mezi veřejným prostorem a absolutním soukromím.…
Číst dál →: Řekni mi, co máš v autě, a já ti řeknu, kdo jsi
-
CarPlay / Android Auto: propojení mobilu s autem a zpětná instalace
Ještě před pár lety stačilo mít v autě rádio, Bluetooth a držák na mobil. Dnes už mnoho řidičů nechce jezdit bez Apple CarPlay nebo Android Auto. Telefon se propojí s autem, na displeji se objeví navigace, hudba, hovory, zprávy a ovládání hlasem. Auto se tím najednou cítí modernější, i když je starší. Dobrá zpráva je,…
Číst dál →: CarPlay / Android Auto: propojení mobilu s autem a zpětná instalace
-
Mild hybrid, klasický hybrid nebo plug-in hybrid: co se za těmi zkratkami skrývá a pro koho co dává smysl
Slovo hybrid je dnes na každém druhém inzerátu. Jenže mild hybrid, full hybrid a plug-in hybrid jsou tři velmi různé věci. Jedno z nich je v podstatě jen vylepšený spalovací motor. Druhé skutečně šetří palivo ve městě. Třetí může jezdit kilometry bez kapky benzínu — nebo naopak spalovat víc než diesel, pokud ho nikdo nenabíjí.…
Číst dál →: Mild hybrid, klasický hybrid nebo plug-in hybrid: co se za těmi zkratkami skrývá a pro koho co dává smysl
-
Jak přihlásit auto dovezené z Německa: přeregistrace, poplatky, STK a DPH krok za krokem
Koupili jste auto v Německu. Podepsali smlouvu, zaplatili, odjeli. A teď přijde část, na kterou vás prodejce neupozornil: auto je potřeba přihlásit v Česku. Není to složité, ale je tam dost kroků a dost míst, kde se dá udělat chyba nebo zbytečně zaplatit víc. Tenhle článek vás provede celým procesem od chvíle, kdy přijedete zpátky,…
Číst dál →: Jak přihlásit auto dovezené z Německa: přeregistrace, poplatky, STK a DPH krok za krokem
-
CarVertical / Cebia: praktický průvodce, co ukáže, co ne a za co platíš
Koupě ojetého auta je vždycky trochu detektivka. Prodejce něco říká, inzerát něco slibuje, auto na fotkách vypadá hezky a kupující se snaží zjistit, jestli před sebou má dobrý kus, nebo drahou past. Právě proto existují služby jako CarVertical a Cebia. Obě slibují prověření historie auta podle VIN. Obě mohou pomoci. Ale ani jedna není kouzelná…
Číst dál →: CarVertical / Cebia: praktický průvodce, co ukáže, co ne a za co platíš
-
Nejlepší ojetiny do 200, 300 a 500 tisíc: konkrétní tipy podle rozpočtu
Tři různé rozpočty, tři úplně jiné světy. Za 200 tisíc hledáte spolehlivý základ bez překvapení. Za 300 tisíc se otevírá slušný výběr rodinných aut s rozumným nájezdem. Za 500 tisíc si můžete koupit zánovní auto s garancí nebo prověřenou prémiovou alternativu z Německa. Tento přehled není o tom, abyste si vybrali auto podle fotek. Je…
Číst dál →: Nejlepší ojetiny do 200, 300 a 500 tisíc: konkrétní tipy podle rozpočtu
-
Podle parkování poznáš řidiče: kdo spěchá, kdo myslí na ostatní a kdo neřeší nic
Co prozradí způsob parkování o řidiči Parkování je malá věc, která často řekne překvapivě hodně. Nejde jen o to, jestli auto stojí mezi čarami. Způsob parkování ukazuje odhad, trpělivost, ohleduplnost, spěch, zkušenost i vztah řidiče k ostatním lidem. Někdo zaparkuje přesně, nechá prostor vedle sebe a odejde v klidu. Jiný zastaví šikmo, zabere kus druhého…
Číst dál →: Podle parkování poznáš řidiče: kdo spěchá, kdo myslí na ostatní a kdo neřeší nic
-
Dealercars: jak funguje aukce ojetých aut z Rakouska a kdo se jí může zúčastnit?
Aukce ojetých aut zní pro běžného kupujícího trochu tajemně. Jsou tam jen dealeři? Musí člověk fyzicky stát v hale a mávat číslem? A dá se tam vůbec ušetřit, nebo je to jen pro zasvěcené? Odpovědi nejsou tak složité, jak to vypadá. Co to vlastně Dealercars je Dealercars.at je online aukční platforma specializovaná na ojetá auta…
Číst dál →: Dealercars: jak funguje aukce ojetých aut z Rakouska a kdo se jí může zúčastnit?
-
Která čínská značka a auto si zaslouží pozornost a v čem už dohání německou konkurenci
Ještě nedávno se čínská auta v Evropě brala spíš jako kuriozita. Něco levnějšího, neznámého, trochu podezřelého. Dnes už je situace jiná. Některé čínské značky nejsou jen levnější alternativou. V určitých oblastech začínají evropská, a tedy i německá auta reálně dohánět nebo předbíhat. Ne ve všem. Německé značky mají pořád silné jméno, servisní síť, zůstatkovou hodnotu,…
Číst dál →: Která čínská značka a auto si zaslouží pozornost a v čem už dohání německou konkurenci
-
Proč čínská auta budou brzy normální v Evropě
Ještě před pár lety zněla čínská auta v Evropě jako něco vzdáleného. Někteří lidé si představili levné kopie, slabou kvalitu, neznámé značky a nejistý servis. Jenže automobilový svět se změnil rychleji, než mnoho evropských řidičů čekalo. Čínská auta už nejsou jen okrajová zvláštnost. Přicházejí s lepší výbavou, konkurenceschopnou cenou, rychlým vývojem baterií, moderním softwarem a…
Číst dál →: Proč čínská auta budou brzy normální v Evropě
-
Leasing, úvěr nebo hotovost: pro koho co dává smysl
Koupě auta není jen otázka výběru značky, motoru a výbavy. Stejně důležité je rozhodnout, jak auto zaplatit. Někdo nechce dluh a zaplatí hotově. Jiný nechce vyprázdnit účet a zvolí úvěr. Další chce hlavně nízkou měsíční splátku a raději sáhne po leasingu. Neexistuje jedna nejlepší možnost pro všechny. Každý způsob financování má svoje výhody, nevýhody a…
Číst dál →: Leasing, úvěr nebo hotovost: pro koho co dává smysl
-
Nové auto za 400 tisíc vs. ojetina za 400 tisíc: co se vyplatí víc
Čtyři sta tisíc korun je zvláštní hranice. Není to málo peněz, ale u aut už to dnes není částka, za kterou by měl člověk neomezený výběr. U nového auta se dostáváte hlavně do světa menších modelů, základních nebo středních výbav a jednoduchých motorizací. U ojetiny se za stejné peníze otevírá větší prostor: kombík, SUV, silnější…
Číst dál →: Nové auto za 400 tisíc vs. ojetina za 400 tisíc: co se vyplatí víc