TMnoho řidičů řeší chladicí kapalinu až ve chvíli, kdy udeří mrazy. Jenže „nemrznoucí směs“ má v motoru mnohem důležitější úkoly než jen nezmrznout. Zanedbaná údržba nebo špatný výběr kapaliny dokáže motor zevnitř rozežrat nebo ucpat stejně spolehlivě jako starý olej.
1. Není to jen voda s lihem
Kapalina v motoru plní tři zásadní funkce: brání zamrznutí a varu, chrání vnitřní kovové části před korozí a maže ložisko vodní pumpy. Postupem času se ale aditiva vyčerpají. Kapalina změní své pH na kyselé a začne motor zevnitř leptat, což nejčastěji odnese těsnění pod hlavou. Dalším rizikem je kavitace – vznik mikrobublinek, které doslova vytrhávají materiál z bloku motoru.
2. Míchání barev: Chemická válka v sání
Barvy (růžová, zelená, modrá) nejsou pro krásu, ale značí složení. Pokud dolijete zelenou do růžové, aditiva spolu mohou reagovat. Výsledkem je často hnědý „sliz“, který okamžitě ucpe radiátor topení nebo jemné kanálky v motoru. Ten se pak začne přehřívat i v zimě. Pokud v nádržce vidíte hnědou břečku místo jasné barvy, je nutný okamžitý proplach.
3. Past u pump a supermarketů: Je -30 °C opravdu -30 °C?
Lákavé balení „do -30 °C“ za pár korun v akci bývá často mrazovou pastí.
- Klamavé značení: Testy laboratoří ukazují, že levné směsi označené jako -30 °C často krystalizují už při -18 °C. V motoru vznikne ledová tříšť, která při startu zničí vodní pumpu.
- Podezřelé složení: Levné směsi šetří na aditivech a mohou obsahovat agresivní látky, které poškozují gumová těsnění a hadice.
- Ředění vodou: Pokud předchozí majitel do nádržky doléval jen čistou vodu, barva zůstane, ale bod mrazu se může posunout k -10 °C. U ojetiny si kapalinu vždy přeměřte hustoměrem (tzv. pípákem) – stojí stovku a ušetří vám motor.
4. Jak často měnit a čím ředit?
- Interval: Moderní kapaliny (G12+, G13) měňte každých 5 let, starší modrozelené (G11) každé 3 roky.
- Míchání: Koncentrát řeďte vždy s destilovanou vodou v poměru 1:1. Obyčejná voda z kohoutku obsahuje minerály, které se v motoru usadí jako vodní kámen a zhoršují chlazení.
Tabulka: Rychlý přehled kapalin
| Typ (koncern) | Barva | Pro jaká auta? | Reálný mráz (levné směsi) |
|---|---|---|---|
| G11 | Modrá / Zelená | Starší vozy (do r. 1996) | Často zamrzá dřív, než uvádí obal |
| G12 / G12+ | Růžová / Červená | Většina moderních aut | Pozor na „akce“ v supermarketech |
| G13 | Fialová | Auta po roce 2008 | Nejjistější je značkový koncentrát |
Rada Autano.cz: Nespoléhejte na etiketu u nejlevnějších produktů. Kupujte prověřené značky v autodílech a nechte si bod mrazu změřit refraktometrem. Těch pár korun za kvalitní náplň je nejlepší pojistka proti nákupu nového motoru.
Post a comment