Kolem aditiv do paliva koluje v roce 2026 stále mnoho polopravd. Někteří řidiči je považují za „zázrak v lahvičce“, jiní za vyhozené peníze. Pravda leží uprostřed. Moderní ojetiny s přímým vstřikováním a citlivými systémy emisí jsou na kvalitu paliva náchylnější než staré diesely. Správná aditivace dokáže ušetřit desetitisíce za opravy vstřikovačů, ale musíte vědět, co…

V roce 2026 už nemusíte spoléhat jen na odhad otáček motoru. Pokud vlastníte moderní diesel, největší jistotu vám dodá mobilní diagnostika. Stačí levný adaptér do zásuvky OBD2 a aplikace v telefonu, která vám v reálném čase ukáže, na kolik procent je váš DPF filtr zaplněný, kdy proběhla poslední regenerace a zda právě teď neběží další.…

V roce 2026 jsou filtry pevných částic (DPF) sofistikovanější, ale stále platí jedno základní pravidlo: nikdy nepřerušujte probíhající regeneraci. Pokud vypnete motor v momentě, kdy se filtr čistí, nespálená nafta steče do olejové vany, kde ředí motorový olej, a saze zůstanou uvězněny ve filtru. Opakované přerušení vede k nevratnému ucpání DPF a v extrémním případě…

Motor 2.0 TDI (zejména řady EA288 a EA288 evo) je v roce 2026 naprostým základem českého trhu s ojetinami. Najdete ho v Octaviích, Superbech, Passatech i Kodiaqu. Přestože jde o mechanicky velmi odolný agregát, který hravě zvládne nájezd přes 300 000 km, má svá specifická slabá místa. Pokud kupujete ojetinu s tímto motorem, musíte vědět,…