Zajímavosti o autech
Rady, praktické články a zajímavosti ze světa aut, ojetin, pneumatik, elektromobilů, dopravy a běžného provozu.
Praktické rady k výběru, kontrole, nákupu i každodennímu provozu ojetých aut.
-
Brzdová kapalina: Tichý zabiják, na kterého zapomíná 80 % řidičů
Když se řekne servis brzd, každý si představí nové destičky nebo lesklé kotouče. Jenže v celém systému je jedna nenápadná součástka, která rozhoduje o tom, jestli u přechodu zastavíte, nebo ne – brzdová kapalina. Zatímco mechanické díly lidé mění, na kapalinu se často zapomíná celá léta. Přitom je to hygroskopická látka, což znamená, že do…
Číst dál →: Brzdová kapalina: Tichý zabiják, na kterého zapomíná 80 % řidičů
-
Rozvody: Časovaná bomba, kterou většina majitelů ojetin ignoruje
Koupě ojetého auta je pro většinu lidí radost, ale pod kapotou se může skrývat past, která dokáže tuhle radost proměnit v totální finanční katastrofu. Mluvíme o rozvodech – systému, který synchronizuje chod celého motoru. Pokud selže, motor se v jedné vteřině „potká“. Písty narazí do ventilů a výsledek je devastující: ohnuté díly, proražené písty a…
Číst dál →: Rozvody: Časovaná bomba, kterou většina majitelů ojetin ignoruje
-
Přepis auta v roce 2024: Velký techničák skončil, co teď?
Pokud jste letos kupovali nebo prodávali auto, určitě jste si všimli velké změny – místo dvou dokumentů (velký a malý techničák) už k autu dostanete jen jeden nový doklad. Jak se tato změna projevila v praxi a na co si dát pozor při přepisu na úřadě? 1. Jeden doklad vládne všem Od ledna 2024 se…
Číst dál →: Přepis auta v roce 2024: Velký techničák skončil, co teď?
-
Jak vyždímat z pneumatik maximum? Průvodce pro každého řidiče
Pneumatiky jsou to jediné, co vás drží na silnici. Zároveň je to ale položka, která dokáže pořádně provětrat peněženku. Většina řidičů je mění předčasně jen proto, že se o ně špatně starají. Přitom stačí pár drobností a vaše sada vydrží o rok nebo dva déle. 1. Tlak je základ (a nejčastější chyba) Špatně nahuštěná pneumatika…
Číst dál →: Jak vyždímat z pneumatik maximum? Průvodce pro každého řidiče
-
Pojištění ojetiny: Na čem můžete ušetřit a kde se nevyplatí šetřit?
Koupí auta výdaje nekončí. Prvním úkolem po podpisu smlouvy je sjednání pojištění. Zatímco u nového auta je to jasné, u ojetiny se řada řidičů ptá: Stačí mi jen povinné ručení? A má smysl platit „havarijko“ u 10 let starého auta? 1. Povinné ručení: Nehleďte jen na nejnižší cenu Povinné ručení (POV) musí mít každý. Mnoho…
Číst dál →: Pojištění ojetiny: Na čem můžete ušetřit a kde se nevyplatí šetřit?
-
Jak prodat auto rychle a za víc peněz? Průvodce přípravou ojetiny
Prodej auta je psychologie. Kupující si vybírá očima a první dojem rozhoduje o tom, jestli se na vaši ojetinu přijede podívat, nebo inzerát přeskočí. Přitom stačí pár hodin práce a minimální investice, abyste z prodeje vytěžili o 10 až 30 tisíc korun více. 1. Detailing svépomocí: Čistota prodává Zapomeňte na běžnou myčku. Auto musí zářit.…
Číst dál →: Jak prodat auto rychle a za víc peněz? Průvodce přípravou ojetiny
-
Akce před pumpou: Proč jsou barevné kanystry v akci často nejdražším nákupem?
Znáte to: zastavíte u pumpy pro benzin a přímo před dveřmi vás zastaví pyramida vystavených kanystrů. Ostřikovače za pár korun, nemrznoucí směsi v akci „2+1 zdarma“ nebo motorové oleje s nápisem „Premium“. Pro řidiče v časové tísni je to lákavá nabídka. Jenže právě toto zboží v akčních koších bývá technicky nejproblematičtější a ve výsledku vás…
Číst dál →: Akce před pumpou: Proč jsou barevné kanystry v akci často nejdražším nákupem?
-
Motoristické mýty, které vám ničí auto: Věříte jim i vy?
Svět aut je plný „zaručených“ rad, které se předávají od otců k synům. Zatímco u aut z 80. let dávaly smysl, pro moderní ojetiny jsou často cestou k drahé poruše. Technika se posunula dopředu, ale zlozvyky řidičů zůstaly stejné. Tady je rozbor mýtů, které byste měli co nejdříve pustit z hlavy. Mýtus č. 1: „Nové…
Číst dál →: Motoristické mýty, které vám ničí auto: Věříte jim i vy?
-
Doživotní náplň v převodovce: Nebezpečný mýtus, který vás vyjde draho
Koupili jste ojetinu a v servisní knížce čtete, že náplň v převodovce je „doživotní“? Pro výrobce to obvykle znamená 150 až 180 tisíc kilometrů – tedy dobu, po kterou auto tráví čas u prvního majitele v leasingu. Pokud ale chcete, aby převodovka sloužila i po tomto nájezdu, musíte tento údaj ignorovat. Žádný olej není věčný…
Číst dál →: Doživotní náplň v převodovce: Nebezpečný mýtus, který vás vyjde draho
-
Kopání zlata na vrakovišti: Které díly jsou cennější, než si myslíte?
Většina lidí jezdí na vrakoviště, jen když jim uvízne kámen v převodovce nebo když potřebují levné zrcátko. Skuteční „zlatokopové“ tam ale chodí pro věci, které radikálně zvýší hodnotu jejich auta nebo vyřeší závady, které by v autorizovaném servisu stály roční úspory. Na hromadách šrotu totiž leží díly, které mají životnost desítky let, ale jejich cena…
Číst dál →: Kopání zlata na vrakovišti: Které díly jsou cennější, než si myslíte?
-
Repase, vrakoviště, nebo nový díl? Jak ušetřit za servis a nenapálit se
Když v servisu zazní verdikt o drahé závadě, první otázka majitele ojetiny bývá: „Nedá se to sehnat levněji?“ Možností je víc – od nákupu druhovýroby přes díl z vrakoviště až po odborný repas. Pokud ale zvolíte špatně, zaplatíte za práci mechanika dvakrát, auto bude stejně nepojízdné a ve výsledku utratíte víc, než kdybyste koupili originál.…
Číst dál →: Repase, vrakoviště, nebo nový díl? Jak ušetřit za servis a nenapálit se
-
Jak bezpečně prodat auto jako soukromník: Kompletní průvodce od smlouvy po přepis
Prodej auta „na vlastní pěst“ je nejlepší způsob, jak za vůz dostat maximální tržní cenu. Oproti výkupu v bazaru můžete získat i o 20–30 % více. Tato cesta ale vyžaduje preciznost. Pokud podceníte dokumentaci nebo proces na úřadě, může se z prodeje stát právní noční můra. Tady je podrobný návod, jak prodat auto bezpečně, profesionálně…
Číst dál →: Jak bezpečně prodat auto jako soukromník: Kompletní průvodce od smlouvy po přepis
-
Kdy se vyplatí prodat auto, než v něm „utopíte“ peníze? Najděte svůj zlatý moment
Většina majitelů aut řeší stejné dilema: Prodat auto hned, dokud všechno funguje, nebo s ním ještě rok či dva jezdit a ušetřit za nákup nového? Hranice mezi úsporným provozem a finanční pastí je tenká. Pokud ji promeškáte, zbyde vám auto, jehož tržní cena klesne o desítky tisíc, zatímco náklady na servis vyletí nahoru. Jak poznat…
Číst dál →: Kdy se vyplatí prodat auto, než v něm „utopíte“ peníze? Najděte svůj zlatý moment
-
Skryté náklady vlastnictví: proč levná ojetina může být dražší než nové auto na splátky
Na první pohled je to jednoduché. Ojetina za 180 000 Kč je levnější než nové auto za 550 000 Kč. Čísla na cenovce mluví jasně. Jenže auto není jen nákupní cena. Auto je dlouhodobý výdaj, který se skládá z mnoha menších částek: servis, pojištění, pneumatiky, palivo, STK, opravy, ztráta hodnoty, čas, nervy a riziko nečekané…
Číst dál →: Skryté náklady vlastnictví: proč levná ojetina může být dražší než nové auto na splátky
-
Operativní leasing: pohodlí bez starostí, nebo drahá past na nepozorné?
Operativní leasing zní lákavě. Vyberete si auto, platíte měsíční částku, jezdíte, neřešíte prodej a po několika letech vůz prostě vrátíte. Žádné starosti s ojetinou, žádné smlouvání v bazaru, žádné řešení zůstatkové hodnoty. Jenže právě v tom je kouzlo i nebezpečí operativního leasingu. Na první pohled vypadá jednoduše. Ve skutečnosti je to smlouva, kde záleží na…
Číst dál →: Operativní leasing: pohodlí bez starostí, nebo drahá past na nepozorné?
-
Jak přihlásit auto dovezené z Německa: přeregistrace, poplatky, STK a DPH krok za krokem
Koupili jste auto v Německu. Podepsali smlouvu, zaplatili, odjeli. A teď přijde část, na kterou vás prodejce neupozornil: auto je potřeba přihlásit v Česku. Není to složité, ale je tam dost kroků a dost míst, kde se dá udělat chyba nebo zbytečně zaplatit víc. Tenhle článek vás provede celým procesem od chvíle, kdy přijedete zpátky,…
Číst dál →: Jak přihlásit auto dovezené z Německa: přeregistrace, poplatky, STK a DPH krok za krokem
-
Nejlepší ojetiny do 200, 300 a 500 tisíc: konkrétní tipy podle rozpočtu
Tři různé rozpočty, tři úplně jiné světy. Za 200 tisíc hledáte spolehlivý základ bez překvapení. Za 300 tisíc se otevírá slušný výběr rodinných aut s rozumným nájezdem. Za 500 tisíc si můžete koupit zánovní auto s garancí nebo prověřenou prémiovou alternativu z Německa. Tento přehled není o tom, abyste si vybrali auto podle fotek. Je…
Číst dál →: Nejlepší ojetiny do 200, 300 a 500 tisíc: konkrétní tipy podle rozpočtu
-
Leasing, úvěr nebo hotovost: pro koho co dává smysl
Koupě auta není jen otázka výběru značky, motoru a výbavy. Stejně důležité je rozhodnout, jak auto zaplatit. Někdo nechce dluh a zaplatí hotově. Jiný nechce vyprázdnit účet a zvolí úvěr. Další chce hlavně nízkou měsíční splátku a raději sáhne po leasingu. Neexistuje jedna nejlepší možnost pro všechny. Každý způsob financování má svoje výhody, nevýhody a…
Číst dál →: Leasing, úvěr nebo hotovost: pro koho co dává smysl
-
Nové auto za 400 tisíc vs. ojetina za 400 tisíc: co se vyplatí víc
Čtyři sta tisíc korun je zvláštní hranice. Není to málo peněz, ale u aut už to dnes není částka, za kterou by měl člověk neomezený výběr. U nového auta se dostáváte hlavně do světa menších modelů, základních nebo středních výbav a jednoduchých motorizací. U ojetiny se za stejné peníze otevírá větší prostor: kombík, SUV, silnější…
Číst dál →: Nové auto za 400 tisíc vs. ojetina za 400 tisíc: co se vyplatí víc
-
Kdy auto skutečně odepsat a kdy ho ještě opravit
Každý motorista se jednou dostane do situace, kdy stojí před autem, fakturou ze servisu a nepříjemnou otázkou: má ještě smysl to opravovat? Někdy je odpověď jednoduchá. Auto má drobnou závadu, jinak je v dobrém stavu a oprava dává smysl. Jindy je to horší. Mechanik začne vyjmenovávat brzdy, spojku, turbo, rozvody, korozi, tlumiče, emise, elektroniku a…
Číst dál →: Kdy auto skutečně odepsat a kdy ho ještě opravit