Kupujete ojetinu a máte podezření, že motor prodělal přehřátí? Prodejce tvrdí, že auto je v top stavu, ale vy vidíte v nádržce chlazení drobné bublinky? Existuje jeden „kouzelný“ nástroj, který používají profíci a který vám za pár minut řekne pravdu: chemický tester těsnosti spalovacího prostoru. Tento test dokáže odhalit i mikrotrhliny v hlavě válců nebo načaté těsnění, které se při běžné prohlídce tváří jako bezchybné.
Jak chemický tester funguje?
Princip je geniálně jednoduchý. Pokud je těsnění pod hlavou nebo hlava válců poškozena, proniká oxid uhličitý (CO2) ze spalovacího prostoru do chladicího okruhu.
- Reakční kapalina: Tester obsahuje speciální modrou tekutinu.
- Změna barvy: Pokud tekutina přijde do styku se zbytkem spalin (CO2) v chladicím systému, dojde k chemické reakci a kapalina změní barvu na žlutou (u benzínových motorů) nebo zelenou (u dieselů).
Návod: Jak provést test během prohlídky
Tester si můžete koupit v každé mototechně nebo online (stojí kolem 300–600 Kč) a vypadá jako plastová baňka.
- Příprava: Motor musí být zahřátý na provozní teplotu, aby se případné trhliny vlivem roztažnosti materiálu otevřely.
- Odsátí vzduchu: Opatrně otevřete víčko expanzní nádobky (pozor na tlak a horkou páru!). Nasaďte tester na hrdlo nádobky.
- Nasátí plynů: Pomocí gumového balonku na vrchu testeru nasávejte vzduch z nádržky přes modrou kontrolní tekutinu.
- Verdikt: Pokud po jedné minutě pumpování zůstane kapalina modrá, motor je těsný. Pokud změní barvu, auto nekuptuje – motor fouká do vody a čeká vás oprava za desítky tisíc.
| Výsledek testu | Barva kapaliny | Co to znamená? |
|---|---|---|
| Negativní | Modrá | Motor je těsný, spaliny do vody nejdou. |
| Pozitivní (Benzín) | Žlutá | Prasklé těsnění nebo hlava válců. |
| Pozitivní (Diesel) | Zelená | Prasklé těsnění nebo hlava válců. |
Proč se na tento test spolehnout?
V roce 2026 jsou prodejci mistři v maskování závad. Mohou do chladicí kapaliny nalít „utěsňovač“, který dočasně zastaví únik vody, ale únik plynů do vody nezastaví nic. Chemický tester je v tomto nekompromisní. Nedá se obelhat umytým motorem ani falešným tvrzením o „vyměněné vodní pumpě“.
Verdikt Autano.cz
Pokud kupujete ojetinu s rizikovým motorem (např. starší 2.0 TDI, motory Subaru nebo přeplňované benzíny), vezměte si tento tester s sebou. Je to malá investice, která vám může ušetřit 40 000 Kč za generálku motoru. Pokud prodejce s provedením tohoto testu nesouhlasí, je to jasné znamení, že o problému s chlazením ví a snaží se vás podvést.
Napsat komentář