Přehřátí motoru je pro pohonnou jednotku jeden z nejničivějších zážitků. Stačí pár minut s nefunkční vodní pumpou nebo prasklou hadicí a vysoká teplota nenávratně deformuje hlavu válců, poškodí těsnění nebo v nejhorším případě způsobí zadření pístů. U ojetiny se tyto následky často projevují plíživě. Pokud prodejce motorový prostor narychlo umyl, musíte se zaměřit na detaily, které vysoká teplota v materiálech zanechala.
1. Víčko od oleje a „majonéza“
Nejrychlejší test, který zvládne každý. Odšroubujte víčko pro dolévání motorového oleje.
- Co hledat: Pokud na spodní straně víčka vidíte světlou, hustou emulzi připomínající majonézu, znamená to, že se do oleje dostává chladicí kapalina. To je klasický příznak prasklého těsnění pod hlavou nebo zkroucené hlavy válců po přehřátí.
- Pozor: Malé množství emulze může vzniknout i v zimě při krátkých trasách. Pokud je jí ale hodně a motor je prohřátý, jde o vážný problém.
2. Mastnota a tlak v chladicím okruhu
Otevřete vyrovnávací nádržku chladicí kapaliny (vždy u studeného motoru!).
- Olejové skvrny: Pokud v chladicí kapalině plavou mastná „oka“, olej proniká do vody.
- Tvrdé hadice: Nastartujte motor a nechte ho chvíli běžet. Pokud jsou hadice chlazení po pár minutách extrémně tvrdé a natlakované, motor „fouká“ do vody přes netěsné spalovací prostory. To je neklamná známka tepelné deformace hlavy.
3. Zápach a barva komponentů
Extrémní horko mění vzhled plastů a barvu kovů v motorovém prostoru.
- Zápach spáleniny: I po čase může být z bloku motoru cítit specifický nasládlý pach spálené chladicí kapaliny.
- Změna barvy: Podívejte se na štítky, hadice a plastové kryty blízko bloku motoru. Pokud jsou plasty zkřehlé, popraskané nebo mají barvu „do fialova“, motor byl vystaven teplotám daleko za svou provozní hranicí.
| Příznak | Pravděpodobná příčina | Odhadovaná cena opravy |
|---|---|---|
| Bílý kouř z výfuku | Voda ve spalovacím prostoru | 15 000 – 35 000 Kč |
| Ztráta výkonu a nepravidelný chod | Nízká komprese (zkroucená hlava) | 25 000 – 50 000 Kč |
| Bublání v nádržce chlazení | Průnik plynů do chladicího okruhu | 20 000 – 40 000 Kč |
| Klepání motoru | Poškozená ložiska klikové hřídele | 60 000 Kč+ (výměna motoru) |
4. Test bublin v chladicí kapalině
Jednoduchý trik: nechte nastartovaný motor s otevřenou nádobkou chlazení (opatrně!). Pokud v kapalině neustále vyskakují bubliny jako v šampaňském, spaliny pronikají do chlazení. To potvrzuje, že motor prodělal tepelný šok, který porušil jeho těsnost.
Verdikt Autano.cz
Motor, který prošel silným přehřátím, je pro kupujícího ojetiny časovanou bombou. I když po nákupu auto „jede“, brzy vás čeká drahé rovnání hlavy, výměna těsnění nebo kompletní generálka. Pokud najdete emulzi pod víčkem nebo mastnotu v chladicí kapalině, od nákupu okamžitě odstupte. Náklady na opravu u takto poškozeného vozu téměř vždy převýší jakoukoliv slevu, kterou by vám prodejce nabídl.
Napsat komentář