Chip tuning (čipování) je proces úpravy softwaru v řídicí jednotce motoru (ECU) s cílem zvýšit výkon a točivý moment nebo snížit spotřebu. Výrobci aut nechávají v motorech určité rezervy kvůli emisím a životnosti v různých klimatických podmínkách. Tuning tyto rezervy využívá. Pokud je proveden profesionálně, může auto oživit, ale u ojetin z druhé ruky jde často o „garážové“ úpravy, které drasticky zkracují životnost drahých komponentů.
1. Proč je chip tuning u ojetiny riziko?
Zvýšení výkonu o 20–30 % neznamená, že na to jsou stavěné i ostatní části auta. U ojetiny s nájezdem 150 000 km chip tuning často urychlí konec těchto dílů:
- Spojka a dvouhmotový setrvačník: Jsou dimenzovány na určitý točivý moment. Chip ho často překročí, což vede k prokluzování spojky a vibracím, které ničí převodovku.
- Turbodmychadlo: Tuning zvyšuje plnicí tlak. Turbo se více točí a více hřeje, což u ojetiny vede k jeho rychlému zadření nebo prasknutí hřídele.
- Filtr pevných částic (DPF): Špatně nastavený software zvyšuje kouřivost motoru. DPF se pak zanáší mnohem rychleji a hrozí jeho nevratné poškození.
2. Jak poznat „čipnuté“ auto během prohlídky?
Prodejci se tuningem často nepochlubí, protože vědí, že snižuje cenu vozu. Musíte hledat stopy:
- Zátah motoru: Pokud auto táhne mnohem agresivněji než jiné kusy se stejným motorem, které jste zkoušeli, pravděpodobně má upravený software. Sledujte, zda motor při plné akceleraci nekouří černě.
- Powerbox pod kapotou: Hledejte malou krabičku napojenou na kabely k vstřikovačům nebo snímači tlaku paliva. To je nejlevnější a nejhorší forma tuningu, která jen „klame“ řídicí jednotku. Okamžitě ruce pryč!
- Nepřirozený zvuk turba: Pokud turbo výrazně píská nebo „odfukuje“ více, než je běžné, může to být důsledek zvýšeného tlaku.
- Diagnostika: Moderní diagnostiky umí přečíst „čitač zápisů“ do řídicí jednotky. Pokud je počet zápisů vyšší než 1 (tovární), do softwaru někdo zasahoval.
| Komponenta | Vliv chip tuningu | Cena opravy u ojetiny |
|---|---|---|
| Spojka / dvouhmota | Rychlé opotřebení (vibrace) | 20 000 – 35 000 Kč |
| Turbo | Přehřívání a praskání | 15 000 – 40 000 Kč |
| Vstřikovače | Nadměrné tepelné namáhání | 25 000 – 60 000 Kč |
| DPF filtr | Rychlé ucpání sazemi | 15 000 – 30 000 Kč |
3. Co dělat, když zjistíte, že auto má chip?
Pokud se vám auto líbí, ale je čipované, chtějte vidět certifikát od renomované tuningové firmy a graf z válcové zkušebny (brzdy). Profesionální firmy dělají úpravy bezpečně. Pokud ale prodejce řekl, že mu to „udělal známý za pětistovku“, počítejte s tím, že auto je technicky unavené mnohem víc, než ukazuje tachometr.
Verdikt Autano.cz
U ojetiny je chip tuning přitěžující okolnost. Pokud hledáte spolehlivé auto na denní ježdění, hledejte kusy v původním sériovém stavu. Upravený software je u ojetiny s vyšším nájezdem poukázkou na drahou návštěvu servisu, protože mechanické díly prostě dlouhodobě nevydrží tlak, na který nebyly navrženy.
Napsat komentář