Zatímco se český trh pere o předražené Octavie, Ford Focus čtvrté generace (označovaný jako Mk4) stojí v autobazarech tak trochu neprávem v ústínu. Přitom nabízí něco, co koncernová konkurence dávno vyměnila za sterilitu: radost z jízdy a mechanickou odolnost. Jako ojetina je Focus kombi ideální volbou pro ty, kteří hledají poctivý kus auta za férovou cenu, a ne jen prestižní logo na kapotě.
Podvozek, který nemá konkurenci
Pokud o Focusu něco ví i naprostý laik, je to jeho podvozek. Ford si i u kombíku dal záležet na tom, aby auto v zatáčkách „neplavalo“. I když koupíte verzi s vlečenou zadní nápravou (u slabších motorizací), Focus se řídí s chirurgickou přesností. Pro kupujícího ojetiny to znamená jediné: i s plným kufrem na rozbité okresce je auto stabilní a bezpečné. Mechanické díly podvozku jsou navíc dimenzovány velkoryse a čepy či silentbloky měníte až po opravdu velkých nájezdech.
Motory: Vyhněte se experimentům, vsaďte na klasiku
U ojetého Focusu Mk4 je kriticky důležité zvolit správný motor. Zapomeňte na staré pověsti o nespolehlivých motorech EcoBoost.
- 1.5 EcoBoost (tříválec): Překvapivě silný a kultivovaný motor s vypínáním jednoho válce. Má řetězové rozvody a v kombinaci s osmistupňovým automatem jde o velmi odolnou volbu.
- 1.5 a 2.0 EcoBlue (diesely): Skuteční dálniční běžci. Pokud potřebujete kombi na tahání nákladu, dvoulitrový diesel je téměř nezničitelný, pokud mu dopřejete olej po 15 000 km místo nesmyslných 30 000 km, které radil výrobce.
Interiér: Praktičnost vítězí nad displeji
Vnitřek Focusu možná nepůsobí tak luxusně jako v Superbu, ale je postavený pro lidi. Ford si ponechal hardwarová tlačítka pro klimatizaci a rádio, což je u ojetiny obrovská výhoda – vše funguje okamžitě a nemusíte se proklikávat zasekaným menu na dotykové obrazovce. Kufr verze kombi má navíc praktické „fígle“, jako jsou nastavitelné přepážky nebo místo pro uložení roletky pod podlahu.
| Parametr (ojetina Mk4, 2018+) | Ford Focus Kombi | Škoda Octavia IV |
|---|---|---|
| Pocit z řízení | Výborný, komunikativní | Průměrný, odtažitý |
| Ovládání interiéru | Klasická tlačítka (výhoda) | Většinou dotykové (nepraktické) |
| Typická cena (ojetina) | Nižší o 15–20 % | Vyšší (příplatek za značku) |
| Servisní síť | Velmi hustá | Velmi hustá |
| Největší riziko | Kvalita laku, koroze výfuku | Softwarové chyby infotainmentu |
Na co si dát pozor?
Slabinou Focusů bývá někdy kvalita laku, který je náchylný na odletující kamínky, a u prvních ročníků se objevovala povrchová koroze na podvozkových dílech (která je ale spíše estetická). U verzí s automatem prověřte hladkost řazení; Ford u Mk4 přešel na měničové skříně, které jsou sice spolehlivé, ale vyžadují výměnu oleje po 60 000 km, na což majitelé často zapomínají.
Autano.cz's Verdict
Ford Focus kombi je nejlepší volba pro řidiče, kteří chtějí za své peníze maximum muziky a minimum starostí. Je to auto, které „přežije vše“ díky robustní mechanice, pokud mu dopřejete základní servis. V bazaru ho koupíte levněji než Octavii, přitom se v něm svezete mnohem lépe. Pokud nepotřebujete ohromovat sousedy logem, Focus vás nezklame.
Post a comment