Pokud se svou ojetinou plánujete cestu do zemí, kde se jezdí na levé straně vozovky (typicky Velká Británie, Irsko, Malta nebo Kypr), narazíte na zásadní technický problém. Světlomety aut vyrobených pro pravostranný provoz jsou konstruovány tak, aby více svítily do pravé krajnice a naopak neoslňovaly protijedoucí řidiče vlevo. Při jízdě vlevo se tento „asymetrický paprsek“ stává nebezpečnou zbraní, která pálí přímo do očí protijedoucím řidičům.
Proč nestačí jen sklopit světla kolečkem?
Mnoho řidičů se domnívá, že stačí v kabině sklopit výšku světlometů na maximum dolů. To sice mírně sníží oslnění, ale zároveň drasticky zkrátí váš dohled a nezmění to asymetrický tvar paprsku, který stále míří do protisměru. V zahraničí vás za toto nastavení může policie pokutovat, nebo vám hrozí nepříjemné blikání od ostatních řidičů.
Korekční pásky: Levné a účinné řešení
Nejjednodušším řešením pro ojetiny s klasickými halogenovými nebo xenonovými světly jsou korekční samolepky (Headlamp Beam Deflectors). Jsou to speciálně tvarované fólie, které se nalepí na vnější kryt světlometu.
- Jak fungují: Páska fyzicky odstíní nebo přesměruje tu část světelného kuželu, která by jinak oslňovala protisměr.
- Kam je nalepit: Každá sada obsahuje šablonu pro konkrétní modely aut. U ojetin s čirou optikou je důležité najít tzv. optické těžiště světlometu (označené malou tečkou na skle).
- Pozor na materiál: Po návratu z dovolené pásky ihned sundejte. Lepidlo může vlivem tepla ze žárovek „zapéct“ do plastového krytu světlometu, což u starších ojetin vede k nevratnému poškození (zežloutnutí) plexiskla.
Moderní ojetiny: Stačí jedno kliknutí v menu
Pokud máte novější ojetinu vybavenou LED světlomety nebo adaptivními Bi-Xenony, fyzické pásky pravděpodobně nebudete potřebovat.
- Tourist Mode: V nastavení palubního počítače (infotainmentu) hledejte položku „Cestovní režim“ nebo „Světla pro jízdu vlevo“. Auto samo upraví sklon čoček nebo vypne specifické segmenty LED diod, aby neoslňovaly.
- Páčka pod krytem: Některé starší prémiové ojetiny (např. BMW řady 5 nebo starší Mercedesy) mají přímo uvnitř tělesa světlometu malou mechanickou páčku, kterou lze po odklopení zadního krytu přepnout clonu pro levostranný provoz.
Srovnání metod úpravy světel
| Metoda | Vhodné pro | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|---|
| Korekční pásky | Starší auta, Halogeny | Levné (cca 200 Kč) | Riziko poškození plastu lepidlem |
| Softwarové nastavení | Moderní LED/Matrix | Zdarma, okamžité | Jen u novějších modelů |
| Mechanická páčka | Starší prémiové vozy | Profesionální řešení | Špatný přístup k motoru |
| Sklopení kolečkem | Nouzové řešení | Nic nekupujete | Nebezpečné, neúčinné |
Autano.cz's Verdict
Při cestě do Velké Británie neponechávejte nastavení světel náhodě. U starších ojetin s halogeny sáhněte po korekčních páskách, ale kupte si kvalitní (např. značky Eurolites), které po odlepení neničí světlomet. Pokud máte moderní auto s LED světly, prostudujte si manuál – úprava v menu vám ušetří peníze i čas. Pamatujte, že správné nastavení není jen o pokutách, ale o tom, abyste v noci v cizím prostředí skutečně viděli na cestu.
Post a comment