Když člověk prochází bazary, často se nechá zlákat velkým kombíkem. Máme v sobě ten český gen, co nám říká: „Hele, co kdybychom jednou za rok vezli skříň z Ikey nebo jeli ve pěti na lyže?“ Jenže realita je taková, že zbylých 360 dní v roce s tou obří lodí bojujete každý večer o centimetr místa před barákem. Pokud bydlíte na sídlišti, zapomeňte na status a začněte řešit rejd a centimetry. Těchto pět aut jsou skuteční králové parkovišť, které v bazarech často přehlížíme, ale přitom jsou pro život v paneláku naprosto geniální.
1. Škoda Citigo / VW Up! / Seat Mii
Tohle trio je pro sídliště naprostý svatý grál. Je to prostě „krabice na kolech“ v tom nejlepším smyslu slova. Kde končí zadní okno, tam končí i auto – žádné odhadování, kde máte nárazník. S délkou kolem 3,5 metru je upíchnete i tam, kde ostatní nechali jen mezeru na motorku. Navíc jsou mechanicky neskutečně jednoduchá, takže se na nich nemá skoro co rozbít a servis vás nezruinuje.
2. Toyota Yaris (zejména 3. generace)
Yaris je legenda městského provozu. Proč? Protože má naprosto neskutečný rejd. Máte pocit, že se s ním otočíte skoro na pětníku, což v úzkých uličkách mezi paneláky oceníte každý boží den. Pokud sáhnete po hybridní verzi, získáte navíc automatickou převodovku, která vám v kolonách ušetří nervy, a spotřebu, která se v městském poskakování drží proklatě nízko.
3. Honda Jazz
Zvenku vypadá jako prcek, ale nenechte se zmást – tohle auto je uvnitř černá díra. Díky jejich patentovaným „magickým sedadlům“ (sedáky se dají zvednout jako v kině) v něm odvezete věci, o kterých se majitelům sedanů ani nezdá. Na parkovišti přitom zabere minimum místa a díky obrovským oknům z něj vidíte jako z akvária. Couvání je s ním hračka i pro začátečníka.
4. Fiat Panda
Panda má jednu obrovskou zbraň: je úzká. Zatímco moderní auta se pořád rozšiřují, Panda se procpete i do mezer, kam se ostatní prostě nevejdou. Navíc má pod kapotou kouzelné tlačítko „City“. To udělá z volantu hračku, kterou otočíte doslova malíčkem. Když se potřebujete na pětkrát vymotat z pasti, kterou kolem vás postavili sousedé, budete tohle tlačítko milovat.
5. Smart Fortwo
Tohle už je extrém pro ty, co bydlí v místech, kde je parkování skutečná válka. Má jen 2,7 metru. To znamená, že když je celá ulice plná, vy Smartem najdete díru, kterou ostatní ani nevidí. Zaparkujete ho občas i kolmo k chodníku tam, kde zbyl jen kousek místa mezi dvěma auty. Je to sice jen pro dva, ale ruku na srdce – jak často jezdíte v autě sami?
Technik radí: Jak v bazaru poznat „sídlištního veterána“?
Než za auto v bazaru vysázíte peníze, pořádně si ho proklepněte. Sídlištní parkování totiž auta ničí víc, než by se mohlo zdát. Časté skákání přes obrubníky a vytáčení volantu na místě zanechá stopy, které vás později přijdou draho. Na co si dát bacha?
- Pohled na ráfky a hrany pneumatik: Jsou disky omlácené a „ohoblované“ od obrubníků? Pokud jsou hliníkáře dorasované, neřešte jen vzhled. Velké rány do kol znamenají, že geometrie je pravděpodobně v háji a ložiska dostala pořádně za uši. Taky se podívejte na bočnice gum, jestli tam nejsou boule – to je nebezpečné znamení prasklé kostry po nárazu do obrubníku.
- Test „rovné čáry“: Při zkušební jízdě si najděte rovný úsek a na moment uvolněte stisk volantu. Pokud auto hned začne táhnout ke straně, je geometrie rozhozená. Často je to následek necitlivého vyjíždění na vysoké obrubníky. Seřízení geometrie sice nestojí majlant, ale může to maskovat ohnuté rameno nebo jiný dražší problém.
- Cvakání a loupání při rejdu: Tohle je klasika. Vytočte kola na doraz (jednou doleva, podruhé doprava) a pomalu se rozjeďte. Pokud slyšíte rytmické cvakání nebo loupání od předních kol, jsou homokinetické klouby na odchodu. Časté „rejdičkování“ a vytáčení kol na místě (když se snažíte nacpat do těsné díry) jim dává hrozně zabrat, zvlášť u starších ojetin.
- Stav nárazníků zespodu: Tohle lidi v bazaru málokdy dělají, ale vy se sehněte. Pokud je spodní hrana předního nárazníku sedřená nebo prasklá, majitel se snažil parkovat nad vysokými obrubníky, na které auto nebylo stavěné. Může to znamenat i poškozené spodní kryty motoru nebo začínající úniky kapalin z chladiče, který dostal ránu zespodu.
Suma sumárum:
Nenechte se zlákat jen velkým kufrem a silným motorem. Menší auto s dobrým rejdem a zdravým podvozkem vám ušetří hodiny kroužení kolem bloku, litry spáleného benzínu a stovky sprostých slov. Vybírejte auto hlavou pro tu realitu, ve které žijete každý den, ne pro tu jednu cestu na dovolenou, kterou podniknete jednou za rok.
Post a comment