Koupit auto přímo z Německa je jedna věc, ale koupit „čerstvý dovoz“ v českém bazaru nebo od soukromníka je disciplína pro otrlé. Pokud prodejce tvrdí, že auto je „v topu, jen sednout a jet“, měli byste zpozornět. I ten nejlepší dovoz totiž vyžaduje poctivý vstupní servis a prověření papírů.
Jak poznat poctivý dovoz od „překupnické rychlokvašky“?
Poctivý dovozce vám neskrývá historii. Měl by vám být schopen ukázat nejen servisní knížku, ale i poslední protokol z německé STK (TÜV), kde je jasně uveden nájezd. Pokud prodejce tvrdí, že dokumenty „někde nechal“, pravděpodobně maskuje skutečný stav nebo kilometry.
Servisní minimum: Co udělat hned po koupi?
I když má auto v servisní knížce razítko staré měsíc, v českých podmínkách se nevyplácí věřit „long-life“ intervalům. Německý dálniční provoz motor šetří, ale český styl jízdy (cukání v kolonách) vyžaduje jinou péči.
Tabulka: Co vyměnit po dovozu a proč
| Item | Proč to udělat? | Odhadovaná cena |
|---|---|---|
| Motorový olej a filtry | Máte jistotu nového mazání, v ČR měňte po 15tis. km | 3 000 – 6 000 Kč |
| Rozvody (řemen/řetěz) | Pokud není 100% jistota výměny, hrozí zničení motoru | 8 000 – 20 000 Kč |
| Brzdová kapalina | Často zanedbávaná, vliv na bezpečnost | 1 000 – 1 500 Kč |
| Geometrie kol | Přechod z hladkých dálnic na české cesty odhalí vůle | 1 000 – 2 000 Kč |
| Diagnostika systému | Odhalí skryté chyby, které se na palubce hned neukážou | 500 – 1 500 Kč |
Pozor na kupní smlouvu
Častý trik překupníků je tzv. „smlouva na mrtvého Němce“. Prodejce vám dá k podpisu smlouvu, kde je jako prodávající uveden původní majitel v Německu. Tím se český překupník zbavuje veškeré odpovědnosti za skryté vady. Trvejte na tom, aby byl prodejce v ČR uveden ve smlouvě jako zprostředkovatel nebo přímý prodávající.
Verdikt autano.cz: Čerstvý dovoz je skvělá příležitost, ale vyžaduje chladnou hlavu. Počítejte s „investičním polštářem“ alespoň 20 000 Kč na první servis a trvejte na kompletní dokumentaci.
Post a comment