Listen to the article
Koupit ojetý elektromobil vyvolává v mnoha řidičích stejnou úzkost, jako nákup starého telefonu – všichni se bojí, že baterie bude po smrti. Najít ojetinu s úplně novou baterií je vzácné, ale ne nemožné. Rozdíl mezi zdravým článkem a „vymlácenou“ baterií přitom není jen v dojezdu, ale i v rychlosti nabíjení a bezpečnosti.
Kde se berou ojetiny s novou baterií?
Existují v podstatě jen tři scénáře, jak narazit na ojetý elektromobil, který má v útrobách „čerstvý“ akumulátor:
- Výměna v rámci záruky: Některé modely (např. první Hyundai Kona nebo Chevrolet Bolt) měly výrobní vadu článků a výrobce v nich baterie plošně vyměnil za nové. To je pro kupujícího terno.
- Repase u specialisty: Původní majitel nechal baterii opravit (výměna vadných modulů). Je to lepší než původní stav, ale není to „nová“ baterie v celku.
- Výměnný program (Renault Zoe): U starších vozů s pronajatou baterií mohl majitel při poklesu kapacity pod 75 % žádat o výměnu.
Rozdíl v praxi: Nová vs. „vymlácená“ baterie
„Vymlácená“ baterie neznamená, že auto nejede. Znamená to, že chemické procesy uvnitř článků jsou nevratně poškozené.
| Vlastnost | Nová baterie (SoH 100 %) | Stará baterie (SoH < 75 %) |
|---|---|---|
| Reálný dojezd | Odpovídá údajům výrobce (např. 300 km). | Drasticky klesá, klidně i na polovinu (150 km). |
| Rychlonabíjení | Drží vysoký výkon po dlouhou dobu. | Elektronika výkon omezuje, aby baterii neuvařila. |
| Zimní provoz | Kapacita klesne o cca 20 %. | Dojezd mizí před očima, auto se rychleji vybíjí. |
| Výkon motoru | Auto má plnou akceleraci i při 10 % nabití. | Při nízkém nabití auto padá do „želvího“ módu. |
Jak poznat stav baterie při nákupu?
Nikdy nevěřte jen palubnímu počítači. Ten se dá „restartovat“ tak, aby dočasně ukazoval plný dojezd.
- Diagnostika (SoH – State of Health): Seriózní prodejce vám předloží certifikát o stavu baterie. Pokud ho nemá, trvejte na testu (např. služba Aviloo nebo diagnostika v autorizovaném servisu).
- Sledujte skoky v procentech: Pokud při testovací jízdě během prudké akcelerace skočí nabití z 80 % na 75 % během vteřiny, je jeden z článků pravděpodobně vadný.
- Rychlost nabíjení: Připojte ojetinu na rychlonabíječku (DC). Pokud i u prázdného auta nabíjecí výkon okamžitě padá, baterie má příliš vysoký vnitřní odpor – je opotřebovaná.
Autano.cz's Verdict
Ojetina s novou baterií je v inzerci jako bílá vrána – existuje, ale musíte mít štěstí na kus po záruční výměně. Mezi zdravou a vymlácenou baterií je propastný rozdíl v použitelnosti auta. Pokud má ojeté elektroauto SoH pod 80 %, mělo by být výrazně levnější, protože jeho hodnota bude s každým dalším rokem padat násobně rychleji než u spalováku.
Post a comment