SUV a crossovery jsou dnes v bazarech nejžádanějším zbožím. Často vypadají robustně a díky plastovému lemování blatníků či prahů i velmi zachovale. Právě tyto „okrasné“ plasty jsou však největší pastí na kupujícího. Fungují totiž jako dokonalý inkubátor pro korozi, která v tichosti požírá karoserii, zatímco auto navenek vypadá jako nové.
Jak vzniká „plastové vězení“ pro rez
Problém není v plastu samotném, ale v tom, co se děje pod ním. Mezi plastovým lemem a kovovým blatníkem vzniká úzká spára. Do ní se při jízdě dostává prach, jemný štěrk a v zimě především agresivní solná břečka.
- Efekt smirkového papíru: Vibrace plastu při jízdě způsobují, že zachycené nečistoty neustále brousí lak pod krytem až na holý kov.
- Vlhkostní past: Pod plasty se drží vlhkost mnohem déle než na volné karoserii. Sůl tam pak nerušeně hloubí korozní krátery celé měsíce.
Které modely trpí nejvíce?
Tento problém se týká téměř všech SUV s lemováním, ale extrémně na něj trpí starší generace vozů jako Dacia Duster, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi ASX nebo Škoda Yeti. U těchto aut může být blatník pod plastem prorezlý naskrz, i když zvenku nevidíte jedinou bublinku laku.
Jak v bazaru odhalit pravdu (bez šroubováku)
Prodejce vám v bazaru nedovolí plasty demontovat. Musíte na to jít chytře:
- Tlakový test: Prsty zatlačte na spodní hranu plastového lemu blatníku nebo prahu. Pokud uslyšíte křupání připomínající drcení suchého listí, pod plastem je vrstva uvolněné rzi.
- Odtlačení lemu: Pokud je plast pružný, zkuste ho lehce odchýlit od karoserie a posvítit si dovnitř baterkou. Hledejte oranžový prach nebo puchýře.
- Pohled z vnitřní strany: Otevřete dveře nebo se podívejte do podběhu z vnitřní strany. Pokud rez „vykukuje“ zpod plastu nebo je vidět z vnitřní hrany lemu, je stav pod krytem kritický.
| Místo kontroly | Projev problému | Závažnost |
|---|---|---|
| Lemy blatníků | Křupání při stisku, rez na hraně | Vysoká (nutné vyváření/výměna) |
| Prahové lišty | Pohyb lišty, vytékající rezavá voda | Kritická (nosná část vozu) |
| Spodní hrany dveří | Puchýře pod plastovou lištou | Střední (lze řešit výměnou dveří) |
| Okolí držáků | Volné plasty (uhnilé úchyty) | Vysoká (předzvěst rozsáhlé koroze) |
Prevence: Co dělat po nákupu?
Pokud si takové auto přivezete domů a koroze je teprve v zárodku, neváhejte. Plasty nechte v servisu sundat, místo očistěte, ošetřete antikorozním nátěrem a hrany plastů před zpětnou montáží podmažte speciálním voskem nebo tmelem, který zamezí vnikání nečistot.
Autano.cz's Verdict
Plastové doplňky na SUV jsou estetické, ale z pohledu životnosti ojetiny nebezpečné. Při nákupu nikdy nevěřte tomu, že auto bez viditelné rzi na laku je skutečně zdravé. Hledejte korozi tam, kde končí plast. Pokud pod lemy něco křupe, jděte o dům dál – oprava „shnilých“ blatníků a prahů schovaných pod plasty vás vyjde na desítky tisíc korun.
Post a comment