Detektiv v bazaru a ochrana zespodu: Jak na lak a podvozek?

5. 5. 2026

Autano.cz

Poslechnout článek

Při nákupu ojetiny nestačí jen vědět, která značka méně rezne. Musíte si ověřit, zda konkrétní auto není „skládačka“ po bouračce, a následně mu dopřát péči, aby přežilo české zimy. Jako váš parťák z garáže vám ukážu, jak číst hodnoty z měřiče laku a jak svépomocí ošetřit podvozek.

Měření tloušťky laku: Čísla, která nelžou

Elektronický měřič laku (povlakoměr) je nejlepší zbraní proti lžím prodejců. Měří vzdálenost od sondy ke kovu v mikrometrech (µm). [1, 2]

Původní lak (80–130 µm): Standardní tovární vrstva u většiny moderních aut. Na jednom autě se hodnoty mohou mírně lišit, ale měly by být symetrické (levá vs. pravá strana).
Druhá vrstva (150–200 µm): Pokud naměříte tyto hodnoty, díl byl pravděpodobně znovu lakován, třeba kvůli škrábancům.
Tmel a kyt (nad 300 µm): Jasný důkaz, že díl byl bouraný, vyrovnaný kytem a přelakován.
Vnitřní díly (cca 50 µm): Uvnitř u motoru nebo v kufru bývá lak tenčí, s tím počítejte. [3, 4, 5, 6]

Domácí nástřik podvozku: Jak na to?

Pokud chcete ojetinu chránit před solí, je dodatečný nástřik skvělá investice, kterou zvládnete i sami v garáži. [7]

Důkladné mytí: Podvozek musí být absolutně čistý a suchý. Ideální je wapka a následné vysušení.
Odstranění rzi: Pokud už spodek „kvete“, musíte rez mechanicky odstranit drátěným kartáčem a ošetřit odrezovačem.
Zakrytí nechtěných míst: Brzdy, výfuk a motor nesmí přijít s nástřikem do kontaktu! Použijte maskovací fólii a pásku.
Aplikace: Použijte bitumenové přípravky (asfalt) na spodek a vosky do dutin (nosníky, prahy).

Srovnání: Diagnostika laku vs. Ochrana podvozku

Činnost	Hlavní nástroj	Co tím zjistíte/získáte	Orientační cena
Měření laku	Digitální povlakoměr	Odhalení nehod a tmelu	500 – 4 000 Kč (nebo zápůjčka)
Ochrana dutin	Vosk ve spreji s hadičkou	Prevence prorezivění zevnitř	300 – 1 000 Kč (materiál)
Nástřik spodku	Bitumen / Kaučuk	Ochrana proti kamínkům a soli	1 000 – 2 500 Kč (materiál)

Verdikt Autano.cz:
Nekupujte „zajíce v pytli“ a na prohlídku ojetiny si buď měřič laku půjčte, nebo kupte základní model. Pokud po koupi investujete víkend a pár tisíc do nástřiku podvozku a dutin, prodloužíte životnost auta o roky a výrazně zvýšíte jeho cenu při dalším prodeji.